奇瑞A3将在上海车展上推出自动挡车型，这无疑让等待已久的消费者松了一口气。虽然手动变速器可以更好地享受操控的驾驶感，但大多数人都愿意选择操控简单的自动变速器，尤其是女性司机。奇瑞A3是奇瑞汽车重点打造的时尚轿车，外观备受好评。我相信自动变速器的推出将吸引更多女性消费者的关注。凭借其高性价比，奇瑞A3自上市以来的销量已成为一个保证。随着自动变速器车型的推出，它肯定会变得更加强大。
奇瑞A3自动变速器预售：800-1100万元
奇瑞A3目前的售价为818-95300元，即将推出的自动挡车型将是2.0升车型，预计售价将超过10万元。根据工信部183期新车目录，即将推出的A3自动变速器将匹配奇瑞的SQR484F发动机，排量为1971ML，最大功率为102Kw/5750rpm。该发动机使用的技术相对常见，采用双顶置凸轮轴和四缸16气门结构设计。对于1.6升和1.8升发动机，10:1的压缩比低于10.5:1。
奇瑞A3是一款非常独特的车型，尺寸很小，但定位很高。它的价格和平台悬架设计都超出了传统的自动驾驶A级汽车。“这种重内轻外的发展理念似乎不符合国内市场的实际情况，但从销售和消费者反馈的角度来看，奇瑞的“精致”做法仍然得到了广泛认可。”即便如此，一辆车长只有4.3米左右、售价超过10万元的自动驾驶汽车，很难想象它有多大的生命力。因此，此次公布的A3 2.0升自动变速器更多的是以填补空白和提升形象的形式出现。毕竟，真正值得一提的是，自动驾驶汽车配备了自动变速器，尤其是奇瑞ACTECO，一款自主研发的车型。
竞争对手：伊兰特
从价格和定位来看，老将伊兰特应该被认为是A3自动变速箱最直接的竞争对手。伊兰特拥有强大的所有权和市场声誉。A3自动变速箱坚持自主品牌一贯的低价高配风格，分一杯羹还是有希望的。
伊兰特和悦动（参数|询价）采用同一平台销售模式。虽然伊兰特的车身设计略显老化，外观也没有达到现代审美标准，但它也成为了传说中的经典。总体而言，伊兰特的线条相对柔和流畅，前后造型平庸，前大灯设计含蓄，风格依然适中。伊兰特的内饰比较简洁，深色的仪表盘和紧凑的中控台，让人感觉有点单调。此外，汽车内部还有许多塑料部件。
伊兰特以其均衡的动力输出而闻名，拥有舒缓的1.6升动力和流畅的操控。它在驾驶过程中没有脉冲，并且以有规律的方式运行。2009年，伊兰特能够保持如此高的销量，这可以归功于其良好的市场声誉和超高的性价比。伊兰特的低价高配路线与凯越相似（参数|询价），全年的高折扣使其占据了良好的市场份额。
竞争车型：比亚迪F3（参数|询价）自动变速器
作为一个自主品牌，比亚迪F3自动变速箱的推出也是对比亚迪车型的补充，与奇瑞A3自动变速箱形成鲜明对比。F3自动变速箱以更高端的配置和全新的色彩给消费者带来了新鲜感。F3自动变速器推出的新颜色是目前最受欢迎的马赛灰。时尚的车身，再加上这种内敛的颜色，低调中透露出奢华，迎合了城市白领的审美观。此外，F3自动变速器的内部做工更加精细。无论是竞争的细节……
笔记
拼音 双语对照无论是接缝还是车窗附近的塑料条，都可以看出比亚迪人对造车的态度很严肃，给人带来了新的感觉。
F3自动变速箱搭载三菱4G18发动机，与之匹配的是进口自动变速箱。该变速器由日本最大的自动变速器制造商之一JATCO生产。该公司生产的变速箱质量已经相当稳定，与三菱发动机的匹配也很完美。F3自动变速器具有四速变速器功能，所有车辆校准工作均由日本三菱公司完成。它的动力性、燃油经济性和操控性都达到了很高的水平。
作为比亚迪的功勋车型，F3的总销量即将突破30万辆，市场表现抢眼，这在一定程度上反映了消费者的需求导向。2009年，在整体环境不景气、消费者对汽车的需求更高的情况下，只有综合实力突出的“全能”车型才能在激烈的市场竞争中脱颖而出。F3自动变速箱的推出及时补充了消费者需求，7.98万的定价在上述车型中足够有吸引力。F3自动变速器为国产a级自动轿车树立了价格和质量的双重标杆，市场潜力无限。
竞争对手：新凯悦
由于新款凯越的长期优惠在2万元左右，与奇瑞A3的价格基本一致。它也是一款老牌家用车，新款凯越和伊兰特都有很高的知名度。作为一名新手，奇瑞A3还需要很长时间的经验才能打破这种局面，而A3自动变速箱的推出也为奇瑞汽车奠定了坚实的基础。
全新凯越外观继承了别克家族的家族特征，直瀑式镀铬格栅和立体的别克车标镶嵌其中，形成了一个与U形发动机罩和U形前进风口融为一体的“三盾”。与上一代车型相比，分层的水晶钻石大灯和LED尾灯是最显著的变化。新款凯越在外观上仍然有很多大气的成分。新凯越的周长为4515×一千七百二十五×1445毫米，轴距为2600毫米，行李箱容积为405升。从数据的角度来看，它并不出色，但在非满载条件下，它足以处理公共和私人使用。
在动力方面，新款凯越仍然搭载与现款车型相同的1.6升和1.8升排量的两款发动机。调整1.6升发动机后，峰值扭矩从142牛米/4000转/分增加到146牛米/3600转/分，可以在较低的发动机转速下产生更大的扭矩，使其百公里综合油耗降低3%，从8.3升降至8.0升。新款凯越的最大功率为78千瓦，最大扭矩为146牛米，这对于激烈的驾驶来说绝对不够。然而，新校准的发动机符合当前“低转速、高扭矩”的趋势。它与4速自动变速器配合使用效果良好，使驾驶变得轻松愉快。
笔记
拼音 双语对照
其实在选择这个标题的时候，笔者也着实纠结了一把，考虑过是否用“经济实用”更为贴切，不过相信这样的形容能够更形象的表达我的观点。
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