魅力登场 新BMW 7系深度解读

新款宝马7系在许多方面树立了新的标杆，代表了领先的变速器技术以及卓越的豪华性、舒适性和动态体验。全新7系采用了一系列优化的新驱动技术，提供了卓越的动力性能和动态体验，再次凸显了这款车的非凡魅力。与其他可比车型相比，新款宝马7系在宝马高效动力发展战略下采取的许多措施大大降低了油耗和排放。宝马750Li最有力地证明了其二氧化碳排放量减少了25%，同时其动力更强。此外，第二代宝马主动混合动力7通过进一步提高能源效率，再次树立了标杆。

顶级工程技术：效率卓越的宝马双涡流管涡轮增压汽油发动机，配以先进的8速自动变速器

所有新款宝马7系车型都配备了使用多种先进技术的汽油发动机，其工程设计非常完美。其中包括宝马双涡流管涡轮增压系统、高精度汽油直喷系统、双VANOS双凸轮轴无级可变气门正时系统和Valvetronic电子气门技术。减摩发动机与轻质全铝曲轴箱相结合，提高了宝马7系的效率和响应能力。

所有新款宝马7系发动机均配备了非常先进的8速自动变速器，具有高效、紧凑的结构和创新的齿轮组设计等突出特点。将最小的变矩器滑差、内部效率、低摩擦损失和智能变速器控制系统相结合，可以极大地提高燃油经济性。

发动机节能启动/停止功能、制动能量回收系统、ECO PRO节能模式

宝马7系新车均配备了节能发动机启停功能，可将油耗降低6%。其标准配置还包括制动能量回收系统，该系统允许车辆的发电系统仅在超速操作和制动期间循环转换能量。当发动机稳定运行时，通常会关闭发电机。这意味着该系统不仅可以在不影响油耗的情况下产生大量动力，还可以提高这款豪华车的加速性能。最后，驾驶员可以使用驾驶体验控制系统选择优化的ECO PRO节能模式。通过改变动力总成管理，对加热和空调系统、加热座椅、外后视镜加热装置等进行编程，可以确保最佳的整体效率，实现经济驾驶。根据个人驾驶风格的不同，油耗最高可降低20%。滑行模式、主动驾驶辅助和ECO PRO节能路线功能可将油耗再降低5%。

新功能：滑行模式和混合动力系统提前准备

ECO PRO节能模式扩展功能包括一种新的滑行模式，当车辆以50-160公里/小时的速度行驶时，该模式可以断开与内燃机的连接。在滑行模式下，由于缺乏发动机制动，新款宝马7系轿车的减速率很低，但可以达到最低油耗。滑行功能可以通过多功能仪表盘和中控显示屏清晰显示，也可以在需要时关闭。

除宝马760Li外，所有发动机都具有主动驾驶辅助功能，可通过ECO PRO节能模式启动。根据最新的导航数据，建议提前调整车速以节省燃油。经济型驾驶建议显示在多功能仪表盘和中央控制显示屏上。

新款宝马主动混合动力7也可以切换到滑行模式。在这种模式下，当发生超速时，发动机会完全关闭，使车辆能够以零排放的方式滑行。此外，智能能源管理系统可以主动分析前方的驾驶情况，使混合动力系统组件实现最大效率。这是通过将动力电子设备与标准的宝马专业导航系统相结合来实现的。根据收集的数据，如路线、地形、限速或交通状况，可以提前准备车辆，以最有效的方式分配能量。例如，在长下坡路上给混合动力电池充电可以让车辆在纯……

笔记

拼音 双语对照住宅区的电气方式。

通过辅助设备的按需控制来节能

新款宝马7系配备的智能能源管理系统通过辅助设备进行了增强，与传统系统相比，显著降低了能耗。辅助设备包括按需冷却液泵、电子控制油泵和新型电动助力转向系统，可将能耗降低3%。分离式空调压缩机的工作原理相同，最大限度地降低了系统的能耗。

智能轻量化设计进一步降低油耗和二氧化碳排放

智能轻量化设计理念融入了宝马汽车开发工作的所有领域，以及从车身、发动机到悬架的所有部件。除了高强度钢、超高强度钢和塑料外，还使用了最先进的轻质复合材料。最后，宝马在发动机、悬架系统和车身中增加了铝部件的使用，进一步减轻了相关组件的重量。

空气动力学流线型设计

这种设计可以显著降低空气阻力，因此也有助于降低燃油消耗。全新宝马7系的空气动力学特性在最先进的风洞中进行了精心优化，产生了出色的空气动力学阻力系数，cd值仅为0.28。优化的空气动力学特性也有助于降低噪音和提高车辆稳定性。车底对于降低升力尤为重要，因为其流线型镶板的空气动力学设计实现了出色的封闭性。前导流板的设计还可以产生“空气幕”效果，从而减少前轮周围的湍流，有助于减少空气阻力。轮罩和各种导流板是根据空气动力学原理精心设计的，这也有助于降低油耗。

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笔记

拼音 双语对照

标签：宝马理念

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