如果比亚迪的F3（参数|查询）在5月份仍以4000多辆的优势超过朗逸，那么在6月份，笑容可能就没那么好了。6月，朗逸不仅在汽车销量排行榜上成功赶超比亚迪F3，还以76.18%的同比增速刷新了前十的汽车销量增速。在这个过程中，TSI+DSG动力总成的加入显然不可或缺。
从百度指数和谷歌趋势显示的关注度来看，2月中旬可能是朗逸关注度的分界点。2月中旬，受春节影响，朗逸对百度指数的关注度从1800点左右降至907点。春节后，关注度飙升，3月1日达到近3000点的峰值。它稳定在2300点左右。那么3月1日发生了什么？这是朗逸TSI运动版的发布。这不仅是朗逸朗逸首次搭载TSI发动机+DSG变速箱动力总成，也是上海大众首次在自主研发的战略车型中使用TSI+DSG。因此，运动版朗逸TSI具有非凡的意义。
从变化最大的动力总成来看，1.4升朗逸TSI发动机峰值功率为96千瓦，最大扭矩为220牛·米，大致相当于1.8升自然吸气发动机的功率。配合DSI双离合变速箱的动力总成，朗逸100公里的综合油耗约为6.5升。TSI+DSG的工作原理在此不再赘述。它的综合特点是排量小、功率大、油耗低。
外观方面，朗逸TSI运动版延续了其带有浓郁东方色彩的设计，但为了突出其力量，在原有的朗逸基础上进行了一些改动。例如，融入GTI设计元素的标志性面部采用了蜂窝状中网设计，例如前大灯和尾灯采用了赛车的烟熏设计，车尾增加了扰流板。
有了更多的车型，自然会有更好的销售业绩。今年以来，朗逸的销量从2009年的平均1.4万辆增长到了2万辆左右。6月，它以21538辆的记录成为唯一一款在淡季超过2万辆的单车车型。然而，郎乙的好运不止于此。5月22日，国家发展改革委、财政部正式启动“节能产品惠民工程”。6月30日，首批“节能产品惠民工程”节能汽车推广目录（第一批）发布，朗逸运动版被突出纳入补贴范围。除了继续实施购置税政策和可能实施的车船税新政外，在TSI的推动下，朗逸继续稳居销量第一并不是什么大问题。
笔记
拼音 双语对照
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