先机尽失还是后来居上 聊聊奔驰A级三厢

日前，奔驰长轴距A级轿车正式上市，新车搭载1.3T高低功率发动机。共推出5款车型，售价区间为2169-2.99万元。

梅赛德斯A级的发布宣布，梅赛德斯正式加入了紧凑型豪华品牌轿车市场的竞争。那么，与早在2014年就已经在中国制造的奥迪A3和去年制造的宝马1系相比，梅赛德斯A级是完全失去领先优势还是后来居上？让我们来看看梅赛德斯a级产品的实力，并再次进行分析。

外观抢眼但不够大气

梅赛德斯A级采用了全新的设计语言，带来简洁犀利的涂装风格、扁平的前脸设计、点阵式进气格栅、旋风飞镖式日间行车灯等全新设计元素，使新车更加年轻运动。

紧凑型汽车设计中最大的困难是在有限的尺寸内展现氛围和协调性。梅赛德斯A级双腰线的设计在尾部进行了收窄，呈现出更加紧凑的视觉体验。

在我看来，梅赛德斯A级的外观设计非常符合其“年轻人的第一辆梅赛德斯”的整体定位，甚至在车身尺寸方面具有缩小版梅赛德斯CLS的魅力。

然而，尽管这款车的外观设计足够漂亮，但却缺乏梅赛德斯-奔驰品牌应有的氛围；

笔记

拼音 双语对照在细节方面，它们有自己的亮点，放在一起，总是有一种说不出的捏手感。这有点像给身高超过180厘米的男人穿上一套剪裁精美的M码西装。

内饰是最大的附加项目

梅赛德斯A级的内饰绝对是一个加分项。如果它的外观设计感觉有点像一辆小型CLS，那么内部中控设计就是新款E级的复制品。当然，让我有这种感觉的自然是它10.25英寸的直通式双屏给我带来的视觉冲击。但由于被拍车辆为全线顶配车型，全线标准是否配备贯穿式双大屏将在一定程度上决定该车的受欢迎程度。

除了双屏，设计师对每一个细节的精雕细刻，对每一处细节的一丝不苟，每一块材料的组合搭配，都能给人一种堪称行业良心的感觉。前卫的细节、精致的空调出风口、三辐式平底打孔方向盘、64色氛围灯等时尚潮流元素布置在简洁大气的环抱式座舱中，带来卓越的内饰体验。

在功能配置方面，这款车的中控系统采用了重新设计的MBUX交互系统，在触摸控制、语音和操作模式方面都在原有的梅赛德斯Me系统上有所改进。值得一提的是，这里还加入了本地化设计，例如与微信、大众点评、阿里巴巴智能家居的深度合作，提供了值得称赞的体验。

套用一句老话，对于这辆车，许多消费者会从外表开始，然后爱上人才。从内饰设计和整体工艺来看，梅赛德斯A级在竞争对手中无人能及。这实际上是不准确的。毕竟，单从这个角度来看，这辆车是从哪里来的？

空间很优越，但乘坐感觉不太好

作为一款深度本土化的车型，梅赛德斯a级的长、宽、高都达到了4622×一千七百九十六×1462毫米，轴距延长了60厘米，甚至达到了2789毫米。车身的长度和轴距直接遵循梅赛德斯-奔驰的C级标准轴版本。

你猜对了，这意味着这辆车将有足够出色的驾驶空间。然而，可能是这款车过于注重年轻化和运动性，这使得它的车身尺寸和长轴距在这款车上显得有些浪费。Alcantara和皮革拼接座椅当然创造了良好的触感，安装在车门上的座椅的电动调节键位置也非常方便使用。然而，运动感和年轻化的后果是有更多的包裹性和支撑性，但缺乏舒适性。

这一点在后排座椅上尤为明显。尽管紧凑型汽车天生缺乏横向空间，但加长的车身并不能为后排乘客的腿部空间提供足够的保护。后座坐垫形状奇特，中间地板高耸，你不妨把它当成一款四门四座的车型，这样可以减少你的失望感。

发动机、变速箱、底盘，所有这些都不是槽点

让我们来谈谈它的电力系统。新车搭载1.3T高/低功率发动机，高功率发动机最大功率为120kW。变速器部分与之匹配的是7速双离合器变速器。

我记得新车刚公布价格时，周围媒体同事的共识是：梅赛德斯从哪里来？怎么敢以1.3T的价格卖出30万！

笔记

拼音 双语对照这是真的。毕竟，其顶级车型的指导价已经达到29.99万元。即使制造商把动力系统吹捧得天花乱坠，但在消费者看来，花30万元买一辆1.3T的车毕竟不是一种品味。1.3T的梅赛德斯也被称为奔驰？你是不是总是觉得自己没有足够的信心说出来？

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然而，随着节能减排的趋势，以及各大制造商努力开发低排放高效发动机，这款来自梅赛德斯-奔驰的1.3T发动机可能确实是一个趋势领导者。其高功率版本的发动机数据表现已经优于宝马的1.5T发动机。梅赛德斯的聪明之处在于这是一台四缸发动机。在当前国内汽车市场，即使各大三缸发动机制造商更加强调技术和数据，消费者的认可度仍有待提高，提升程度仍然相当显著。

而且，另一方面，只要梅赛德斯-奔驰的1.3T发动机不是由一匹小马驱动，每年节省的燃油成本就不是一个小数目。毕竟，这辆车所消耗的燃油价格几乎与烹饪所用的燃油价格相等。

当然，这里还是需要烤的。梅赛德斯-奔驰就不能满足消费者的需求，提供一台排量更大的发动机吗？例如，最高的两种配置都配备了一台1.6T发动机。毕竟，并不是每个人都能买得起AMG版本，以获得更好的动态响应。

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梅赛德斯-奔驰的A级底盘配置也是吸引喷大火的严重灾区。从新车的配置表来看，不能说网友是喷。除了配备独立后轮悬架的顶配版外，其他车型的后悬架均为扭力梁悬架。

这真的有点欺负消费者的智商。暂时不提同价位的合资B级车，也不谈同价位的二线豪华品牌B级车。让我们将其最直接的竞争对手奥迪A3与宝马1系进行比较。你猜对了，即使是入门级版本的奥迪A3也配备了四连杆后独立悬架，而宝马1系Beggar中黄版，昵称为共享宝马，也配备了多连杆独立悬架。

四轮独立悬架和非独立悬架的区别有多大，尤其是在颠簸路面上行驶舒适性的明显差异？让我更进一步。梅赛德斯制造商在这方面的诚意在哪里？被国内消费者愚蠢的金钱愚弄有多容易？

1.3T售价30万，梅赛德斯哪里有底气？

梅赛德斯A级最受批评的地方是它的价格。需要注意的是，梅赛德斯A级进口版最低搭载1.6T发动机，官方售价21.98万元起。目前，这款车的折扣幅度在5万元左右。

梅赛德斯A级的起价是21.69万元。首先，在国内生产后，关税将降低15%。其次，发动机排量更小，排放税也将降低。第三，配置减少后的发动机成本更低。此外，在整个汽车行业，你见过国产后不降价的车型吗？那么，你认为这辆车应该如何降价呢？如果你直接卖进口车，如果消费者不买你的奔驰，他们会买谁？

你是失去了所有的机会，还是后来居上？

最后，我将分析这款车与奥迪A3和宝马1系相比的竞争力。

我这么说是有原因的：首先，所有价格相同的合资B级车都可以像奔驰A级车一样保持凉爽。可以说，所有同价位的合资B级车都抵挡不住奔驰强大的品牌力；

笔记

拼音 双语对照其次，二线豪华品牌的品牌力最终较弱，因此思考如何依靠无限制降价来维持二线豪华品牌同价位段车型的销量很重要。

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在BBA的三大老对手中，必须承认的是，奥迪早在2014年就率先国产了奥迪A3，这款车的产品力不容小觑。除了年轻时尚的外观和个性化的配色外，它非常适合当下年轻消费者，尤其是女性白领的喜好。因此，奥迪A3成为目前该细分市场的销量冠军是理所当然的。

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不甘落后的宝马在2017年推出了宝马1系三厢与之竞争。然而，尚未被市场认可的三缸发动机成为了其最大的绊脚石，以至于许多消费者直接因为这台三缸发动机而否定了宝马1系列三厢的其他方面。因此，尽管宝马1系轿车自上市以来价格一再下跌，但始终未能实现其在上市前超越奥迪A3的初衷。

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作为最后一辆上市的梅赛德斯A级车，这个时机可以说是错失了一次机会。这就像一场长跑，每个人都已经跑了一半，而你还在热身和起跑，不是有点晚了吗？当然，另一方面，后来者也有后来者的优势。也就是说，技术在不断进步，消费者的审美品味在不断变化，最新的产品总是更好地迎合消费者。因此，梅赛德斯A级能否后来居上，真正需要考虑的是它是否具有初战的威力。

在这三款车型中，梅赛德斯-奔驰A级在外观和造型上都有自己的魅力。尽管我之前曾抱怨过它，但它仍然是三款车型中最引人注目的一款；在内饰设计方面，三款车型中亮点最小的应该是宝马1系。如果不是方向盘上的宝马标志，它完全可以与10万级别的国产车相媲美。从我拍摄的这辆梅赛德斯A级体验车来看，在内饰上轻松碾压两位竞争对手是没有压力的；就国人看重的空间而言，梅赛德斯A级非常巧妙地允许其车身尺寸，尤其是轴距，完全超越两个对手一个级别；在动力配置方面，虽然花30万买一台1.3T发动机很不舒服，但梅赛德斯-奔驰足够聪明，可以使用4缸发动机，这对拥有3缸发动机的宝马1系来说可能是致命的打击。而且，如前所述，这款发动机的动力数据优于宝马的1.5T发动机和奥迪的1.4T发动机。当然，不能断定梅赛德斯A级可以碾压宝马1系，超越奥迪A3。毕竟，非独立悬架的底盘很难操控，而奖金最大的内饰设计仅限于高端甚至顶级车型。

最重要的是，与这两个竞争对手相比，它的价格区间太高了。奥迪A3的起售价为19.65万元，而宝马1系的起售价则为19.88万元，与梅赛德斯A级21.68万元的起售价相比，这一价格要真诚得多。而且，无论是奥迪A3还是宝马1系，起步价都降到了15万元的区间，真的很致命。更重要的是，当级别更高、车身更大、配置更丰富、终端价格相近的奥迪A4L和宝马3系摆在你面前时，你还会选择梅赛德斯A级吗？

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是时候做一个总结了。首先需要肯定的是，梅赛德斯A级产品的实力仍强于奥迪A3和宝马1系。梅赛德斯多年来的品牌实力不容小觑，梅赛德斯A级的市场表现值得肯定。然而，要想在不降价的情况下击败这两个竞争对手，还有很长的路要走。

笔记

拼音 双语对照

标签：奔驰奔驰A级宝马奥迪宝马1系

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