年终策划丨国补退场，2000亿的算盘经

国家补贴即将退出舞台，新能源汽车的征程或许就在路上。从2023年开始，国家对新能源汽车的补贴将正式成为历史。根据财政部等四部门发布的《关于2022年新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，2022年购买新能源汽车的补贴政策将于今年12月31日终止，此后已上牌的车辆不再补贴。至此，为期13年的新能源补贴将正式结束。

截至目前，国家已确定用于新能源汽车补贴的资金高达1486.59亿元。所有补贴获批后，国家发放的补贴总额预计将超过2000亿元，累计获得补贴的新能源汽车达到313.21万辆。在过去的13年里，中国新能源乘用车的销量从2009年的259辆增加到去年的298.9万辆，今年1-10月累计销量为443.2万辆。2000亿元，中国新能源汽车实现弯道超车，但中国汽车产业真的领先世界吗？到年底，我们将致力于“年终规划”，为您讲述这13年的补贴历史。卷起袖子，振作起来。2009年：新能源商业化时间回到2009年，中国正式启动“十城千车”推广应用示范项目。在示范应用阶段，新能源汽车主要用于城市公共交通、公务用车等领域。当时，私人购买新能源汽车的比例很小。2010年，财政部等四部门联合下发《关于开展私人购买新能量汽车补贴试点的通知》，确定在五个城市启动私人购买新能汽车补贴试点，包括上海、长春、深圳、杭州和合肥。中国真正开始了补贴新能源汽车产业的发展道路。当时，比亚迪F3（参数|询价）DM已于2010年3月正式面向个人用户销售。作为一款插电式混合动力汽车，F3DM可在同一年获得6万元的国家补贴和2万元的深圳地方补贴。8万元的补贴占整个汽车价格的一半以上。然而，这辆车在过去两年里只卖出了不到400辆，很少有人愿意接受新能源汽车。

·2011年，该政策逐步完善。2011年，地方政府陆续出台了新能源汽车补贴政策，也进一步明确和规范了资助范围和补贴标准，如提出“新能源城市公交车不低于3年或15万公里”等硬性标准，国务院发布《节能与新能源汽车产业发展规划》，明确加大财税政策支持力度。中央财政将安排资金，为实施节能与新能源汽车技术创新项目提供适当支持；对公共服务示范和私人购买试点项目给予补贴；示范城市安排一定资金，重点支持充电设施建设、建立电池梯级利用回收体系等；

笔记

拼音 双语对照与此同时，新能源汽车的配套政策也开始朝着规范化、系统化建设的方向发展。

·2013年，国家和地方政策于2013年发布的《关于继续推广应用新能源汽车的通知》开始鼓励个人大规模购买新能源汽车，并明确了补贴标准：纯电动乘用车将根据其纯电动续航里程给予3.5万元至6000元不等的补贴，纯电动续航里程超过50公里的插电式混合动力汽车还可以享受3.5万元的补贴。自2013年起，北京市还对新能源乘用车实行单独摇号，并逐年提高新能源指标配额份额；上海开始实施新能源汽车免费上牌政策；广州和深圳等一线城市也在牌照和出行限制方面支持新能源汽车。基于此，2013年，全国推广新能源汽车2万辆，比过去四年翻了近一番。2014年：免征车辆购置税2014年7月，国务院发布《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》，明确给予新能源汽车税收优惠，即，免征车辆购置税。同时，还提出了“加快充电设施建设”、“坚决取消地方保护”等建设性意见。在中央和地方政府的大力推动下，2014年各类新能源汽车销量约8万辆。与此同时，随着新能源汽车产业技术创新工程的实施、《乘用车企业燃料消耗核算办法》的颁布，我国节能与新能源汽车行业发展规划部际联席会议制度日趋成熟，以及其他规范新能源汽车标准体系和企业准入政策的法规。当时，鉴于特斯拉在中国的销量从2013年的2909辆飙升至2014年的24076辆，蔚来、小鹏、理想等新势力开始如春雨般涌现。

·2015年：欺诈性补贴开始2015年，行业内出现了严重的新能源汽车制造商试图取国家财政补贴的现象。财政部、工业和信息化部迅速作出部署，并通报了专项检查结果。一些企业被取消了整车生产资格。

·2017年：从2017年开始，国家提高了推荐车型目录的门槛，并进行了动态调整。计划在2017-2018年将补贴标准从2016年降低20%，在2019-2020年将补贴水平从2016年下调40%。2020年后，补贴政策将全面退出。同年，中国创新了汽车管理方法。工业和信息化部等四部门发布实施了《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》，旨在通过建立信用交易机制，建立市场化机制，促进节能汽车与新能源汽车的协调发展。2017年，中国新能源汽车销量达到77.7万辆·2018-2020：“双积分”取得成效2018-2020年期间，相关部门组织国内和进口乘用车供应商通过积分交易平台完成三积分交易，累计交易金额达43亿元。汽车“双积分”营销机制的有效性初步显现，预期目标基本实现。从市场销量来看，2018年销量达到125.6万台，2019年销量达到120.6万台；2020年销量达到136.7万台。2019年，由于补贴大幅下降，市场不如预期。2020年上半年，受新冠肺炎疫情影响，国务院对新能源汽车进行财政政策调整，并将补贴延长至2022年·2021：开始引领世界2021，中国新能源汽车引领世界，销量352.1万辆，市场份额13.4%；

笔记

拼音 双语对照出口汽车31万辆，同比增长3倍；累计建成充电站7.5万个，充电桩261.7万个，换装电站1298座；单个动力电池的能量密度接近300瓦时/千克，系统能量密度超过200瓦时/公斤。

笔记

拼音 双语对照

标签：比亚迪北京特斯拉蔚来小鹏

汽车资讯热门资讯