在短短几年内，“增压”的趋势席卷了整个汽车行业。即使是相对保守的奥迪、宝马和梅赛德斯也相继放弃了大排量自然吸气发动机，转而使用小排量机械增压发动机。无论是国内基于排量的补贴和税收标准，还是越来越严格的海外排放标准，涡轮增压发动机的优势都显而易见。涡轮增压发动机在中国人中的流行应该归功于大众TSI系列发动机。技术突破和出色的营销让国内消费者将涡轮增压作为判断动力技术是否先进的标准。除了众所周知的大众1.4TSI，以及在中国量产的福特1.0T和梅赛德斯Smart 1.0T，一台小排量增压发动机能有多“小”，正在开始搭载。在海外，擅长制造小型汽车的铃木甚至推出了0.66T发动机。今天，我们谈论的是即将出现在国内市场上的小排量发动机。它们的排量比目前已知的增压发动机更小，包括1.3T、1.2T、1.0T，甚至更低排量的增压发动机。
● 日本汽车公司在小排量涡轮增压方面并不活跃，因为它们在日本和北美的主要目标市场对涡轮增压发动机的接受度不高。特别是在之前偏爱大排量自吸发动机的北美市场，目前流行的涡轮增压车型很少，但在节能环保方面表现更好的混合动力车型开始流行起来。然而，为了迎合中国等发展中国家的消费者，近年来，日本车企零星宣布了推广小排量机械增压动力的计划。除了本田和铃木最近的消息外，日产实际上已经推出了1.2升机械增压发动机，并在许多海外车型上采用了该发动机。然而，由于对燃油等级的要求很高，这款发动机不太可能引进中国！
笔记
拼音 双语对照本田：在去年10月本田举办的FUNTEC技术体验营上，本田官方透露正在开发新一代增压发动机，该发动机将在未来引入中国。进入中国的时间预计为2016年。
本田推出的三款发动机分别为1.0T、1.5T和2.0T。这三款发动机采用了直喷技术、涡轮增压技术和看守VTEC技术。预计这些发动机未来将主要用于本田在中国的本地化车型，例如刚刚在广州车展上推出概念车的本田Concept V。
1.0T发动机为三缸结构，最大功率为95kW，最大扭矩约为200Nm。这种发动机主要用于小型车辆。1.5T发动机将取代紧凑型车型上的1.8升自然吸气发动机。本田增加了一层抗摩擦涂层，以降低内阻，从而实现更好的燃油经济性和耐磨性。1.5T发动机的最大功率为150kW，最大扭矩为260Nm。铃木：被称为“汽车专家”的铃木推出的1.0T和1.2T车型尺寸相对较小，小排量涡轮增压发动机很好地满足了其动力需求。铃木此前在日本推出了搭载0.66T发动机的车型。根据最近的报道，铃木计划在2016年推出新的1.0T和1.2T汽油涡轮增压发动机，这两款发动机目前正处于开发阶段。
据悉，铃木未来将投产的新型1.0T和1.2T发动机分别为机械增压发动机和涡轮增压发动机。铃木全新小型车将搭载1.0L机械增压发动机，铃木全新Swift和全新掀背车将率先搭载该发动机。该发动机最初将在日本生产，其搭载的车型将出口到匈牙利。未来，该发动机有望在长安铃木国内生产，并搭载在国产车上。据报道，这款发动机的预期最大功率约为74千瓦。
此外，铃木还将推出一款1.2升排量的机械增压发动机，该发动机将配备启停系统，最大功率为88千瓦。将配备Swift和Antelope等新一代车型。匹配该发动机后，车型的动力性能将得到提高，同时油耗也将进一步降低。
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