仲夏之梦 试保时捷997 Turbo Cabriolet

雨后，我打开引擎盖，驶向森林的最深处，让身后的涡轮发动机在树荫下回荡着美妙的音乐。在这个凉爽的仲夏，驾驶着当今最昂贵的保时捷敞篷跑车，在无限高速的高速公路上行驶数百公里，在郁郁葱葱的山林中行驶，五天三夜紧凑的回家之旅第一次像是一场梦。

911 Turbo的记忆总是生动而强烈的，从930和964时代的残酷疯狂到后996时代的舒适舒适。在过去的二十年里，汽车的发展发生了许多变化。剧烈的线性加速度令人震惊，人们已经记住了很长一段时间。多年后，当谈到997 Turbo时，为什么不好好体验一下呢？

“Tiptronic S换档迅速而平稳，但要连续打弯，您仍然需要依靠方向盘上的换档键才能变得舒适。”。

● Tiptronic S舒适且反应灵敏；发动机罩的隔音效果与硬顶相当

去年年底，当我错过了与新款997 Turbo见面的机会时，我感觉自己正与老朋友擦肩而过。很遗憾，在原厂向我发出997 Turbo敞篷车试驾的邀请后，我终于放下了期待。

两年前，笔者在科隆试驾了997 Carrera 4/S敞篷车。我个人的经验是，只要我在国外试驾一辆高性能汽车，它总是会随着敞篷车上线，而德国凉爽的夏天更令人愉快。我不仅可以测试新款Turbo发动机的动力，还可以体验保时捷敞篷车的无限美感。在这次遭遇战中，我能挑剔什么？

经过十多个小时的飞行，第二天早上抵达法兰克福机场后，原厂工作人员在机场前等候了很长时间，然后用几辆Cayenne（参数|查询）S将我们作为贵宾接待到郊区别墅酒店，并像往常一样享用简餐。我想这应该是原厂希望我们享受997 Turbo敞篷大餐的第一件事！

从下午开始第一天的试驾，我认为最初的工厂路线安排会很有挑战性，但它仍然是一种轻松写意的风格。我给了你一本路书，告诉你回来的时间，然后一切都属于我和我身边的997 Turbo敞篷车。

说实话，这种安排是非常自由的，只要你有能力在预定的时间内回来，没有人会在乎你是离开原来的路线还是跑到一边懒洋洋地钓鱼。然而，在收到手中的Tiptronic S手动排版的钥匙后，这位教父调皮地试图下雨。然而，他不得不抗拒打开敞篷车，并首先降低姿势，体验这种手动排版变速器的魅力。

在油门上踩下轻踏板的情况下，速度波动之间仍有轻微的滞后，并且由于四轮驱动设置，997 Turbo敞篷车只能在低速时被描述为平稳。然而，这并不奇怪。大多数自行式跑车都是这样的，所以笔者认为这些跑车配备自行式设计还是有点遗憾的。即使是法拉利著名的小马驹也需要采用手动设置才能享受乐趣。将人与车融为一体的直接感觉可以让人们理解什么是世界级的手动驾驶汽车。

因此，现在决定明天有必要试用一个手工制作的模型。毕竟，在中国体验保时捷手工艺品的机会很难得，对吧？

笔记

拼音 双语对照

标签：Cayenne飞驰法拉利

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