在20世纪90年代之前，大众一直给人以经济型汽车的良好形象，但随着高尔夫GTI在世界各地的前几代人掀起的钢铁热潮，车迷们也意识到，大众其实很有制造损坏的技巧！最近，除了高尔夫GTI，大众还积极推出性能更强的R系列汽车。
帕萨特R36车型配备了十辐18英寸车轮和235/40R18行驶轮胎。为了增加外观气势，前后叶面板上还覆盖了专用的轮弧。
事实上，大众在1991年开发了一款VR6系列2.8和2.9升V6发动机，气缸角度仅为15度，然后安装在包括帕萨特和科拉多在内的车辆上。后来，这种发动机逐渐演变成DOHC每缸4气门的形式，并且在相对较小的气缸角度下，也可以通过使用垂直和水平等不同的布置来减少发动机体积，以对应于前驱或四轮驱动底盘。因此，除了前面提到的帕萨特和科达多等FWD车型，包括后来的高尔夫R（参数|查询）32，它们还配备了由VR6系列发动机演变而来的3.2升V6发动机。
2005年，大众集团新开发了一款V6发动机，其气缸角度降至10.6度。除了体积小的优势外，大众集团还引入了缸内直喷FSI技术。该发动机的排气量也比之前的3.2升版本更大，达到3597立方厘米，气缸直径和冲程为89×96.4毫米，压缩比提高到11.4，动力输出也比以前的3.2升发动机更好。该发动机还具有针对不同车型的不同输出调节功能。单就本文的主角帕萨特R36而言，最大输出可达300hp/6600rpm，35.69kg/m/2400?5300rpm。传动系统与大众DSG双离合器传动系统相耦合，底盘采用4Motion 4WD形式。
笔记
拼音 双语对照
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