根据中国汽车工业协会的最新统计数据，2007年1-4月，汽车产销分别为300.96万辆和293.36万辆，同比增长21.36%和21.46%。轿车销量达到153.45万辆，增长26.29%；其中，自主品牌汽车的市场表现依然突出，达到44.97万辆，占汽车总销量的29.31%，超过排名第二的日系车3.21个百分点。尽管如此，我们也听到了一些怀疑。有人说自主品牌汽车的质量没有保障，有人说许多自主品牌汽车盲目模仿国外成熟车型，还有人在买车时从未想过要买自主品牌。今天，让我们一起来谈谈这些话题。
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问题1：自主品牌价格低并不等于质量差
过去，人们经常认为自主品牌汽车大多是经济型小排量汽车，价格大多在10万元以内。它们大多是微型车或小型车，它们的低价可能会让人们认为质量可能不太好。然而，现在自主品牌已经不再是低档车和劣质车的代名词。奇瑞自主品牌发动机大量出口海外，华晨“自主品牌首T”1.8T中国成功上市，电池制造商比亚迪对新能源发展的研究表明，我们的自主汽车公司已经逐渐走出了低价等于劣质的错误逻辑。“远的不多说，近的就多说。”。近日，在第十届国际科技产业博览会上，福田汽车旗下的首款乘用车MP-X Monpak成为组委会唯一指定的商务车。到目前为止，备受关注的MP-X蒙派克已经正式登陆北京。新推出的MP-X Monpak是中国第一款采用第三代底盘技术的MPV，其中包括获得专利的X-Tec底盘技术。目前，世界顶级赛车普遍采用Stabilisers技术，配备四轮独立横向悬架系统，并由莲花公司进行了调整。其安全性和其他性能已达到国际先进水平。售价达到15万至19万元。众所周知，科博会指定车辆的选择非常严格，不仅在安全性方面，在舒适性和风格方面也是如此。那么，谁能说MP-X蒙派克不是一个高端的独立品牌呢？
点评：业内人士表示，自主品牌不再是低质量的代名词，但其技术含量也并非无懈可击。我们不能只喊口号，而应该以提高技术含量为己任，制造出适合中国国情、受大众欢迎的汽车。因此，我们应该脚踏实地，扎实做好基础工作，同时也要承认自己的不足。我们应该积极学习国外先进技术，取长补短，消化吸收。
笔记
拼音 双语对照
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