说到AITO这个问题,相信大家都不会再感到陌生了。得益于赛力斯汽车和华为的联合赋能,它们吸引了许多购车者的关注。此外,华为专卖店摆放的智能汽车也吸引了许多数字和技术爱好者。继增程版提前上市后,问答M5(Parameter|Inquiry)电动汽车也于今年9月正式上市。在当前的政策背景下,纯电动汽车自然拥有更大的受众和更大的市场潜力。今天,让我们体验一下M5电动汽车作为品牌销量助推器的实力。
M5电动汽车是该品牌的第一款纯电动汽车,定位为中型SUV,有四轮驱动和后轮驱动两个版本。此次试驾的车型为Quest M5 EV 4WD性能版,官方指导价为31.98万元。它属于该车纯电动系列中的顶级配置车型。该车采用前后双电机布局,最大功率为365千瓦,最大扭矩为675牛米。它使用80千瓦时的电池组,CLTC续航里程为552公里。
不得不说,电动汽车流畅、快速的性能特点会很快增强你对它的好感,很快就会把那些曾经迷恋的传统燃油车甩在身后。即使是入门级的后驱版M5 EV,除了与四驱版相比绝对加速性能有所下降外,在动力体验方面也可以胜过同价位的大多数燃油车型。
M5电动汽车的动能回收与驾驶模式有关,分为“高”档和“标准”档。整体校准已经成熟。前者只有在进入节能模式后才会开启,在节能模式下,车辆的阻力感更明显,但幸运的是,负扭矩建立的范围相对线性,并不突兀;标准模式下的动能回收相对较小,“老司机”不需要花太多时间适应。
总结:作为一款家用SUV,我想用“恰当”来形容Inquire M5 EV的底盘和驾驶特性。除了其强劲的性能外,它在舒适性、隔音和降噪方面表现出了卓越的实力。如果只说机械基础的话,这款车在30万左右的中型SUV领域已经具备了一定的竞争力。
笔记
拼音 双语对照
随着问界M5销量的稳步提升,赛力斯与华为的合作已初显成效,接下来,“新成员”问界M7即将就位。
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