涡轮增压
总之，这意味着低油耗和快速加速。卓越的工程技术不言而喻，简而言之，您对Turbo的所有期望都在其中。
另一个值得注意的特点是两个双管排气尾管的独特声音，该声音由4.8升双涡轮增压V8发动机发出，该发动机采用直接燃油喷射（DFI），功率输出为368千瓦（500马力）。车辆从0加速到100公里/小时仅需4.7秒，最高速度为278公里/小时。最大扭矩为700牛米，油耗和二氧化碳排放量分别减少23%和25%。这主要是由于车身重量减轻了185公斤。
此外，其他标准配置包括：BOSE?环绕音响系统、带导航模块的Porsche通信管理系统（PCM）、带舒适记忆套装的自适应运动型座椅（18向）、轮胎压力监测系统（TPM）、前照灯自动激活以及车内和车外后视镜自动调光。
新款Cayenne Turbo独特的外部功能包括带保时捷动态照明的双氙主大灯（PDLS）、大型进气口以及发动机舱盖上独特的“强大圆顶”，体现了其固有的强大潜力。
新款Cayenne Turbo基于与前代车型相同的紧固结构，在不牺牲任何方面的情况下，将卓越的性能与卓越的舒适性和效率相结合。
因为我们始终坚持“少即是多”的理念。
新款Cayenne Turbo配备了4.8升双涡轮增压V8发动机，该发动机具有直接燃油喷射（DFI）、VarioCam Plus和增压空气冷却功能。它在6000转/分的转速下可产生368千瓦（500马力）的输出功率，在2250至4500转/分时可产生700牛米的最大扭矩。该车的最高速度为278公里/小时，从静止加速到100公里/小时只需4.7秒。通过采用一系列措施，如标准的8速Tiptronic S，车辆的燃油效率可以提高23%。
外观设计
车辆的前部轮廓引人注目，充满活力。加长的发动机舱盖让人想起20世纪60年代的保时捷赛车。
前轮拱轮廓清晰，而“强大的圆顶”发动机罩进一步突出了纯粹的动力和内在气质，尤其是在Cayenne Turbo上。
其他突出特征包括清晰可见的轮廓。
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清晰的造型散发出激情和斗志，动感的后车顶柱和与硬顶跑车相媲美的流线型侧面轮廓更是突显了这一点。后轮拱充分体现了跑车的典型特征，流线型设计显得坚固有力，而轮廓分明的车顶扰流板则反映了Carrera GT的设计风格。整个车型系列进一步展示了我们如何将性能和设计理念无缝融合。
锥形后窗和流线型车尾突出了开放式轮拱，形成了保时捷独特的尾部特征。
笔记
拼音 双语对照
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