4月19-28日,两年一度的上海国际汽车工业展览会吸引了更多关注,成为展会的焦点之一。在这里,不仅有四款达到国际标准的全铝轻量化产品同时登台亮相,还有五款全新的纯电动城市物流车在全球首发。这五款新产品针对不同层次的城市物流和运输需求进行了定制,从根本上解决了许多用户问题。
据了解,奥格的纯电动城市物流车系列产品是在奥格走访了10多家大型物流和快递公司、12个典型物流集中城市、108个物流中心和网点后进行深入研究的基础上,利用新技术进行全正向设计开发的。产品共涵盖6款车型,包括LEV-2、LEV-4、LEV-7、LEV-9、LEV-13和LEV-16。在本届上海车展上,除了LEV-9车型外,其他五款新产品也在展会上发布,它们以出色的设计亮点震惊了观众。
打破行业现状,促进城市物流绿色高效运输
电动物流车作为我国新能源汽车推广的重要细分领域,近年来发展迅速。然而,目前市场上的纯电动物流车大多是由传统燃油车通过更换电源改造而来,并没有针对快递需求进行真正的电动化研发设计。奥格纯电动物流车的问世彻底打破了这一现状。
据了解,奥格纯电动物流车将用户需求放在首位,真正布局基于三电技术的平台,采用新技术,全面正向设计开发,打造了专用的纯电动物流汽车平台。澳捷的每一款纯电动物流车车型都针对城市物流的特点进行了专门、轻量化、智能化、定制化、大空间的设计,使每一款车型都能真正满足城市各级物流运输的实际需求,为城市物流的绿色高效运输提供更多的产品选择。
此外,在合作模式方面,奥吉尔勇于创新,推出了零设计费的新合作模式,根据销售额收取佣金。这种合作模式可以大大减少汽车制造商的汽车研发投入,缩短车型上市时间。将合作与销售挂钩,不仅是对产品技术的挑战,也充分体现了OJ对自身技术实力的信心。
定制设计亮点征服你的心
在上海车展上,奥吉尔共展出了五款纯电动物流车型,其中LEV-4 LEV-7 LEV-13车型首次亮相。
LEV-4和LEV-7车型是根据城市最后一英里的物流装载和运输特点专门设计的,并根据需要进行定制。轻型技术已应用于整个车辆的结构和材料。在结构方面,对动力底盘、电池和车架进行了新的设计。车身框架采用轻量化全铝车身,总重量减少240公斤,整备质量仅为1250公斤,与市场上同类车型相比减少了近30%。
在安全性方面,该系列车改变了传统的微脸短前悬架,将前悬架尺寸从600毫米延长到800毫米,增加了塌陷能量吸收空间,大大提高了驾驶室的安全性。
此外,这两款车型在驾驶模式下的最大续航里程可达200公里,并配备了电池快换配置,仅需两分钟即可完成电池更换,有效解决了纯电动物流车无法完全满足用户需求的问题……
笔记
拼音 双语对照由于行驶里程有限。
此外,为了充分满足用户需求,这两种机型还具有大空间、智能化、定制化和专业化的特点。该系列车的离地间隙仅为480毫米,货箱设计更为扁平和宽阔,提高了货箱的利用率,使货物的升降和取件更为方便。具体方面体现在取消了物流和运输中18项不必要的剩余功能,并增加了36项针对运输需求的专门设计。为了未来智能物流的发展趋势,奥捷在车辆设计中预留了智能物流系统模块的接入权限。同时,用户还可以选择配置奥捷提供的智能物流系统,实现人、车、物的互联。此外,不仅可以根据用户需求定制配置功能,还可以定制车辆的前脸、侧壁和后壁的外观,让用户拥有自己的物流模型。
澳捷纯电动轻型卡车物流模型是根据城市物流中心到网络层面的运输需求开发设计的。其中,13立方米轻型卡车物流车LEV-13是国内首款采用一体化设计的纯电动轻型卡车车型。它具有美观的外观,有利于表面广告设计和喷涂,还可以增加容器体积,降低风阻系数,节约能源消耗。
这种设计结构,再加上全铝轻质车身,可以实现整车减重350公斤。据了解,OJ LEV-13车型的车身长度为5990毫米,整备质量为2650公斤,总重量为4500公斤,真正达到了蓝标轻卡标准的要求。
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在安全性方面,该车采用了创新的框架式车身设计结构,增强了前碰撞、顶压、后围等强度,提高了驾乘人员的安全防护要求。在底盘设计方面,采用了OJ创造的特拉斯式车架和后置式后驱动形式,使电池集中布置在特拉斯的中间。与现有车型两侧的电池悬架形式相比,它可以减少高压线束节点的数量,密封电池舱,提高涉水安全性,还可以提高碰撞时电池的安全性。此外,设计还基于续航要求,调整电池的数量和布局。
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在定制化、智能化、定制化等功能方面,其设计理念与LEV-4和LEV-7一致,也可以根据用户的实际使用需求进行设计和建造。
从车型系列规划到电动平台设计,再到车型产品设计和创新合作模式,OJ作为新能源技术解决方案的领导者,为市场重新定义城市纯电动物流车,提供一套完整的整体解决方案,致力于为城市物流创造绿色高效的交通。我相信,在城市电动物流车广阔的市场前景下,欧捷可以依靠自身的技术实力打开城市绿色物流市场的大门。
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笔记
拼音 双语对照
标签:理念
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