奇瑞旗下的高端乘用车品牌瑞奇终于在2011年12月12日推出了其紧凑型车型G3。近年来，紧凑级车型在中国发展迅速，进口车型和合资品牌都在紧凑级车型中占有一定份额。这一次，奇瑞汽车在2010年北京车展瑞奇G3首展一年后正式推出了这款车型。G3的出现无疑是奇瑞瑞奇这个国产自主高端品牌进入紧凑级的标志。那这辆车呢？让我们对它进行一个实际的静态评估。
瑞奇G3定位于紧凑型家用车，这是一个非常大的客户群体，制造商的指导价为6.98万元至8.68万元。如今，G3作为奇瑞瑞奇的首款紧凑型轿车正式进入市场，进一步丰富了瑞奇的国内高端产品线。对于G3的老大哥G5和G6来说，G3的价格更实惠。虽然它不是同级别中最出色的车辆，但作为日常家用代步车，它仍然是一个不错的选择。
由于共享平台的原因，从侧面看，G3与奇瑞启运3和E5非常相似。
总体来看，瑞奇的家族式前脸风格也基本得到了大众的认可，瑞奇G3的整体外观设计还是不错的。然而，有些细节处理得不够充分，例如接缝细节稍有欠缺。
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既然是一款紧凑型家用车，瑞奇G3自然不会有太多的车身。从G3的整车容积配置参数来看，4610毫米的车长和2610毫米的轴距非常符合当前紧凑型车的定位。与奇瑞的E5和新推出的启运3相比，G3的轴距长了10毫米。然而，这一微小的改进并没有使G3在同级车型中占据优势。在这方面，G3的性能只能说是适中的。
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笔记
拼音 双语对照
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