第三种动力选择 爱卡实拍吉利帝豪PHEV

在政府的支持和培育下，“新能源汽车”不再是热门话题，但仍然是当今的主流话题。由于目前中国各大城市对新能源汽车的支持政策不同，一些车企将同时推出纯电动电动车型和插电式混合动力PHEV车型，瞄准不同的城市，以获得更多的市场份额。就像吉利去年推出的全电动帝豪电动汽车（参数|询价）一样，一年后也推出了搭载CHS双擎插电式混合动力系统的帝豪PHEV（参数|询）。

根据目前获得的信息，帝豪（参数|询价）PHEV将推出三款不同配置的车型，分别是1.5L Progressive、1.5L Elite和1.5L Luxury，就像帝豪电动汽车一样。这次我们是在实拍1.5L Elite，它也是一款中配车型。作为吉利帝豪的插电式混合动力版，PHEV在外观上并没有对原来的设计做出重大改变，而是在外观上添加了蓝色装饰和“hybrid”字样，简单直观地将PHEV与帝豪的燃油版和EV区分开来。

事实上，帝豪PHEV的外观与早期曝光的帝豪混合动力车型非常相似，因此帝豪PHIV没有使用目前在售数百万辆帝豪车型的全新前保险杠样式，这与纯电动帝豪EV不同。

在大灯光源方面，帝豪PHEV并没有给我们带来什么惊喜。除了位置灯和日间行车灯使用LED光源外，其他灯组继续使用卤素光源，包括带透镜的近光灯。

帝豪PHEV的车身尺寸为4631/1789/1470mm，与燃油版相同。车身高度比帝豪PHEV低1495毫米。据信，这也是在不携带大容量电池组的情况下带来的调整。三款车型的轴距为2650mm。

帝豪PHEV的左前翼子板上增加了充电口，车身侧面写着“HYBRID”混合动力标志。

根据目前可获得的配置信息，帝豪PHEV推出的三款车型均配备了无钥匙进入和一键启动功能。

帝豪PHEV的尾部设计与燃油驱动的帝豪和帝豪EV没有显著区别，只是尾部徽标改为“帝豪PHIV”。此外，帝豪PHEV只有三个后驻车雷达，比帝豪EV的四个后驻车灯雷达还少。当然，这并不是什么大问题。

此次实拍的帝豪PHEV 1.5L精英版车型搭载了与帝豪EV相同的多辐铝合金轮毂，搭配205/50 R17系列佳通吉提舒适228轮胎。让我们在看了外观之后再看一看内部。帝豪PHEV旧款车型的内饰设计仍在使用，这可能是出于对车辆成本控制的考虑。整个仪表板大部分是直的和矩形的，虽然没有帝豪数百万车型的新家族式内饰设计那么时尚，但对称的内饰风格也非常耐用，工艺值得认可。

与帝豪电动汽车一样，帝豪PHEV的内饰没有使用最新的家族式设计。整体设计与2016款帝豪相同，只是增加了一些代表新能源的蓝色装饰，并更换了新的仪表板和电子档杆。

多功能方向盘沿用了老款帝豪的平底四辐设计，只能上下调节，不能远近调节。然而，用皮革包裹时感觉更细腻。

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帝豪PHEV采用指针式仪表和……的组合……

笔记

拼音 双语对照大尺寸行车电脑显示屏，与帝豪电动汽车相同；此外，帝豪PHEV的仪表板有三种显示样式。正常模式有蓝色背光，节能模式有绿色背光，运动模式有红色背光。

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7英寸中控屏幕内置G-Netlink车载系统，支持多媒体、导航和电话地图等主流功能。屏幕支持触摸控制，同时在屏幕两侧保留了各种功能的物理键，操作方便快捷。

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帝豪PHEV配备了单温区自动空调，空调系统由按钮控制。同时，帝豪PHEV全系列标准ESP系统的开关位于空调控制面板下方。

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在中控台底部的盖板下，有两个USB接口和一个12V电源。右侧的USB接口可以实现智能手机和车辆之间的互联和映射。从外观和内饰的角度来看，EHL PHEV并没有给我们带来太多惊喜，但这也是意料之中的事，因为EHL PHIV的卖点不在设计上，而是它搭载的CHS混合动力系统。让我们继续看一看。

笔记

拼音 双语对照

标签：帝豪帝豪EV吉利汽车

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