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自主品牌家轿格局生变 腾翼C30称雄

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时间:1900/1/1 0:00:00

2011年7月8日,汽车行业协会发布了2011年6月和2011年上半年的汽车行业报告。6月份,汽车产销比去年同期略有增长,乘用车增长较快。自主品牌长城汽车在三大品类上实现了全面突破,总体超过行业表现。长城汽车6月实现销量43278辆,同比增长15.50%;哈弗SVU销量达到12859辆,同比增长12.3%;腾翼轿车销量达到18655辆,同比增长12.90%;丰骏皮卡销量达到11764辆,环比增长23.7%;出口7419辆,同比增长48.70%。1-6月,长城汽车实现销量238395辆,同比上涨39.9%。其中,以腾翼C30为首的101109辆腾翼轿车销量同比保持100%的超高速增长。

长城,比亚迪,哈弗

长城汽车的新款轿车腾翼C30自上市以来一直卖得很好。2011年,销量连续突破1万辆,创造了继比亚迪F3(参数|询价)之后,中国A级轿车市场的又一销售神话。6月,该车型以14622辆的销售成绩在轿车总排名中排名第七,而自主品牌轿车排名第一。

腾翼C30称霸自有品牌,改变格局

腾翼C30作为a级轿车市场的新贵,在整体放缓的轿车市场中,凭借月销破万的行业奇迹,创造了“中国制造”a级轿车市场最快崛起的新纪录。腾翼C30自上市以来,销量已连续十个月突破万辆,创造了继比亚迪F3之后,中国A级轿车市场的又一销售神话。6月,该车型以14622辆的销量表现,在轿车总排名中排名第七,在自主品牌轿车排名中排名第一,从而改变了自主品牌的格局。

腾翼C30的销量每月超过1万元,这意味着全国平均每天有330多辆腾翼C30车驶入家庭。在中国A级轿车市场,对于自上市以来新车月均销量超过1万辆的车型来说,腾翼C30遥遥领先于自主品牌车型线,并与一些合资品牌一起进入A级轿车月销量第一阵营。

业内专家认为,腾翼C30作为一款入门级车型,作为一个自主品牌,与合资品牌车型相比,更具性价比和实用性。与其他仅依靠价格优势取胜的自主品牌相比,腾翼C30具有显著的质量感。因此,腾翼C30赢得了消费者的广泛认可,创造了性能近乎直线上升的a级轿车传奇。

“低油耗,大空间”引领价值大战,助力腾翼C30取胜

进入淡季,各大汽车企业的产销增速有所放缓。细数往年各大车企在车市淡季使用的秘密武器,战略新车、改款车型、降价都能诱发市场热度。然而,一些市场资深人士指出,近年来市场发生了巨大变化,许多传统的销售模式发生了变化。观察今年上半年的汽车市场,常规的营销方式无法带来市场销量的大规模突破。

“长城腾翼C30持续增长的重要砝码是价值战!”长城汽车负责人向记者透露。“腾翼C30上市后连续十个月受到市场欢迎,这与它的标准设计分不开,即一款具有明显空间、燃油经济性、安全性、经济性、舒适性和操控性等综合优势的轿车。低油耗和大空间也是我们在价值战中的最大王牌。”

从传统的“促销战”升级为新型的“价值战”,将成为中国汽车市场日益成熟的标志。正是市场的逐渐成熟为自主品牌带来了机遇。我们有充分的理由相信,在未来几个月,以腾翼C30为首的中国家用轿车自主品牌仍将成为中国汽车市场增长的中坚力量。

笔记

拼音 双语对照

标签:长城比亚迪哈弗

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