新能源盛宴(1)：车展首发纯电动车盘点

在2015年上海车展上，共展出了103辆新能源汽车，几乎每个品牌的展台上都能看到新能源汽车的身影。看来新能源汽车的时代即将到来。

与政府主导的新能源热潮和车展上的热潮形成鲜明对比的是，目前新能源汽车的销量仍然很低，市场份额微不足道。

限号政策导致消费者认真考虑纯电动汽车的这种偏差，因为当前的新能源汽车市场不是由消费者需求驱动的，而是完全由政府驱动的。考虑到能源、环保和占据未来技术的制高点，世界各国政府都在积极推广新能源汽车。其中，挪威的政策最为全面，包括减税、免收通行费和停车费，以及提供公交专用道。因此，挪威成为在推广新能源汽车方面做得最好的国家。

挪威的新能源推广政策非常全面，新能源汽车的销量创下新高。对于汽车公司来说，盈利能力始终是第一要务。这意味着，在市场成熟之前，他们将不会有政府的热情。然而，一方面，排放和油耗法规越来越严格，开发新能源汽车是实现全面合规的有效途径；另一方面，开发新车可以向外界展示环保的企业形象。因此，尽管汽车公司的热情并不高，但他们还是推出了许多新能源汽车。

越来越严格的排放和油耗法规迫使汽车公司应用更多的新能源技术。然而，无论政府和车企如何引导，消费者总是看到续航里程有限、充电桩太少、充电时间长。

充电桩的缺乏是新能源汽车推广的一大障碍。在这场新能源盛宴中，政府一直在努力推广，车企纷纷拿出产品，消费者表现出的热情有限。国内：限牌促进新能源汽车增长总体而言，新能源汽车仍处于高需求状态。然而，在中国的几个限牌城市，新能源汽车由于上牌方便，仍然受到许多消费者的欢迎。对他们来说，在上海车展上有很多车型值得关注。

在2015年上海车展上，几乎每个品牌都推出了新能源汽车。103款车型中，51款为中国品牌，另外52款为合资/进口品牌。在51款中国品牌车型中，只有约10款使用插电式混合动力。可以说，纯电动汽车在中国品牌新能源汽车中占据着绝对的主导地位。

纯电动是大多数中国品牌的选择。一方面，插电式混合动力的技术难度高于纯电动；另一方面，北京拒绝为插电式混合动力汽车提供优惠政策，也引发了车企对插电式混动汽车的一些担忧。

笔记

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