“到目前为止，我们可能已经对这款车型相当熟悉了。无论是早期的谍报曝光，还是“江湖传闻”正式发布后，即将推出的车型都已经成为一件旷日持久、永无止境的事情。”。以至于瑞奇G3的原型车奇瑞A5可能已经成为奇瑞最升级的车型之一。
除了正式推出的G5车型外，瑞奇品牌一直依靠M1和X1等小型车来支撑其外观。尽管瑞奇G6已经亮相，但奇瑞似乎有更稳健的计划来冲击自主品牌轿车的高端市场，并不急于推出这款旗舰轿车。在这种情况下，瑞奇品牌需要一款更受欢迎和主流的车型来迅速扩大销量。
因此，奇瑞A5已经成为一款替代车型选择车，基于该原型的瑞奇新车型可以显著减少测试过程，并迅速推动量产和上市。然而，事实并非如此。奇瑞A5小改款的奇云3车型全部发布，而另一款不亚于瑞奇G3的奇云E5车型也正式发布，上市过程中后来居上的趋势显著。
然而，瑞奇G3的量产进程如此缓慢，以至于瑞奇G2和瑞奇X3等新开发的新车型已经从神秘的测试车中逐渐清晰起来。所以最近，我们不得不对瑞奇G3即将上市的消息打上一个问号。然而，从最终确定的外观和逐渐清晰的车辆信息来看，这款车型似乎再也没有理由被雪所掩盖了。
原型A5不可避免的事实决定了瑞奇G3继续使用前麦弗逊和后复合材料多连杆独立悬架结构。随着时间的推移，瑞奇G3的动力配置逐渐清晰起来。除了之前曝光的1.3S机械增压发动机和1.8L自然吸气发动机外，奇瑞A3车型还出现了一款采用双可变气门形式和可变进气歧管技术的1.6L DVVT发动机。它与手动变速器和CVT自动变速器配对。
瑞奇G3的1.3S/1.6/1.8动力配置在技术和丰富性方面都优于启运E5和奇瑞A3。特别是，1.3SCI增压发动机的最大功率为95kw/5200rpm，最大输出扭矩为182Nm/3200rpm。即使它被放在合资汽车的同一级别，它也丝毫没有失去优势。
其他两款自然吸气发动机之间的差异实际上并不显著，1.6DVVT发动机的最大功率为93kw/6150rpm，最大输出扭矩为160Nm/3900rpm；1.8L发动机的参数分别为最大功率97Kw/5750rpm和最大输出扭矩170Nm/4300-4500 rpm。然而，1.3S车型的经济性更为突出。对比1.3S手动版车型和1.8CVT车型公开的油耗信息可以看出，前者的综合油耗为7.8升/100公里，而后者的综合油耗则为8.3升/100公里。
在起云E5等后起之秀出现后，瑞奇G3的皮革改款现在似乎没有那么吸引人了。它的内饰风格只是奇云E2的风格，与今年新曝光的奇云E5和新东方之子等车型相比，没有任何优势。当然，与较旧的A5相比，仍然会有显著的变化。仪表板上的指针只保留速度和转速。水温表被简化为指示灯，并增加了一个大显示屏，以显示更多信息，包括油量信息，这些信息也使用更直观的指示器显示。
在打造瑞奇品牌上精益求精很重要，但随着上市进程的推迟，即使是最好的设计也会在推陈出新的浪潮中显得过时。因此，随着瑞奇G3上市的推进，其定位恐怕不能像最初那样自我计算，在目前的情况下应该更多地考虑竞争对手的情况。
笔记
拼音 双语对照
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