关注过爱卡汽车的朋友都对今年冬天“隧道轰炸”的话题印象深刻，因为17辆超跑/高性能汽车/摩托车的排气噪音点燃了北京郊区的冬天。九个月后，隧道爆破的第二季终于到来。虽然只有七辆车，但它们仍然涵盖了超跑/性能车和摩托车，而且车型与第一季不同！
让我们先看视频热身！你能在里面看到多少辆车·杜卡迪1199 PANIGALE 1.2L L2自然吸气三年前一部电视剧的流行和去年老式Scrambler的销售，让越来越多的人认可了杜卡迪的机车品牌。与奥古斯塔和阿普利亚等意大利同胞相比，杜卡迪现在确实更耀眼了。然而，在我看来，正是2012年推出的1199 PANIGALE真正为杜卡迪开创了一个新时代。
1199 PANIGALE绝对是杜卡迪品牌的巅峰之作。看到这样一辆机车像艺术品一样，我相信很少有人会不被它打动。
大众升级和模仿赛始终是各大机车制造商竞争最激烈的领域，因为它们往往融合了品牌最前沿的技术和设计理念，这决定了机车未来的发展方向。
杜卡迪1199不仅拥有出众的外观，而且拥有丰富的“内涵”。例如，当时它是第一台使用电子悬架的机车，并植入了全TFT仪表板等电子设备，可谓科技感十足。1199之所以开启了一个新时代，是因为它大胆打破了杜卡迪的传统，放弃了管状车架，采用了仅在Moto GP中出现的单体外壳车架。顾名思义，它使用了完整的外壳结构来取代原来的格栅钢管，为车辆提供了足够的刚度，并连接了前悬架和发动机。后悬架利用了发动机“L”的特性，并连接到后气缸支撑点，因此后减震器也改为水平式。
与1198相比，杜卡迪1199发动机也进行了一定的改装。水冷L型双缸发动机的最大功率为143kW/10750rpm，最大扭矩为132Nm/9000rpm，干重为164公斤。
除了提高车辆性能外，SC项目还产生了更可怕的波动。它声音洪亮，偶尔夹杂着爆炸声。提高重型机车性能最简单、最有效的方法是更换排气装置。例如，这款杜卡迪1199选择了来自意大利的同一品牌SC Project运动型排气系统。需要注意的是，在一些欧洲国家，法律禁止日常通勤车辆安装此类排气装置
虽然它看起来比Scorpio和Yoshimura等品牌的排气系统低调一点，但它的声音肯定会让你大吃一惊。经过改装的金色OZ赛车轮圈不仅增加了这款杜卡迪1199的知名度，还进一步减轻了它的重量
杜卡迪并不比下一场比赛的意大利同胞差，但在排气噪音方面谁更好？
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它在低速下的稳定性也不太好，只有在转速超过5000rpm后，它才逐渐开始找到合适的节奏。由于发动机的原因，杜卡迪车型的稳定性远不如同行的四缸车，其振动尤为明显。当你继续加油时，它的声音频率也会增加，变得更加一致，更有力地影响你的鼓膜。从另一个角度来看，这也是杜卡迪1199的魅力所在。
笔记
拼音 双语对照
标签：理念
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