宝马X5 经典的操控 优异动力 环保并重

福州中报了解到，11年前，宝马X5开创了高性能运动型多用途车市场的一个细分市场。其经典的操控性、出色的动力特性，再加上与普通汽车相比优越的通过能力和越野车般的载物空间，已成为其主要卖点。宝马X5在十年内的销量达到数百万辆，成为同级车型的标杆。当然，竞争对手不会让宝马垄断这块蛋糕。奥迪Q7、梅赛德斯-奔驰ML、大众途锐，甚至保时捷都降低了自己的知名度，推出了Cayenne来共享这一领域。随着新款保时捷卡宴的推出，如果宝马继续与它的自然吸气发动机和6速变速器竞争，它不太可能获胜。第二代X5于2007年刚刚上市，更换它的时机还不成熟。因此，第二代X5的中期小改款应运而生。

大多数改款车型的外观设计不如原设计自然，这似乎是雪上加霜。然而，新款X5是个例外，因为新款X5的外观变化真的很少，而且还没有破坏原始设计的灵魂。这也是一种安全的方法。毕竟，第二代X5的外观设计已经足够完美，细微的改动只是为了满足实际需求，只是画龙点睛，并非雪上加霜。新款X5车身的尺寸仍然是4857/1933/1776毫米，轴距为2933毫米。两侧的线条依然紧实流畅，肌肉线条饱满有力。前裙板吸收了X5 M的设计元素，左右两端的进气口与X5 M相同。前后车底护板的加入使X5的通过能力达到了一个新的水平。在前灯组中，LED环形灯天使眼从以前的黄色变成了更时尚的白色，后LED灯组取代了以前的卤素灯泡，使家族式L形尾灯更加突出。总体而言，新款X5的外观延续了以往的风格，保持了较高的辨识度。相对而言，新款保时捷卡宴的尾部造型和灯组显得有些“韩国风格”。

千万不要以为宝马只有一台自然吸气发动机可以炫耀。在最近发布的国际年度发动机奖上，X5 xDrive35i上的3.0升直列6缸双涡管单涡轮增压发动机获得了365的高分，这在2.5-3.0升级别中自然无人能及。这也是该发动机第三次获得该奖项，其在135i、335i、535i、X5 35i和X6 35i等车型上的使用也获得了市场认可。这次新款宝马X5最大的亮点之一就是对发动机的改进。X5 xDrive35i使用编号为N55的3.0升双涡轮增压单涡轮增压直列6缸发动机来取代以前的3.0升自然吸气发动机。它的最大功率为225千瓦，在1200-5000转/分的宽转速范围内产生400牛?米的最大扭矩，每100公里加速6.8秒，这与之前由V8发动机提供动力的X5 xDrive48i类似。配备4.4升双涡轮增压V8发动机的X5 xDrive50i比X5 xDDrive48i的油耗和废气排放更低，扭矩增加了27%，输出功率增加了15%，最大功率输出为300千瓦，峰值扭矩为600牛?米/1750-4500转/分，100公里加速仅为5.5秒。

8速Steptronic自动变速箱的采用使宝马新X5从以前的6速提升到了8速级别，8速Stepronic自动变速箱也将用于宝马的全系列产品，逐渐取代旧的6速变速箱，成为宝马的主流配置。在试驾过程中，紧凑的传动比设计使其完全无法感受到换档的顿挫感，速度变化非常线性，最小的变矩器打滑也增强了动力和换档舒适性。此外，该变速箱还充分利用了发动机的最佳转速范围，降低了油耗和二氧化碳排放。

由于采用了40:60的前后动力分配，驾驶感将是b……

笔记

拼音 双语对照朝向后驱车辆，尤其是在急加速时，你会稍微抬起头来，但这并不影响新款X5的出色操控感。在快速转弯时，宝马xDrive四驱系统将更多的动力传递给后轮，完全避免了转向力不足的感觉。主动转向系统的引入不仅提高了低速时的转向灵活性，还提高了高速时的转向稳定性。前双叉臂后多连杆悬架系统已在以前的X5车型上使用，但电控减振系统是首次出现在X5车型中。它过滤掉不必要的振动，同时保持清晰的路感，兼顾舒适性和运动性。

就在一周前，新款保时捷卡宴在中国正式发布，而新款宝马X5则选择在一周后发布，在数据上势必不输给相应的卡宴车型。让我们来看看保时捷Cayenne、奥迪Q7、梅赛德斯ML和宝马X5之间的数据比较：

型号名称

卡宴

Q73.6英尺/平方英寸

350毫升

X5 x传动35i

制造商指导价（元）

86万6000

87万5000

89万8000

88万7000

发动机

3.0吨V6

3.6升V6

3.5升V6

3.0吨L6

变速箱

8挡手动集成

6挡自动变速器

7档自动集成

8挡手动集成

长、宽、高（mm）

4846*1939*1705

5086*1983*1737

4781*1911*1815

4857*1933*1776

最大车速

二百三十九

二百二十五

二百二十五

二百三十五

官方0-100加速

七

八点五

八点四

六点八

工业和信息化部综合油耗

十二点九

十二点九

十二点二

十一点三

长度（mm）

四千八百四十六

五千零八十六

四千七百八十一

四千八百五十七

宽度（mm）

一千九百三十九

一千九百八十三

一千九百一十一

一千九百三十三

高度（mm）

一千七百零五

一千七百三十七

一千八百一十五

一千七百七十六

轴距（mm）

二千八百九十五

三千零二

二千九百一十五

二千九百三十三

气缸容积（cc）

二千九百九十五

三千五百九十七

三千四百九十八

二千九百七十九

排量（L）

三

三点六

三点五

三

操作模式

机械增压

自然吸气式

自然吸气式

涡轮

最大功率（kW）

二百四十五

二百零六

二百

二百二十五

最大扭矩

四百四十

三百六十

三百五十

四百

最大扭矩速度

3000-5250

2500-5000

2400-5000

1200-5000

从图表中我们可以看出，新款X5在最大功率和扭矩输出方面并不是最突出的，排量也是四款车型中最小的，但加速性能和燃油经济性是最好的。相比之下，奥迪Q7和梅赛德斯ML与新款宝马X5相比的缺点也很明显：梅赛德斯ML拥有较大的内部空间和可选的技术设备，但其灵活性、乘坐舒适性、车辆性能和燃油经济性有些欠缺；尽管奥迪Q7发动机已经升级，但宽敞的车身尺寸和宽敞的内部空间的成本是车身更重、操控性较差和燃油经济性较差。尽管Cayenne最接近X5，但在增压发动机技术和燃油效率方面，它要超越宝马X5还有很长的路要走。

2009年，宝马X5的全球销量为88900辆，梅赛德斯ML为67500辆，奥迪Q7仅为35600辆，其次是保时捷Cayenne、大众途锐和沃尔沃XC90。从市场份额和产品认可度的角度来看，新款X5将在一段时间内保持SAV的最佳表现。毕竟，更高效的动力输出和更低的油耗是消费者最愿意接受的。

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笔记

拼音 双语对照

标签：宝马宝马X5保时捷奥迪奔驰

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