在俊杰FRV上市之初，华晨表示很快就会有同平台的三厢版。最近，三湘FRV即将上市的传闻甚嚣尘上，引起了许多消费者的密切关注。
造型：三格大号
说它的尺寸更大并不意味着三厢版的FRV比两厢版的平台更大。尽管没有来自制造商的准确数据，但研判显示，三厢FRV的平台与两厢版本几乎相同。轴距基本可以确定还是2580mm，并不算出众，但也达到了a级车的入门级水平。
“大”是指车身的尺寸。从图中可以清楚地看到，三厢FRV的后悬架非常长。这种设计理念和比例控制类似于大众的Speedo（参数|查询）。大角度的后挡风玻璃和C柱设计，再加上圆形的行李箱，给人一种更大尺寸的感觉。从视觉角度来看，三厢FRV的长度应超过4.5米，宽度和高度应与两厢版本基本一致。如果之前B柱的形状与FRV掀背车的形状不同，那么第三个车厢中的FRV似乎比两个车厢的FRV高一级。
俊杰FRV刚上市时，感觉这款车并没有完全按照掀背车的比例设计。它的前端相对较厚且较重，因此可以很好地与行李箱相匹配。华晨在开发三厢版本时也很谨慎。虽然车顶的流线型没有太大变化，但C柱经过了全新设计，与三厢设计相匹配。从实车的角度来看，长长的后悬架、倾斜的后挡风玻璃、故意降低的后端仍然让三厢FRV看起来有点笨重。如果设计师可以使用类似宝来的比例（参数|询价）来设计尾箱，它看起来会更协调。然而，从锁糖的受欢迎程度来看，这种风格似乎并没有被大多数人拒绝。
尾灯的设计似乎有点慵懒，不仅让人感觉像是在抄袭荣威550的设计，而且与前大灯的协调性也不足。事实上，作为这样一个放大的三厢版本，如果你能调整大灯设计，使其看起来更正统，并与尾灯配合，不仅使三厢FRV看起来更稳定，还可以扩大与紧凑型两厢版本的差距。内饰没有太多悬念，基本上遵循掀背车的设计。
三厢FRV的市场定位
在目前的国内汽车市场中，自动驾驶汽车似乎已经形成了一个独特的市场群体。在这些车型中，自动驾驶A级车是最耀眼的细分市场，其整体销量甚至超过了入门级微型车。“你知道，微型车是自动驾驶汽车的天下，自动驾驶A级车的强劲销量无疑显示出巨大的市场潜力。”。作为中国知名的独立制造商，华晨自然无法放弃这一细分市场。
自从推出FRV以来，华晨真正拥有了一辆a级车，这让它错过了许多市场机会。俊杰上市时的定位是基于a级车，但毕竟它的平台尺寸与尊姿相同。其近2.8米的轴距和前后叉臂联动悬架也使其无法真正与售价在6-7万元之间的自动驾驶A级汽车竞争。从价格上看，骏捷总体上接近合资A级车，但相当于比自动驾驶A级车高出一个级别。尽管FRV最初填补了华晨A级汽车的空白，但该级别自动驾驶汽车使用掀背式设计并不是主流。即使有被称为销售奇迹的比亚迪F3（参数|询价），其掀背版F3 R的销量也相对不算太高。因此，三湘FRV的上市对华晨的重要性不言而喻。
自从……
笔记
拼音 双语对照针对unch，三湘俊杰FRV的竞争对手无疑将锁定该级别的明星车型：比亚迪F3、海马海富之星、奇瑞A5等。
笔记
拼音 双语对照
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