谁最会玩儿？传统车企开启新零售大战

在新的经济环境下，中国汽车消费已进入存量市场和新增量市场并存的时代，需要新的车型和渠道来挖掘新客户群体的需求。随着新势力、新模式不断挤压传统和老牌车企的市场份额，新零售渠道下沉模式能否真正成为传统车企谋求生存的增量突破口？

中国的新品牌正在崛起，而传统汽车公司正面临衰落。根据中国汽车工业协会数据，2021 8月汽车销量中，中国品牌乘用车销量达到70.4万辆，市场份额为45.3%；2021 1-8月中国品牌乘用车销量中，中国品牌的市场份额为42.8%。纵观“新疫情”时代，一方面中国自主品牌的市场占有率大幅上升，另一方面传统合资汽车公司的市场份额整体下降。德国、日本和韩国的车企全面下滑，只有法国的车企从底部反弹。来自中国汽车协会的数据分析显示，中国品牌市场份额的增长与新冠疫情环境下的核心缺失密切相关。合资公司的供应能力和供应渠道已经输给了中国自主品牌。由于采购周期短、变现速度快，自主品牌占据了先机，而合资企业则受到全球体系周期长、变现速度慢的严重拖累。具体来看，在1-8月销量排名前十的乘用车制造商中，上汽大众、上汽通用、一汽大众等老牌王牌车型与去年同期相比都出现了不同程度的下滑，而以自主品牌为首的车企则在快速增长。在SUV制造商的排名中，合资品牌也出现了明显的下滑，而自主品牌奇瑞汽车的增速相当显著。传统的合资汽车公司真的很受伤！

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拼音 双语对照传统和新势力在这场游戏的巅峰时期展开竞争。竞争的投票权掌握在消费者手中，而新车品牌之所以受到消费者青睐，是因为它们能够准确地跟随用户偏好的变化。全球汽车消费增速下降的原因之一是数字化带来的结构性变化。在销售和利润的压力下，汽车公司纷纷寻求“突围”的方法。汽车企业的转型离不开电动化、智能化、网联化这些方向。电池、电机和电子控制等技术并不是最困难的。真正的困难在于管理机构的转型。传统企业的心态是固定的，尽管他们做出了改变，但在与市场的连接方面仍然远远落后。

疫情给整个世界带来了巨大的变化，这是人类与自然之间的挑战。有些人无法坚持退居二线，而另一些人则做出了更好的改变，重新涅盘。然而，涅盘是如何实现的呢？汽车行业是一片红海，保持不变可能是危险的。新势力企业不会总是新势力，传统车企和新势力的差距还会继续拉大。用户偏好的持续转换和持续适应与匹配可以决定真正的输赢。所有的汽车公司都在改变对用户的接纳。谁更成功？汽车企业的新零售视角新零售是指一种新的消费者商业模式，而新汽车零售旨在创造一种与传统4S店平行的销售模式，利用线上和线下的电子商务模式相结合，为消费者购车提供一站式服务。

汽车公司为什么要发展新零售？汽车新零售可以帮助整车企业解决销售需求，提高4S店难以普及的345-6线城市的市场份额。新零售是一种以消费者体验为中心的数据驱动的泛零售形式，而汽车新零售实际上只不过是三点：跨境运营、数据驱动和用户体验。随着汽车的日益普及，越来越多的家庭开始拥有第二辆汽车，中国消费者对汽车的态度也发生了变化。在过去，汽车是家庭很少买得起的大件物品；现在，许多消费者在购买家用汽车时认为，大多数汽车的技术水平相差不大，所以你喜欢哪辆就买哪辆好！因此，汽车新零售的发展有了更加成熟的土壤。

在阿里巴巴首次提出“新零售”后，无论是电子商务还是实体零售，新零售已经成为每个行业挥之不去的概念。各零售品牌也借此机会开辟了新的零售试验场，为购物增添了更多的想象力。在汽车行业，每个人都想通过新车零售打破僵局，每个人也在尝试自己的伎俩。在合资汽车公司中，只有法国汽车的销量与去年同期相比有所增长。东风雪铁龙和东风标致等合资企业都做了什么？2021 1月，华阳联众与神龙公司签署战略合作协议，共同打造在线汽车零售新模式。通过与多家头部数字媒体的深度合作，客户可以体验到经济、便捷、快速、一对一的购车体验。这是一种不同于传统汽车零售的“自主销售”新车加盟模式：找人找货，专注于在线销售，分离销售！

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长城汽车与永达集团合作，探索汽车新零售模式。2021 5月，长城汽车与永达集团签署合作协议。双方将围绕区域市场拓展、新零售模式探索、新车销售、交付、充换电服务、会员权益、金融保险、合作营销、互联网平台等汽车相关业务领域进行业务合作与探索，为长城汽车五大品牌用户在汽车消费领域提供专业、合适的服务，共同提升用户服务体验。永达集团是一家在香港主板上市的大型集团企业，专注于豪华汽车销售服务行业。在行业内率先形成了包括学习、购买、销售、租赁、修理、检验汽车在内的完整的汽车销售服务产业链。在数字化转型方面，长城汽车推广移动服务助理和CRM系统，研究智能屏、虚拟直播等智能工具，实现在线、移动、智能化的业务处理，赋能终端营销管理，进一步构建线上线下相结合的新销售服务业态。

长安汽车新零售品牌“车和美”是长安全新的营销品牌，为消费者带来一站式购车体验。新零售直销体验店比4S店小得多，店里只有两辆展示车。人脸识别、虚拟现实驾驶比赛和大脑控制比赛等流行技术都可以使用。这些直接体验店在商业区开业，并接近消费者；提供智能科技互动体验，满足客户的好奇心心理；

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拼音 双语对照没有机会讨价还价，也没有机会避免中间经销商赚取差价。在《2021长安汽车创新创业计划》中，这种创新的营销模式牢固确立，打造“空中云、空中网、线上平台、全线下场景”，这是长安的宏伟愿景。

奇瑞汽车推出了其首款“新零售”车型瑞虎7i（参数|询价）。目前，市场上的主要购车群体主要是上世纪八九十年代以后的年轻消费者。对于那些出生于网络时代、习惯于网上购物、喜欢新奇的人来说，通过“新零售”模式购车具有很大的吸引力。为了与这些新兴消费群体实现合理对接，进一步开拓新的增量市场，奇瑞汽车与中国工商银行、邮储银行、平安银行、顺丰速运等平台进行了战略合作，帮助年轻消费者分期购车。此外，审查过程更快，没有担保，首付不到10%就可以开车回家。

上汽R汽车就是这么做的。自去年8月成立以来，R Automotive已经建立了从0到1的以用户为中心的新零售服务体系，以及与线上线下运营相结合的全触式用户运营体系。它得到了一万多名车主和200万粉丝的喜爱和信任。R Automotive认为用户就是合作伙伴，旅行就是服务。只有与用户合作伙伴共同创造智慧出行生活，我们才能真正赢得成功。

岚图汽车和所有新造车势力一样，采用的是直销模式。在Landmap的直销服务体系中，主要有四种不同类型的门店，包括旗舰店、Landmap空间、配送服务中心和全功能用户中心，涵盖品牌体验、看车、购车和用车需求。地标交付服务中心可以满足两大功能：车辆交付和售后服务。

新零售业能改变什么？随着汽车消费行为的变化，营销方式需要与时俱进。新车零售作为线上线下的销售渠道，还可以通过大数据分析和预测用户行为，在线上为用户购车提供个性化推荐，通过分析用户购车的时间和空间，为线下购车提供便利。

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新零售有助于品牌提升并获得更大的影响力。目前，互联网在解决“如何向谁销售？”这一问题上发挥着更重要的作用。传统汽车品牌新零售的正确方式应该是缩小规模并对其进行打击。品牌影响力对汽车公司来说至关重要，消费者往往会选择知名度高、声誉好的产品。如何成为目前年轻人最喜欢的汽车品牌？这将成为所有车企都需要直面的话题，而新零售需要做的就是通过各种方式抓住主流消费者的注意力。

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新零售带来了新的销售模式，销售链正在缩短。在实现汽车产销分离后，主机厂将专注于产品研发、生产和售后服务。新零售平台将为品牌、金融、库存、流量、场景和信息化赋能，而经销商将回归销售的本质，零库存、轻包装。在新模式下，“无限接近客户网点”、“无限降低客户购买门槛”、“透明的售后服务体验”、“真正的零库存模式”逐渐实现汽车生产和销售模式的方向性变革。

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新零售带来新服务，迫使汽车公司优化售后服务模式。目前，汽车新零售模式仍处于试验阶段，需要完善大数据处理等诸多要素。如果没有大数据的支持，就不可能准确分析用户需求。就……而言……

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拼音 双语对照整体服务，如今的新零售模式很少能像4S店那样为用户提供良好的试驾体验。尽管在线和离线连接正在进行，但买车似乎只需要点击鼠标即可完成购车和提车。服务应智能化，通过在线平台完成车联网、车辆服务、品牌咨询、会员活动等综合功能，实现智能维修，一键下单、查询维修进度、了解车辆使用情况、提供维修建议。同时，优秀的社交服务也可以将口碑转化为信任，将用户转化为朋友。

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编辑点评：当前互联网新零售平台最大的症结在于，它们不具备完成汽车新零售闭环的能力。未来，汽车新零售平台要想增强竞争力，就必须在新渠道、新金融和新供应链中为客户提供新体验。如今，各家汽车公司推出的汽车零售新模式仍处于初步概念阶段。显然，真正的生死之战还没有真正开始。亮点回顾：复古肌肉高尔夫GTI？粉丝们会喜欢吗？法拉利又一魔兽曝光收藏家准备出价购买新款宝马X8 Long Like This？鼻孔比成龙的大

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标签：长安长城奇瑞大众东风

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