推开历史的窗 访保时捷博物馆/秘密车库

汽车品牌的历史永远是品牌最迷人的部分，而汽车品牌自己建立的博物馆是近距离观看历史的最佳场所。因此，应保时捷的邀请，我们来到了位于德国斯图加特的保时捷总部，参观了保时捷博物馆和一个不为人知的秘密车库。

众所周知，保时捷博物馆收藏的是历史上著名且令人难忘的车辆。每一个成功人士的背后，都有无数默默无闻的支持者。尽管这些默默无闻的支持者大多没有被媒体曝光，但保时捷不会忘记他们的存在。因此，这些我们从未见过的原型车，以及那些曾经大放异彩的赛车英雄，都被安置在离保时捷博物馆不远的一个秘密车库里。让我们直接进入保时捷秘密车库的神秘世界。

保时捷秘密车库距离保时捷博物馆不远，但其确切坐标一直是个秘密。这里有前所未见的试训车，以及在赛场上取得巨大成就的英雄们。这些车对保时捷来说是无价之宝。尽管这个秘密车库离博物馆不远，但由于保时捷官员对外界隐瞒了它的位置，大多数人都不知道它的存在。从外面看，整个建筑只不过是一个普通的仓库，但在保时捷的秘密车库里，它保留着保时捷最无价之宝。

所有的模型都整齐地排列在秘密的车库里。为了迎接我们，门口的这些勒芒赛车已经脱下了衣服，车库里还有许多神秘的模型，需要我们自己揭开它们的盖子。根据秘密车库中储存的汽车数量，内部信息量如此之大，以至于两个小时的访问时间完全不够。“要完成观察，我认为至少需要整整一周的时间。”。因此，在我有限的时间里，我确定了尽可能多的代表性模型与大家分享。

秘密车库里有很多我们不太了解的车型，但我们可以从车牌中找到一些有用的信息。由于保时捷愿意承包德国当地SGO细分市场的所有号码，因此车型可以用车牌来表示。

例如，图中左侧的黄色车辆是保时捷968，因此我们可以看到其牌照是SG0 9681，而右侧的黑色车辆告诉我们这是保时捷928。

保时捷秘密车库里的大多数车型都随时准备上路，因此对车型进行定期维护至关重要。这里的工作人员每天的重要任务是给这些车辆的电池充电。这辆保时捷917，23号，刚刚被推入仓库，引起了我们的注意。我们知道保时捷917是一款在保时捷公司历史上具有非常重要地位的车型。这不仅几乎实现了保时捷称霸全球的梦想，还导致了一段时间的开发成本过高，导致保时捷公司陷入困境，并间接导致皮尔斯离开公司。眼前这辆身穿23号战斗服的保时捷917“似乎”就是1970年保时捷首次夺得勒芒冠军的那辆车。

保时捷917是一款在保时捷公司历史上具有重要地位的车型。它不仅几乎实现了保时捷称霸全球的梦想，而且由于高昂的开发成本，也给保时捷公司带来了困难。因此，我对这辆保时捷917充满了好奇。

追求极致轻量化的保时捷917，在动力方面自然不会落后。我们看到这辆保时捷917配备了H12自然吸气发动机，在后来的车型中，它甚至配备了H16自然吸气和H12双涡轮增压发动机。

但当我们看到917-001在车架角落的标签时，我们终于意识到……

笔记

拼音 双语对照他的保时捷917不是1970年赢得冠军的那辆，而是从第一辆保时捷917的车架上复制的。这个秘密车库的神奇之处在于，它会让你认为已经背熟的保时捷知识变得不那么可靠。毕竟，这里存放的大部分车辆都没有出现在世人的视线中，有些只是内部试用车型。至于秘密车库，它像我说的那样神奇吗？看看这幅画，你就会明白了。

相信对保时捷卡宴稍有了解的读者（参数|询价）从他们的前脸就能猜到，这是10多年前生产的第一代保时捷卡宴。然而，普通车型怎么能存放在秘密车库里呢？

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从汽车的侧面，我们终于看到了一些门口。这是一款保时捷卡宴敞篷版车型，但我们知道保时捷卡宴还没有正式推出敞篷版，那么这是保时捷卡宴改装版的概念车吗？当时，保时捷公司确实计划用保时捷Cayenne的敞篷版制造一款概念车，但最终在两种设计方案之间犹豫不决。保时捷对同一辆车的两种设计进行了比较，哪种设计更适合这款车一目了然。所以看到这里，你还认为你所拥有的内在知识在这个秘密车库里是如此可靠吗？

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走到汽车后部，我们终于发现了一些奇怪的东西。当时，保时捷计划用保时捷Cayenne的敞篷版打造一款概念车，但最终在两种选择之间犹豫不决。因此，保时捷在同一辆车上比较了这两种设计。

笔记

拼音 双语对照

标签：保时捷Cayenne发现

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