如果我没记错的话，这是我一年中第八次接触小型SUV级别的试驾车型。如此高的出场频率，将2014年称为小型SUV细分市场的“井喷”之年并不为过。这一点在合资阵营中最为明显：从2014年初开始，福特翼博和别克昂科拉之间只是“双头垄断”的局面（参数|询价），演变成了今天近10款车型相互竞争的局面。阵营的扩大也意味着竞争变得更加残酷，尤其是对于起亚KX3 Pride这样的“后来者”来说（参数|查询）。要想实现“追赶”甚至“后来居上”，就必须依靠力量说话。
起亚KX3超级跑车的外观设计基本沿用了2013年在广州车展上亮相的KX3概念车。从前脸图像的对比中可以看出，量产车型只对前保险杠和雾灯造型进行了细微的修改。
起亚KX3与主要竞争对手的尺寸比较：起亚KX3、雪佛兰、创酷（参数|询价）、本田宾智（参数|询）、标致2008（参数|咨询）、车身长度2590255526102540、ECKA.com、www.xcar.com.cn虎啸式中网设计在KX3上相当低调内敛，中国网球公开赛在相对宽阔的前脸上略微拉长，而且尺寸并不夸张。
KX3超级跑车灯组采用了类似吉普自由光的分体式设计（参数|查询）：氙气大灯嵌入发动机舱盖两侧，与凸起的肋骨完美融合；锐利的LED日间行车灯连接到中央格栅的两侧，并水平放置在大灯下方；保险杠两侧的方形雾灯是这款量产车与概念车在前脸设计上的最大区别。当车辆在未铺砌的道路上行驶时，前保险杠下的银色塑料防擦板可以提供一些保护。
从车身侧面看，KX3超级跑车更像是一辆凸起的掀背跑车，采用了肌肉发达的外部膨胀轮拱设计，微微向上移动，最后是流畅的尾灯腰线，以及一个小而动态的后扰流板，使这款小型SUV相当运动。
KX3超级跑车的尾部造型简洁流畅，配有相当大尺寸的LED尾灯。横向布局具有加宽车身的视觉效果。镀铬双尾排镶嵌在后保险杠下方的银色防摩擦护罩右侧。
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试驾的1.6T车型搭载17英寸双五辐双色铝合金轮毂，轮胎选用韩国品牌NEXEN的CP672车型轮胎，主打静音节能，尺寸为215/60R17；测试车还配备了同一品牌的全尺寸备胎。
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作为一款专为年轻用户设计的小型SUV车型，KX3超级跑车提供了丰富的外观配色方案。除了多达七种纯色外观外，它还提供两种双色车身，蓝色和白色瓷器。
笔记
拼音 双语对照
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