全面的春天中国品牌新能源汽车那些年

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近年来，随着石油资源的日益枯竭和油价的逐步上涨，新能源汽车已成为汽车行业关注的时尚话题。无论是在车展还是政府工作会议上，新能源汽车都成为了各地关注的焦点。从长远来看，新能源汽车必将成为汽车制造商的新战场。回顾中国新能源汽车的发展，从最初的犹豫、彷徨、甚至倒退，到现在的坚定和热情。在我们能够在这个过程中获得曙光之前，我们已经经历了无数个转折点。在国家的大力支持下，我们终于迎来了当前新能源市场的春天。

1、中国品牌新能源的十大拐点：任何新事物的发展都非常困难，中国新能源汽车的发展也是如此。新能源汽车的发展之路并不好走。一路上，掌声与嘘声相伴，鲜花与砖块相伴，有激励，有挫折，有进步，也有弯路。近年来被寄予厚望的中国新能源品牌经历了许多拐点，每一个拐点都让中国的新能源汽车走得更远、走得更远。1.新能源元年

将2007年定为新能源汽车年是最恰当的。今年，国家有关部门出台了多项关于新能源汽车的规定。《新能源汽车生产准入管理规定》正式实施；国家能源办公室正式颁布《能源法（征求意见稿）》，以法规的形式明确了能源的市场定价原则；

笔记

拼音双语对照国家发改委发布《产业结构调整指导目录》，新能源汽车正式进入国家发改委鼓励类产业目录。这些都为未来新能源汽车的发展铺平了政策道路。2.产品准入国家于2009年7月1日正式颁布实施《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》。《规则》提出，根据不同的技术阶段，对新能源汽车实施不同的管理办法，进一步明确了企业和产品的详细准入条件。

为了鼓励企业研发和生产新能源汽车，同时避免生产企业盲目扩张导致新能源汽车产能过剩，《规则》的颁布为新能源汽车行业的健康发展奠定了坚实的基础。3、2009年1月，科技部、财政部、发展改革委、工业和信息化部在10个城市联合推出1000辆新能源汽车。主要内容是提供财政补贴，并计划在大约三年内每年发展10个城市。每个城市将推出1000辆新能源汽车进行示范运营，覆盖这些大中城市的公共交通、出租车、公务、市政、邮政等领域，力争到2012年，全国新能源汽车运营规模占汽车市场份额的10%。

2009年1月，由科技部、财政部、国家发展改革委、工业和信息化部联合发起，十个城市1000辆汽车项目相继开展。4、首次实施地方补贴。2009年，重庆市政府正式批复了《重庆市节能新能源汽车示范运营实施方案》。根据实施计划，到2011年，长安新能源汽车将在重庆推广1100辆，在全国地方政府中率先为新能源汽车私人用户提供购车补贴。为积极配合国家支持新能源产业发展的政策，作为首批启动节能新能源汽车示范运营“十城千车”项目的城市之一，重庆率先出台新能源汽车消费优惠补贴措施，为节能新能源汽车产业化创造良好的示范应用环境和社会氛围。

重庆首批获得新能源补贴的汽车企业是长安汽车。5.为加快汽车行业技术进步，重点培育战略性新兴产业，促进节能减排，2010年，财政部、科技部、工业和信息化部、，国家发展改革委联合下发《关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知》，确定在上海、长春、深圳、杭州、合肥等5个城市启动私人购买新能量汽车补贴试点。

《通知》明确，对试点城市私人购买、注册、使用插电式混合动力乘用车和纯电动乘用车，中央财政给予一次性补贴。补贴标准是根据动力电池组的能量来确定的。对符合扶持条件的新能源汽车，给予3000元/千瓦时的补贴。每辆插电式混合动力乘用车最高补贴5万元；

笔记

拼音双语对照每辆纯电动乘用车最高补贴6万元。6.免征购置税

《节能与新能源汽车产业发展规划》于2012年由国务院发布实施，一系列产业扶持政策即将出台。新能源汽车的发展将迎来一个更好的环境。在消费方面，2011年至2020年，在新能源汽车上，购买纯电动汽车和插电式混合动力汽车免征车辆购置税；在节能汽车方面，2011年至2015年，对中重型混合动力汽车减半征收车辆购置税、消费税和车船税。在企业层面，2011年至2020年，企业销售新能源汽车及其关键零部件的增值税税率调整为13%。此外，为了鼓励技术研发，新能源汽车及其关键零部件企业在计算应纳税所得额时，可以扣除100%的研发费用；

笔记

拼音双语对照力争形成1-2个产销规模超过100万辆新能源汽车的汽车企业集团，3-5个产销规模达到50万辆以上的汽车企业集团。7.《电动汽车技术国家标准》于2012年在工业和信息化部网站上发布。本技术标准适用于以牵引电池为动力且5座以下的纯电动汽车。它规定了在驾驶模式下，30分钟内最高时速不低于80公里，续航里程超过80公里的基本要求。它还规定了电动汽车的安全性、质量分布、加速性能、爬坡性能和低温性能可靠性等技术指标。

《纯电动乘用车技术条件》标准的发布，将进一步规范我国电动汽车的研发和生产，有利于促进电动汽车市场的应用，加强对电动汽车的管理，促进电动汽车行业的健康发展。8.充电桩国家标准已由财政部、科技部、工业和信息化部、国家发展改革委颁布，根据《国务院办公厅关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》、《国务院办公室关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见”等文件要求，联合发布《“十三五”关于新能源汽车充电基础设施激励政策和加强新能源汽车推广应用的通知》，继续助力加快新能源汽车充能基础设施建设，培育新能源汽车应用环境。

一系列文件的颁布，为充电桩标准、充电桩等基础设施建设提供了规定和鼓励性指引，大力推进充电基础设施建设，解决电动汽车充电挑战。9.补贴逐步下降2015年，财政部发布了《关于2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》，其中表示2016-2020年将继续实施新能源汽车的推广应用补贴政策，与2013-2015年新能源汽车补贴政策相比，纯电动和纯电动补贴减少了5000元。此外，从2017年到2020年，除燃料电池汽车外，其他车型的补贴标准将适当下调，2017年至2018年的补贴标准比2016年下降20%，2019年至2020年的补贴水平比2016年降低40%。