为环保做贡献 聊聊CNG车型和混合动力

电动汽车只需要充电即可行驶，并且在运行过程中不会产生废气。但电动汽车真的是环保的最佳解决方案吗？目前，电动汽车不应被视为最佳解决方案。私人充电站建设难度大，对公共充电站的投资、续航里程短、价格高、质量参差不齐已成为普通消费者购买电动汽车的几个主要障碍。那么让我们来看看被遗忘的双燃料汽车和逐渐被认可的混合动力。● CNG双燃料模型已经被我们遗忘了。CNG双燃料模式是指主要由甲烷（天然气）组成的天然气，储存在车内类似油箱的气缸中，压力约为25Mpa，用作车辆燃料。CNG模型的工作原理是通过天然气压缩机将0.3-0.8Mpa的低压天然气加压至25Mpa，由顺序控制面板控制，按高、中、低压顺序储存至储气瓶组。然后，CNG加气机填充车辆气缸。来自汽车钢瓶的高压气体然后通过减压装置减压，并通过气体混合物供应给发动机。

目前市场上的一些CNG车型在燃烧天然气后会产生二氧化碳和水，这两种气体都不会直接污染大气。与汽油燃烧后产生的氮氧化物相比，如果二氧化碳不造成温室效应，那么天然气燃烧造成的大气污染可以忽略不计。

与充电站相比，天然气汽车的加油站在中国更为常见，与电动汽车和普通内燃机车相比，具有成本低、使用成本低、安全性强、发动机磨损小等优点。因此，在有充气站的城市购买CNG车型更具成本效益。目前，市场上主流的CNG双燃料车型包括雪铁龙世嘉、全新爱丽舍（参数|询价）、标致301（参数|报价）、新捷达和长城C30。

以世嘉CNG车型为例，我们简单介绍一下。这款车的外观与现款车型没有明显变化，只是新款车型采用了OMVL气体控制系统，并配备了双ECU+双OBD系统。双ECU可以降低由电气、物理、化学和其他因素引起的系统故障的风险；双OBD可以监测废气排放的成分，并调整燃油喷射和喷射策略，以实现更精确的控制。

动力方面，新款车型搭载1.6升双燃料发动机，使用汽油时最大功率为78千瓦，最大扭矩为142牛米；

笔记

拼音 双语对照当使用天然气作为燃料时，其最大功率为67kW，最大扭矩为120Nm。该发动机与5速手动变速器相匹配。据官方报道，世嘉CNG配备了75L天然气钢瓶，有助于在使用天然气时增加续航里程。● 哪种混合动力更适合消费者？一般来说，混合动力是指油电混合动力系统的组合，即内燃机系统和电池组。混合动力系统在动力传输和转换方面可分为串联、并联和混合三种设计结构。

混合动力汽车的燃油经济性优于传统的汽油/柴油汽车，并且不会失去必要的驾驶和操控性能。当车辆在启动和加速过程中，电动机会及时介入，辅助发动机驱动车辆，从而有效节省油耗。另一方面，电动机可以在瞬间输出强大的扭矩，确保车辆具有足够的动态性能，最终实现性能与节能之间的有效平衡。

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混合动力汽车的发展并非一蹴而就。到目前为止，从微混动、轻混动、中混动到重混动，无论是混合动力汽车的工程师还是消费者，都对混合动力发展的现实意义有了更清晰的认识。

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宝马1系（参数|询价）配备了节能模式、动能回收、自动启动/停止等节能微混配置：顾名思义，这是“入门级”混合动力概念。事实上，“入门级”的概念主要是指没有配备电池组或电动机的车辆。简而言之，具有自动启动和停止功能的车辆可以被纳入“入门级”混合动力汽车系列，代表大众高尔夫（参数|查询）蓝驱、宝马新1/3系列、奥迪A1等车型。

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本田CR-Z采用了轻混合动力系统：一种带有电池组和电机的动力系统，但无法实现纯电动驱动。代表车型：本田CR-Z、别克君越（参数|询价）eAssist。

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普锐斯是混合动力汽车的代表：最关键的核心是在纯电动模式下驾驶的能力。中国的代表车型包括讴歌ILX混合动力、雷克萨斯CT（参数|询价）200h/LS600hL、丰田普锐斯和奥迪Q5混合动力。

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比亚迪秦（参数|询价）是一款适合普通消费者的插电式混合动力汽车。插电式混合动力汽车的电池容量较小，仅在启动/停止、加速/减速期间提供/回收能量。它们不能外部充电，也不能在纯电动模式下长距离行驶；插电式混合动力汽车有相对较大的电池，可以外部充电，可以在纯电动模式下行驶。电池耗尽后，以混合动力模式行驶，并在适当的时候给电池充电。编辑点评：混合动力技术是新能源建立或诞生之前最实用的过渡计划，因为它不仅可以考虑现有能源的使用，还可以以电能的形式提供帮助。它不仅可以实现石油资源的更高效利用，还可以通过市场上产品的不断升级和改进，让用户逐渐了解和接受未来的新能源汽车。

笔记

拼音 双语对照

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