余承东/何小鹏 汽车创新与融合先锋对话

5月28日至6月5日，2022粤港澳大湾车展开幕。车展期间，还同时举办了“叠加活动2022：未来汽车创新与融合先锋对话”活动。出席的嘉宾包括华为董事总经理、终端BG首席执行官、智能汽车解决方案事业部首席执行官余承东和小鹏汽车董事长小鹏。几位汽车行业首席执行官和自动驾驶公司的领导者出席了会议，从不同的角度和维度分享了他们专业、客观、深入的观点和想法，并探讨和反思传统汽车制造业如何与技术创新完美融合。

随着科学技术的飞速发展，汽车行业正面临百年未有之大变局。随着技术的发展，汽车正逐渐成为移动智能终端。随着中国汽车产业和市场的崛起逐渐减弱，全球汽车市场的焦点也开始转向中国，尤其是自主品牌的崛起就是一个典型的例子。余承东：汽车正在向新的四个现代化迈进。余承东表示，汽车正在朝着新的四个现代化方向发展。新四化的核心是智能化。新的四化正在从汽车转向网络化、电动化、共享化和智能化。华为建立了汽车解决方案实验室进行研究，投入了大量研发人员，最终提供了全套解决方案，包括芯片、硬件、传感器、激光雷达、摄像头，以及一整套车载电脑软件。

与此同时，余承东还透露了AITO的新产品计划。由于疫情的原因，AITO M7的发布不得不推迟。预计6月底正式上线，7月底实现首批交付。并表示，AskGen M7的舒适性和智能体验并不输给百万富翁汽车。其次，问答M5（参数|询价）将于9月推出纯电动版，并承诺在10月让所有人都能驾驶这款车。何小鹏：中国的自动驾驶是世界上最先进的。何小鹏在会上表示，中国在上下游生态、软件生态和自动驾驶方面都是最先进的。朋友们在美国的处境远低于我们的想象，也没有我们想象的那么好。中国的交通状况非常复杂。例如，当我们测试时，我们最害怕的是两种类型的车辆。一个是公交车，它在驶出车站时非常暴力，另一个是快递。这两种类型的车辆很难驾驭。如果中国的环境处理得好，那么全球大部分环境都可以处理得好。这个时代在智能驾驶方面处于领先地位，未来几年它将继续在中国。

在何小鹏看来，只有“形成智能辅助驾驶能力的端到端闭环”，才能为用户提供最佳的自动驾驶体验。在这个闭环中，在城市、郊区、海外等场景中，自动驾驶需要实现全场景和区域应用，比如“没有GPS信号，就可以在冰雪中行驶，这就是自动驾驶”。何小鹏还表示，在2025年到2030年之间，每个人都会看到一种新的生活方式，在城市中有高水平的自动驾驶甚至无人驾驶。精彩回顾：不造车的华为能否成为第二个博世？华为，除了华为不造车，阿维塔极狐与我合作，小鹏新车计划曝光：明年将推出两款新车

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