注:近日,财政部、科技部、工业和信息化部、发展改革委组织专家对各地应用的新能源汽车推广应用计划进行了评审,确认28个城市或地区为首批新能源汽车推广应用城市。
首批新能源汽车推广应用城市或地区名单如下:
北京、天津、太原、金城、大连、上海、宁波、合肥、芜湖、青岛、郑州、新乡、武汉、襄阳、长株潭、广州、深圳、海口、成都、重庆、昆明、西安、兰州;
笔记
拼音 双语对照河北城市群(石家庄(含辛集)、唐山、邯郸、保定(含定州)、邢台、廊坊、衡水、沧州、承德、张家口)、浙江城市群(杭州、金华、绍兴、湖州)、福建城市群(福州、厦门、漳州、泉州、三明、莆田、南平、龙岩、宁德、平潭),江西城市群(南昌、九江、福州、宜春、萍乡、上饶、赣州)广东省城市群(佛山、东莞、中山、珠海、惠州、江门、肇庆)。
11月14日,新能源汽车推广试点城市或地区将分批公布,首批包括28个城市或地区。9月13日,新一轮新能源汽车推广政策出台。根据新规定,打算在10月15日之前加入示范推广团队的城市和地区必须提交声明。因此,来自各个地区的申请数量达到了前所未有的水平。据透露,共有63个城市或地区提交了申请。
在过去一个月的研究中,据了解,新一轮申报的城市或地区总数接近40个,申报车辆总数超过33万辆。基于“宽进严出”的原则,大多数城市将进入最终的示范名单。正因为如此,即使是已经进入示范名单的城市,如果不能按时实现目标,也会被淘汰。另据透露,截至2014年6月,四部委已组织检查,要求各试点单位完成申报金额的30%。
除了中央政策外,示范城市还将陆续出台支持新能源汽车发展的地方政策。根据中央政府的补贴金额,新能源汽车的价格无法降低到可接受的水平,与同类传统汽车相比没有竞争力。因此,在未来的示范工作中,地方政府的支持将在很大程度上决定新能源汽车的发展速度。
目前,北京以外地区已经出台了新能源汽车政策,如《2013-2017年北京清洁空气行动计划》。《规划》包含了新能源汽车发展的相关目标。在新一轮的示威活动中,北京报告了超过3.5万辆汽车的示威目标,其中5000辆在公共部门推广,另外3万辆计划在包括租赁部门在内的私营部门推广。仅次于北京的深圳也公布了3.5万辆的促销目标。与上述两个城市相比,大多数城市或地区的汽车保有量底线接近5000辆。
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笔记
拼音 双语对照
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