出奇制胜 试驾全新英菲尼迪JX35

有了豪华的QX、凶猛的FX和入门级的EX，JX的到来似乎有些不知所措。为什么英菲尼迪会推出这样一款SUV？他是多余的吗？“不！”Ben Poore非常简单地回答，英菲尼迪副总裁对JX的到来充满了喜悦和希望

事实上，我们一直很难理解为什么英菲尼迪花了这么长时间才将JX这样的汽车推向市场，因为在我看来，由EX、FX和QX组成的英菲尼蒂SUV阵营几乎是完美的。虽然像JX这样的7座豪华城市SUV并不是多余的，但所付出的努力让我们有些困惑。因此，当我来到南卡罗来纳州查尔斯顿体验新款JX时，我在第一次见到英菲尼迪全球副总裁Ben Poore时就提出了这个问题

面对这个问题，Ben Poore的回答非常直截了当：“JX对我们来说非常重要。他的到来意味着我们终于在7座豪华城市SUV市场上占有一席之地，而这一细分市场非常重要！

笔记

拼音 双语对照G系列一直是我们的畅销车型，现在是JX扮演这个角色的时候了。我们最终希望消费者在这个层面上有更好的选择。“在英菲尼迪产品规划师看来，消费者在这一级别的现有选择包括讴歌MDX和奥迪Q7豪华七座SUV。

Poor对JX有明确的定位。首先，他是一辆标准的跨界车，他的消费者喜欢FX无法提供的宽敞空间和舒适的驾驶体验。然而，对于像QX56这样的大块头来说，他们注意到他们需要的是一款高效、时尚、技术含量高、非常实用的7座SUV。这些人40出头，大多是北美的女性消费者，可能有两个孩子。家庭年收入超过六位数。英菲尼迪JX基于日产MURANO平台打造，有两款车型，前驱和全驱。我们在北美市场测试的JX35全轮驱动车型的价格比前驱版高出1100美元。

在我看来，JX无疑比英菲尼迪旗下的任何现有车型都更时尚。从前到后的直线跳水与2009 Essence相同。与家族中的其他跑车一样，JX有一个双曲面进气格栅和一个位于前部的双曲面发动机罩。尾部独特的D柱和牌照盖上下两条曲线与两侧的LED尾灯相交。

与外观上的突破不同，JX的内饰设计更为经典，到处都是柔软高端的内饰材料。驾驶座的设计，无论是各种多功能按钮还是智能显示屏，都是典型的英菲尼迪风格。配置方面，除了可选的双天窗和三区空调外，我们没有看到任何创新的设计，这让人感觉有些沉闷。

与前排座椅略显枯燥的设计相比，JX后排空间的灵活性和多功能性并没有让我们失望。第二排座椅不仅可以倾斜60/40，还可以前后移动140毫米。此外，宽敞的后门设计也让第三排乘客进出非常方便。此外，即使在第二排安装了儿童座椅，也不会影响第三排乘客的进出。与MDX和Q7相比，JX在后排的腿部空间分别增加了76毫米和117毫米；

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拼音 双语对照JX的肩部空间也比Q7多58毫米。让我们看看第三排的空间。尽管JX在头部空间输给了MDX 25毫米，但在腿部空间赢回了43毫米。如果与Q7的第三排空间相比，你会感到惊讶：肩部空间JX实际上多了216毫米，头部空间和腿部空间也分别多了25毫米和41毫米。

“如果你在胡同里钻，JX确实有点大，但如果它在四环外，那就如鱼得水。”。JX使用日产集团经典的VQ35DE发动机。265马力的最大功率虽然不是最强劲的V6发动机，但拖动两吨多的JX仅需7.9秒即可完成0至96公里/小时的加速。336牛米的最大扭矩可以根据需要分配到前轮或所有车轮。

尽管与两款竞争对手相比，JX的动力指标有些弱，并且它使用了更平稳的CVT变速器，但我们的实际性能并没有让我们失望。此外，在燃油经济性方面，JX也明显优于其他两款车，前驱版和全驱版的综合油耗分别为每100公里11.2升和每100公里11.7升。

JX有四种驾驶模式可供选择，包括标准、运动、环保和雪地。节气门相位和换档时间在不同的驾驶模式之间变化。在运动模式下，你可以清楚地感觉到JX的加速性能非常好。但别忘了，他不是Cayenne Turbo，所以我们对他没有太多要求。事实上，家用是JX的本质，因此工程师们正在花费更多的精力来提高驾驶和乘坐舒适性。首先，JX使用电子助力转向，与大型车身相比，它非常轻。在大多数情况下，JX的车身非常光滑，唯一的缺点是235/55R20全天候轮胎看起来有些薄，当遇到稍大的颠簸时，缓冲总是感觉不足。就像他的定位一样，JX的乘坐舒适性介于灵敏的FX50和豪华的QX56之间。

就家族定位而言，JX的通过性可能没有那么重要。相比之下，人们更重视它能为乘客提供的安全和娱乐功能。在北美市场，盲区监测系统、偏航警告系统、智能制动辅助系统和距离控制辅助系统都是JX的标准配置。此外，您还可以选择安装全景视频采集系统。该系统除了众所周知的全景视野外，还具有障碍物监测功能和“倒车碰撞干预系统”。对于巨大的JX来说，该系统在繁忙的交通路口和拥挤的停车场非常实用。

在北美市场，英菲尼迪JX有5款车型可供选择：高级、影院、驾驶员辅助、豪华旅行和科技。根据英菲尼迪的预测，售价5000美元的高级版选装包将是最受欢迎的配置。这包括导航系统、全车Bose音响系统、全景摄像头和Infiniti Connection Plus（该服务包括24小时碰撞远程报警、紧急呼救、紧急道路援助和旅行计划等多项功能）。

尽管即使在北美市场，JX还没有正式上市，但根据英菲尼迪的反馈，他们已经收到了2700多份订单，这对于有些低迷的美国汽车市场来说绝对是一个良好的开端。尽管英菲尼迪JX在豪华城市SUV市场起步较晚，但凭借其独特的技术，他无疑非常讨人喜欢。

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标签：英菲尼迪日产奥迪奥迪Q7Cayenne

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