懂时尚 更时尚 时尚活力家轿 奇瑞E3

在我的印象中，奇瑞的车型总是有一种大大咧咧的气质。无论是之前的A3、风云2，还是瑞奇G5/G6等高端产品，细节上总是有一些莫名其妙的瑕疵。对于一款成功的车型来说，对细节的控制实际上是至关重要的一部分。奇瑞清楚地意识到了这个问题，几天前刚刚上市的艾瑞泽7的设计和制造成功已经给人们留下了深刻印象，我今天要说的奇瑞E3也是如此。

与广受欢迎的艾瑞泽7相比，小弟奇瑞E3似乎有点默默无闻，但这并不妨碍它成为一款值得推荐的新产品。关于这款新车，我们之前做过非常详细的实拍体验，价格区间为568-6.98万元。关于静态部分，我还想补充一些我在之前的现场拍摄中没有注意到的优点和缺点。

舒适的前排和后排座椅

座椅的舒适性对于任何家用汽车来说都是至关重要的。E3的座椅设计可以被视为其内饰中最大的亮点。前排座椅使用的打孔真皮柔软，硬度适中，具有良好的包裹财产。更重要的是，后排座椅也非常舒适，这绝对是这个价格范围内最好的性能之一。唯一的遗憾是，前排座椅只为顶级车型提供高度调节，身高较高的驾驶员可能会发现他们的坐姿略高。然而，考虑到它的价格，这样的小缺陷并不会妨碍它获得优秀的评价。考虑到在E5上坐在硬板凳上的感觉，E3取得的进步更令人惊讶。

方向盘：外观不错，功能齐全，抓地力还有待加强

三辐式方向盘尺寸适中，多功能按钮设置合理，并使用了真皮包裹和缝线。在这个价格范围内也没有常见的毛刺感。一切看起来都很棒，但实际感觉有点问题。首先，方向盘在3:9点钟的位置稍微高一些，使用起来有点尴尬。此外，这两个位置没有贴合手型的设计，握持感缺乏热量。

中控显示屏：实用第一

从实用的角度来看，E3上的多媒体系统实际上做得很好。它有多种功能：倒车视频、视频播放、导航和蓝牙。此外，它还具有AUX/USB/SD三个音频接口，响应速度快，掌握各种功能的难度低。“只是整个系统的菜单卖得不好，完成升级任务似乎太难了”。

提醒不要系安全带的小问题

应该说，这类车辆有一个深思熟虑的提醒，不要系安全带，这是非常好的，但E3的功能有一个小问题。当我们拍摄车内照片时，车停在了适当的位置，驾驶座没有人。该系统还会发出警报，提醒您系好安全带。“我以为这只是一个意外，但从那以后我已经试过好几次了。”。如果在日常使用中频繁出现这种情况，对用户来说也是一个大问题。我希望制造商能尽快做出改进。

2驾驶体验

奇瑞E3搭载的是一台1.5L直列4缸自然吸气发动机，型号为ACTECO-SQRD4G15。每缸4气门单顶置凸轮轴的结构缺乏技术亮点，甚至没有使用可变气门正时技术。幸运的是，发动机参数看起来不错，最大功率为109马力/6000转/分；

笔记

拼音 双语对照最大扭矩：140 N?m/4500 rpm，相同级别。变速箱方面，E3目前仅搭载5速手动变速箱，未来将推出搭载自主研发的4AT变速箱的自动变速箱车型。

坐在车里，舒适的座椅给我留下了很好的第一印象，坐姿也没有以前的奇瑞那么尴尬。离合器接合点长且模糊，属于相对亲力亲为的类型。变速箱的档位清晰流畅，但没有吸力。油门一开始很轻，后面很灵活，油门响应足够快，只需少量燃油即可离开，整体感觉轻盈舒适。“唯一需要做的就是刹车的感觉，刚开始看起来太软了，刹车时经常会有一种缺乏自信的感觉”。

奇瑞E3很小，但重量超过1.2吨。搭载1.5L发动机，动力表现适中。根据官方宣传，成熟、可靠和燃油效率是该动力系统的最大卖点。发动机设置为更高的转速，3000转/分后将逐渐产生动力。在山路上需要加速和超车时，必须使用低档位来提高转速。幸运的是，当发动机以高转速运转时，振动不会很大，声音也不会显得有噪音。这是值得赞扬的。如果横向比较，其整体动力性能与同级别的悦翔或中华H330相比仍将较弱。

液压动力转向的重量是合适的，但车辆前部的方向性稍有模糊，中间有很大的空隙，这与纯家用的定位非常一致。前麦弗逊后扭力梁的悬架也设置为略软，可以平静地解决一些明显的道路颠簸。整体舒适度不错。当遇到一些长波路面起伏时，车身会经历一些不必要的抖动。

此外，悬架并不能完全过滤小振动，即使在路况良好的高速公路上，也可以享受轻微的足部按摩服务。在弯道中，尽管悬架的初始部分相对较软，但最终部分可以为侧倾提供足够的支撑，从而产生坚实的整体感觉。然而，汽车又高又窄的车身在高速行驶时不可避免地会有一些颤振，它在遇到大型车辆时抵抗侧风的能力也相对一般。

此外，E3底盘的隔音性能也需要加强。经过一些碎石路时，车内可以清晰地听到小石块撞击底盘的声音。然而，我们对这种型号的价格要求不能太高。在高速行驶时，两个外后视镜也会产生显著的风噪，但其胎噪控制令人满意。即使在120公里/小时的速度下，车外的噪音也不会影响车内乘客的交谈，整体噪音水平属于同级别的中上水平。

笔记

拼音 双语对照

标签：奇瑞悦翔

汽车资讯热门资讯