降价后更香了 印第安FTR R Carbon实拍

FTR 1200系列已经上市近两年，本应是印度的突破，但其受欢迎程度和销量似乎低于我们的预期。“我们都知道Indian和Harley Davidson是美国邮轮市场的竞争对手。Indian总是试图凭借“年龄”优势超越Harley，这场拉锯战已经持续了几十年。”。随着消费者购买摩托车逐渐被新一代所取代，传统的美妆之旅似乎越来越不受欢迎。“我们必须采取行动，才能被时代淘汰。”这一概念很早就被印度人吸收，并推出了“改革”后的第一款产品FTR 1200系列。作为从平地赛车上发布的产品，它最大限度地提高了整车的运动性，同时尽可能地减少了美式巡航车的阴影。这款产品，无论其电子控制、配置和动力，都是同类产品中的第一名，但为什么没有那么多年轻人为此买单？唯一的原因是它太贵了。印度FTR碳价格表型号价格2021 FTR碳21.8万元2022 FTR碳17.8万元ECKA.com Tabulation www.xcar.com.cn

今年，印度人给我们带来了一个惊喜。2022款FTR CARBON车型上市销售，价格从21.8万元直接降至17.8万元。这直接给了你一辆更便宜的Vespa。是什么原因导致新旧版本之间的价格差异？我认为主要原因是哈雷推出了新的1250系列，Sportster S被视为直接来自印度FTR。15.98万。“如果印度人在价格上没有压力，那是绝对不可能的。同样的配置和动力水平，也有可能摆脱扁平赛道的设计理念，它在中国哈雷的受欢迎程度也压倒了印度人。这是FTR必须面对的问题，降价是一个好办法”。

FTR采用碳纤维外壳包裹，摆脱了平坦跑道的风格，直接填充了运动氛围。坚固的红色框架在视觉上甚至比杜卡迪怪物系列更夸张。与印美风格的巡航车产品相比，FTR Carbon在外观上绝对毫无保留。

Sportster S也是Flat Track元素的组合，呈现了与印度人不同的两种设计理念。印度FTR更喜欢制作纯粹的平地赛道，而Sportster S有自己的理解。轮框看起来有着浓郁的哈雷气息，但运动感是整个哈雷家族中最强的。

在车身尺寸方面，FTR R Carbon拥有同级车型无法比拟的优势，拥有1524毫米的轴距和2223毫米的车身长度。如果它被归类为街车营地，FTR Carbon可以成为当之无愧的老大哥。对于美式巡航车来说，车辆重量是一个不可逾越的障碍，但FTR Carbon有效地确保了车身的轻量化，整备质量仅为232公斤。

FTR Carbon的后部大胆而犀利地展示了美国风格。你很难在日本和欧洲的产品中找到相似的外观风格。即使你挡住了车标，你仍然可以检测到这是山姆大叔制造的产品。

前照灯组仍然继承了其原始形状。虽然形状是一个简单的圆形灯，但里面有一个宇宙；

笔记

拼音 双语对照灯体内部分为两个区域：带有“印度”标志的上部为日间行车灯，上部和下部为带透镜的远近光分体式灯组。与常规版本的FTR相比，carbon版本的碳纤维灯罩过于华而不实。

紧凑型尾灯副车架具有完美的线条集成。由于采用了下翼子板，尾灯在视觉效果方面的重要性可以更加明显。尾灯采用了全LED灯组，还增加了与前日间行车灯风格相似的圆形灯组，辨识度很高。

“我认为只有Scrambler和Flat Tracker是安装下挡泥板的正确方法，其他都是邪恶的方法”。

FTR Carbon最大限度地体现了印度经典的油箱造型。虽然它也包裹在碳纤维外壳中，但仍然有一丝经典的内饰味道。为了保持经典的造型和平衡车身重量，印度设计师想出了一种实用的方法，将FTR的油箱延长到后排座垫的下侧，最大限度地利用车身空间。然而，在如此疯狂的操作下，FTR全系列车型的油箱容量仅为12.9L。

如果你仔细观察过Flat Tracker车型，你会发现它们的车身细节与越野车有点相似，明显的地方是座垫和油箱。为了满足驾驶员在比赛中快速转换前后重心的能力，座垫和油箱几乎设置在同一水平面，在某些极限状态下，驾驶员甚至可能坐在油箱上。可以看出，FTR Carbon也继承了这一特点，为了符合Carbon的特点，增加了新的纹理、红色缝线、仿碳纤维皮革等。

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前后17英寸的轮毂组无疑为它增添了一点公路属性。我们之前体验过的车型都配备了前19英寸和后18英寸的轮毂。目前，在海外销售的拉力版也是前19英寸和后18英寸的组合。印度FTR系列分为公路版和越野版，为消费者提供了更丰富的选择。我们的实拍车型FTR Carbon配备了大象提供的两个Sportec轮胎，在抓地力和耐磨性方面表现良好。

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FTR Carbon版独特的黑色Scorpio排气，让你彰显个性，而不用担心警察叔叔的汽车被扣押。至于噪音，这次我无法反映出一些遗憾。

笔记

拼音 双语对照

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