在中国快速发展的纯电动汽车市场，升级是一个长期的主题。技术在不断进步，消费者的要求也在不断提高，带动行业主流水平不断提升。在这种背景下，销量榜上的顶级车型如果不及时升级，分分钟就会失去竞争力，成为未来。因此，我们可以看到，中国品牌电动汽车的车型后缀已经从最早的EV150升级到了EV200、EV300和EV400，并最终在今年达到了EV450。
市场上的第一款EV450车型是吉利的帝豪EV（参数|询价）450，将于2018年3月上市。届时，将有三种配置可供选择，即精英型、进步型和贵族型。我们这次的试驾应该是装备最高的豪华车型。
吉利进入新能源领域相对较晚，车型也不丰富，但帝豪EV系列车型一经推出就展现出了十足的竞争力。两年多前，我第一次试驾帝豪电动汽车后，写了一篇题为《主角登场》的试驾文章。事实证明，帝豪电动确实很强大。帝豪电动汽车及其升级版帝豪EV300在过去两年中长期占据紧凑型纯电动汽车销量榜首的位置，无疑成为新能源汽车市场的主角。
帝豪电动汽车上市两年来，积累了相当数量的用户，拥有良好的口碑。帝豪EV450不是一个简单的升级，而是一个替代产品，因为它从内到外都发生了根本性的变化。
外观方面，帝豪EV450的变化是显而易见的。采用封闭式前格栅，采用吉利家族式之字形设计，并辅以点阵装饰，避免单调。但是与车身颜色相同的设计看起来有点尴尬。
特斯拉Model S（参数|询价）在更换车型时也力求与传统设计分离。然而，重要的是，新款车型并没有简单地将旧款车型的黑色部分改为与车身相同的颜色，而是重新设计了前脸，因此看起来仍然非常和谐。
然而，帝豪EV450的操控相对随意，导致视觉效果不尽如人意。简单评论后，用传统的前格栅取代帝豪EV450会更好吗？至少我会更容易接受。虽然我对帝豪EV450的前格栅抱怨很多，但我必须承认，这次改变在外观上非常成功。除了前格栅，其他方面的变化也改善了汽车的外观。
灯组的设计比较普通，但其内部设计值得称赞。条纹LED日间行车灯提升了整车的外观。
整个前脸的上部相对平坦，而下部则相当出彩。前保险杠采用了全新的动态设计。
外后视镜不仅有转向信号灯，还集成了摄像头，表明车辆配备了全景图像功能。
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帝豪EV450的长、宽和高分别为4631毫米、1789毫米和1495毫米，与旧款车型相似，而轴距保持在2650毫米。
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尾部的造型设计也注重动感。行李箱盖上的扰流板、底部的扩散器造型装饰板以及金属饰条勾勒出的双出风口排气装饰板都显著增强了汽车的运动感。
笔记
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帝豪EV450采用了全新设计的五辐铝合金轮圈，设计十分抢眼。它与佳通的Comfort 228系列轮胎配对，规格为205/50 R17。
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拼音 双语对照
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