2018米兰车展 KTM 790 ADVENTURE/R发布

在2018年米兰车展上，KTM发布了带有新动力平台的790 ADVENTURE和更狂野的790 ADVENTURE R。新车是一款源自790 DUKE的轻型、轻型和轻型拉力车。长期以来，790 ADV不断被曝光在原型车和路试照片中，从中可以看出KTM在车身上付出了巨大的努力。

KTM 790冒险：

KTM 790 ADV分为用于高速公路设置的常规版本和用于越野方向的R版本，延续了ADV系列的设计路线。“你说了，KTM听了”的初衷使这款新车与过去有所不同。

常规版有两种涂层选项，与R版相同，均使用钢轮辐轮圈。外观方面，790 ADV非常紧凑，继承了KTM最新的设计语言，并使用了经典的“剑道”LED大灯。

790 ADV采用前后行程为200毫米的WP减震器，配备博世9.1 MP，包括弯道ABS和越野模式，油箱容量为20升，车辆净重为189公斤。

KTM 790冒险R：

显然，790 ADV R是亮点，KTM用它来填补公共升级以下的空白排量范围，并参考了宝马F850 GS。R版本进一步代表了Ready to Race的精神，这将为KTM ADV家族带来新的荣耀。

在390 ADV R正式发布之前，790 ADV R是目前KTM Travel系列中最轻的车辆，具有更强大的越野性能。前21英寸和后18英寸车轮标配越野轮胎。它在前挡泥板、座椅、减震器、挡风玻璃、轮胎等方面与常规版本有很大不同。

790 ADV和790 DUKE的两个版本使用相同的制动配置。前制动器是320毫米双制动盘，带有相对的4活塞卡钳，Bosch 9.1 MP是标准配置。

后制动器采用260毫米制动盘，带有单向双活塞卡钳。

790系列均采用全新动力平台，并联双缸水冷发动机排量799cc，最大功率70kW。

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越野能力更强的R版配备了前后行程为240毫米的WP减震器，在提高离地间隙和座椅高度后，也带来了更好的通过性。

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总结：790 ADV是一款非常令人兴奋的车型。其全新的动力平台和紧凑的设计将为其提供更灵活的操控，R版的越野性能也将更好。它在1090和1290 ADV以及未来上市的390 ADV之间实现了功率和重量的完美平衡。受众也将更加广泛，它还需要等待一段时间才能进入国内市场。

笔记

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