10至15万元！聊聊几款主流三厢家用轿车

在向网友提供购车建议时，我注意到近一半的网友购车用于通勤和外出，预算在10-15万元之间，并且对轿车有强烈的偏好。事实上，对于家庭来说，多功能车和运动型多功能车尤其合适，其次是比掀背车更实用的掀背车。但似乎每个人都还没有意识到这一点。绝大多数人对汽车的需求仍然停留在乘坐水平上；许多人甚至错误地认为三厢车比两厢车能装更多的东西，因为它有一个额外的行李箱。然而，买车是个人行为，根据自己的喜好选择汽车，其他人不必多说。我们所能做的就是告诉大家我们对汽车的理解，并对其各方面进行评论，供您在选择和购买汽车时参考。

既然喜欢两厢车的人太多了，而且10-15万元确实可以买到很多不错的紧凑型两厢车，那么今天我就和大家聊一聊这个价位该如何选车。与中型车相比，紧凑型车因其适中的尺寸、价格和等级而广受欢迎。从5万元的比亚迪F3（参数|询价）到30万元的奔驰B和40万元的宝马1，目前市场上有50多辆紧凑型轿车，其中10万至15万元的紧凑型掀背车有30多辆，成为该细分市场的主流。我总结了这个价位网友心目中的候选车型，出现频率最高的是速腾（参数|询价）、英朗（参数|询）、科鲁兹、马3。不久前的6月21日和23日，长安马自达的经典马自达3和上海通用汽车的英朗GT相继上市，尽管马自达3不是新车型，但它只是年度变化；

笔记

拼音 双语对照所谓的英朗GT实际上只是今年1月上市的英朗的三厢版。但新车型的出现总是吸引着人们的注意。事实上，这也是一种营销工具。如果你不相信，你可以数出捷达在过去的19年里出现了多少车型。

有些人经常发现自己在几种类型的汽车之间左右为难，犹豫不决。事实上，同级别的汽车在技术上有很多相同的地方，但在质量上的差异并不是很大。这也揭示了汽车行业的一个真实方面：许多同级别的汽车更加同质化。“如果你认为同一级别的汽车可能有很大的不同，那你就错了，除非它们的价格有很大的差异。”没有一家汽车制造商可以为每辆新车设计一个新的发动机和底盘。使用相同的技术并覆盖不同的外壳是汽车行业的一贯做法。事实很简单。汽车是一种工具，而不是宠物，当你买它的时候，你需要使用它。既然你使用它，你就必须充分利用一切。不同的外壳可以满足各种审美标准，不同的车型可以满足人们对汽车的不同需求。制造商通过这些满意度获得最大的经济效益。

如果像广告上说的那样，每辆新车都有令人眼花缭乱的新技术，那么制造商必须在奶奶家付款。例如，上海通用的英朗采用相同的底盘技术和动力总成，再加上两种不同的外壳，打造了英朗XT和英朗GT，丰富了产品范围，满足了人们的不同需求。因此，如果你有几款价格和水平相似的候选车型，这让你的选择有点困难，最好简化问题，或者看看哪款车型的外观更吸引你，或者问你更喜欢哪个品牌。不要相信它们在动力性能上有显著差异，最好不要相信它们的质量有很大差异。别忘了，早在10年前，江南奥拓就已经从大陆在珠峰开设了大本营。

速腾、英朗GT、科鲁兹和马3都是紧凑型掀背车，都是普通家用轿车的典型车型。从外观上看，速腾的造型真的太普通了，而且调节得很好，找不到亮点。然而，中国消费者已经适应了德国人民的平静，并将这种平静解读为谨慎；英朗GT的前脸造型与君威（参数|询价）和君越（参数|询）相同。它非常大气，很容易给人留下好感，但它的尾部设计有些草率，没有前脸那么权威；克鲁兹看起来更时尚，腰线层次分明，质感突出；国产马3仍然是一个老洞，制造商幽默地将2010年的马3命名为“经典”。似乎任何经过很长时间生产的东西都可以被称为“经典”。

购车预算在10-15万元

轴距是决定汽车内部空间大小的基本因素。速腾的轴距接近2.6米，英朗和科鲁兹的轴距都接近2.7米，马3的轴距为2.64米。尽管掀背车的实用价值相对较低，但如果它尽可能大，它的行李箱也可以起到补偿作用。“Satoh的行李箱为527升，英朗GT的行李箱为455升，Cruz的行李箱为400升，国产Ma 3的行李箱为300升，进口Ma 3的行李舱为340升。”相比之下，Satoh的行李舱最大，而国产Ma3的行李箱是最小的。

关于四辆车的1.6升功率数据，Satoh的最大功率为74千瓦，最大扭矩为145牛米；英朗的最大功率为89千瓦，最大扭矩为150牛米；克鲁兹的最大功率为86千瓦，最大扭矩为150牛米；

笔记

拼音 双语对照马3的最大功率为79千瓦，最大扭矩为146牛米。除了马自达3，其他三款车型的自动变速箱均为6速手动变速箱。只有马自达3，无论是国产还是进口，都是4速手动变速器。

不要小看这个4速变速箱，这足以让Ma3的竞争对手对此大惊小怪。事实上，他们的驾驶性能差异很小：以每辆车的1.6升手动版为例，佐藤的最高速度为每小时185公里，0-100公里的加速时间为15.5秒。工业和信息化部公布的每百公里平均油耗为7.6升；英朗GT的最高时速为185公里，从0到100公里的加速时间为12.3秒。工业和信息化部宣布，掀背版的平均百公里油耗为6.7升。考虑到两厢版的重量仅比两厢版多出5公斤，估计两厢版油耗也应该处于这个水平；克鲁兹的最高速度为每小时180公里，0-100公里的加速时间为12.6秒。工业和信息化部公布的每百公里平均油耗为7.3升；国产版的马3为1.6升手动，最高时速187公里，0-100公里加速时间为12秒。工业和信息化部宣布，07款马3的平均油耗为每100公里7.5升。2010款的马3比07款多了11公斤的自重，油耗可能会略有增加；进口版的马3最高时速为176公里，0-100公里加速时间为12.1秒。工业和信息化部公布的每百公里平均油耗为6.8升。

对于那些对动力感兴趣的人来说，速度Teng可能是第一个被考虑的，因为它有1.4TSI和1.8TSI发动机的型号。尽管多花了1.6万元，但一台1.4升的小型机器在0-100公里的加速时间为10.2秒，最高速度为203公里/小时。油耗非但没有增加，反而降到了6.5升。这台小型机器具有出色的爆发力和耐用性，以及出色的驾驶感。英朗还拥有1.6升涡轮增压发动机和1.8升自然吸气发动机，其中涡轮增压发动机的性能确实不错，最高时速220公里，从0到100公里的加速时间仅为9秒。单从数据来看，英朗已经超过了苏伊士1.4TSI。遗憾的是，英朗的涡轮增压发动机价格昂贵，最便宜的价格为17.15万元，比1.48.8万元的苏伊士型还要贵一些；

笔记

拼音 双语对照至于硬派的1.8升发动机，各方面的性能只能说略有提升，如果与9000元的价差相比，有些难以成比例。马3还有一款2.0升的车型，最大功率增加了31千瓦，最大扭矩增加了37牛米。开2.0升的车确实比开1.6升的车酷多了，但价格也高得多。未来，当政府根据流离失所情况征税时，税收不会更便宜。

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“这四款车型中的任何一款都有多种车型可供选择。不同之处不仅在于不同排量的发动机，还在于各种内饰配置。然而，过多地谈论配置是多余的。基本原则是物超所值。如果你花得更多，你自然会得到天窗、导航、真皮座椅和其他配置。”ons。”。因此，比较每辆车的入门级配置就足够了。

动态数据比较

这四款车的入门指导价分别为：速腾13.28万元、英朗GT 13.77万元、科鲁兹10.89万元、马3国产版11.28万元和马3进口版13.98万元；1.6升自动挡车型的最低指导价为速腾144800元，英朗GT 152700元，科鲁兹122900元，国产版Ma3 122800元，进口版Ma3 151800元。

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在这个价位上，Satoh的后悬架是多连杆独立悬架，配有205/55R16轮胎、前后安全气囊，以及防抱死制动、制动力分配、制动辅助、牵引力控制和车辆稳定性控制；音响系统是一张4扬声器单碟CD，带有行车电脑显示屏。英朗的后悬架为扭力梁式，轮胎为205/60R16。被动安全与Satoh相同，配有前部和侧面安全气囊。然而，主动安全性比Satoh弱，只有防抱死制动和制动力分配。音响系统是一张6扬声器单碟CD，还有一个行车电脑显示屏。与Satoh.15相比，它还有更多的多功能方向盘、驻车辅助装置以及前后扶手

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Cruz入门级的配置相对简单。后悬架为扭力梁式，205/65R15轮胎，后制动器为鼓式。与佐藤和英朗相比，被动安全减少了侧面安全气囊。主动安全与英朗一样，配备了防抱死制动和制动力分配。音响系统是一张4扬声器单碟CD，带有行车电脑显示屏，但没有后视镜加热、多功能方向盘、驻车辅助以及前后扶手。

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2010年入门级国产马3采用多连杆独立后悬架，轮胎为195/65R15。它的被动安全性和主动安全性与Cruz相同，只有一个额外的制动辅助。音响系统是一张4扬声器单碟CD，配有行车电脑显示屏和多功能方向盘。入门级进口马3在配置上与国产马3略有不同，但进口整车的身份在部分人群中仍能起到一定的宣传作用。尽管现在信息更加发达，但许多人仍然相信国外的月亮会更圆。

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结论：只有马3制造商为这四款车型提供3年或6万公里的保修期，而其余车型均为2年或6万多公里。从经济角度来看，Cruz自然是最佳选择，优点是价格实惠，缺点是总体舒适；

笔记

拼音 双语对照从性能角度来看，马3和索腾是不错的选择，优点是驾驶体验出色，缺点是后排座椅狭窄；Satoh的动力选择更为广泛，从经济的1.6升和2.0升发动机到追求性能的TSI发动机。缺点是外观、内饰和做工都很普通；从风格上看，英朗是一款漂亮的汽车，外观和内饰都很漂亮。优点是它是非常有形的。至于它的缺点，只有一件事：它有点贵。

三种型号各有其特点

笔记

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标签：英朗速腾马自达奔驰宝马

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