迈腾创年度新高，新博瑞领涨自主品牌

展望白银十年的结束，令人欣慰的是，尽管SUV市场受到挤压等各种因素的挑战，但B级车在9月份有所反弹，许多车型创下了今年的销量新高。合资品牌和自主品牌的大部分车型都实现了显著的增长，其中合资品牌的表现最为突出，迈腾重夺冠军并创下年度新高。不过，自主品牌的增长最为喜人，与上月相比增长率超过25%。

新迈腾突破2万个节日，日本家庭、三位老人日渐衰落

九月是汽车生产和销售的传统旺季。中国汽车协会发布的数据显示，9月中国汽车产销分别达到267.1万辆和270.9万辆，环比增长27.6%和23.9%，同比分别增长5.5%和5.7%，呈现良好增长态势。

在合资品牌大幅降价让利的环境下，9月共有8款B级车销量过万，排行榜也出现了大幅调整。迈腾在9月份以21011辆的总销量位居榜首，创下了今年的月度销量新纪录。截至目前，迈腾今年1-9月累计销量达到159528辆，销量也可圈可点。排在第二位的是帕萨特，它也与同为学徒的迈腾一起创下了新的年度月度销量纪录。

北京现代名图9月销量15181辆，排名第三，成为合资品牌中的黑马。紧随其后的是本田雅阁、雪佛兰美利奴、奥迪A4L、梅赛德斯C级和福特蒙迪欧，销量分别为14832辆、13645辆、13179辆、10955辆和10738辆。

尽管综合B级车市场已经回暖，合资品牌的车型也超过1万辆，今年有几款车型创下历史新高，但冰火两重天的局面仍然存在。同样是合资品牌，也有好几个高兴的，也有几个担心的。宝马3系在ABB阵营中落后，华晨宝马3系9月仅售出9689辆，排名第九，而日产的天籁也较上月有所下降，销量仅为9354辆，降至第十。

除了B级排名前10的合资车外，凯美瑞、阿特兹、索纳塔、K5、大众CC等一大批合资车的表现都不如预期。

新博瑞暴涨逾25%，传祺GA6跌幅严重

与一些合资品牌的震动相比，自主品牌的向上发展并没有受到重大影响。特别值得一提的是，得益于新一代车型的升级上市和金九银十的带动，新款博瑞9月销量大幅增长，接近4000辆，较8月增长超过25个百分点。它不仅继续保持着自主品牌B级车销量冠军的地位，而且还努力主导丰田皇冠、现代索纳塔和起亚K5等多个合资品牌。

曾与吉利博瑞竞争的传祺GA6在下半年销量大幅下滑，8月销量为2100辆，9月仅为2005辆。

此外，业内分析人士指出，新博瑞9月大涨的原因主要是其产品在外观、内饰、动力、技术等方面的升级。10月中下旬，吉利汽车推出了全新博瑞7天免费试驾活动，并为全新博瑞提供专属诚意服务。极具吸引力的免费试驾，再加上进一步改进的服务，可能会再次推动10月份新款博瑞的销量。

值得一提的是，10月，中国汽车技术研究中心对动力性能、驾驶品质性能等11个维度进行了对比评估……

笔记

拼音 双语对照在中国汽车中心盐城汽车试验场，对新博瑞和帕萨特、雅阁和迈锐宝四款车的制动性能、转向性能、NVH性能、操纵稳定性、驾驶舒适性、空间和座椅舒适性、易操作性、视野和质量性能进行了测试。结果，新博瑞以7.4分的总平均分排名第二，高于雅阁的7.1分和迈锐宝的7.0分，仅比帕萨特低0.1分。

在汽车市场整体放缓、SUV挤压等多种因素的制约下，一度火爆的B级轿车市场增速放缓，甚至一度举步维艰。也许这也是该细分市场即将出现拐点的前兆。合资阵营已经开始松动，而自主品牌阵营正在悄然向上移动。蛋糕在缩小，谁能杀出重围，不仅取决于质量、产品价格比，还取决于服务等方面。这些新的Boris已经开始，也许在不久的将来，在汽车公司的传统战场上，B级车，继续上升甚至进入前十并不一定不可能。

笔记

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