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第八代索纳塔可以说是彻底摆脱了前两代车型平庸刻板的造型风格。现代设计师创造的流畅的雕塑理念，线条饱满、动感十足，绝对令人难忘。索纳塔也是继新款君威和CC之后，第三款采用四门Coupe设计的国产中级车。
在前脸上，波浪形的三镀铬格栅延续了家族的特点，是一种浮夸的设计，而全引擎盖和锋利的前大灯则赋予了非凡的气质。发动机罩上的虚线和同样锋利的雾灯是合适的，交错交织的线条在格栅处和谐融合。18英寸铝合金轮圈在同级别中也是罕见的配置。配套的轮胎也很棒。225/45R18米其林Primacy Lc轮胎在同级别中也是一个不错的配置。
第八代索纳塔方向盘尺寸适中，厚度适中。由于电动助力转向系统，在城市地区行驶时，方向盘非常轻，倒车和换挡几乎可以用一只手轻松完成。这个系统的人性化在于，在高速行驶时，方向盘会随着速度的增加而变得越来越重，不会有“漂浮”的感觉。
索纳塔的内饰延续了其优雅时尚的风格。它不是使用全黑内饰来强调运动感，而是米色和灰色的双色组合，辅以少量银色装饰，非常清爽。一体式中控台融合了日产和沃尔沃的设计风格，单板装饰采用灰色桃木和钢琴漆的组合，营造出良好的质感。
第八代索纳塔搭载第二代发动机，采用纯铝合金气缸体和双CVVT技术。它有2.0升和2.4升两种排量，其中2.0升的功率达到121Kw，为驾驶提供足够的动力。在操作性能方面，第八代索纳塔是一款运动型车型，与之匹配的是全新的6速手自一体变速箱，确保了动力传输的平顺性。无论是起步还是高速超车，性能都非常出色。与直挡模式相比，阶梯式换档模式可以减少换档过程中的误操作，根据操作员的需求智能换档，以实现最佳的动力性能，并且在保持平稳的同时反应速度快。
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笔记
拼音 双语对照
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