好钢用在刀刃上 别克微蓝三电技术解析

说到电动汽车的历史，人们可能会认为它只有近十年的发展历史。事实上，它在一百多年前就与燃料发动机一起出现在历史舞台上，但仅限于当时的技术，并没有发扬光大。但现在电动汽车和其他新能源汽车都发生了质的变化，尤其是我们自己的品牌，在这个领域做出了一个又一个好的作品。

合资品牌是否忽视了新能源汽车领域？当然不是，只是他们在国内的步伐相对谨慎。例如，通用汽车早在1996年就推出了纯电动汽车EV1，此后又推出了许多混合动力车型。在中国市场，通用汽车此前推出了凯迪拉克CT6（参数|Inquiry）PHEV、别克君越（参数|Inquiry）30H全混合动力、雪佛兰迈锐宝XL（参数|Inquiry）混合动力和VELITE 5。去年，它发布了专为中国人设计的MicroBlue 6（参数|询价）纯电动版，可以说是稳健而循序渐进的操作。刚刚过去的7月，微蓝7（参数|询价）和微蓝6 PHEV正式与我们见面。前者是纯电动汽车，后者是插电式混合动力汽车。它们各自的特点是什么？今天的小编就给大家揭晓。

让我们从别克微蓝7开始。作为纯电动汽车，电池、电机和电子控制是核心部件，而电池是影响续航里程的关键因素，也是大家最关心的部分。微蓝7的NEDC可以达到500公里，这在合资汽车中是一个不错的成绩。它是如何做到这一点的？电池是一个重要的部件。

根据形状，电动汽车中使用的电池通常分为圆柱形电池、方形电池和软垫电池。熟悉的5号或7号电池是圆柱形电池的代表，特斯拉使用的是圆柱形电池。方形电池通常指具有铝或钢外壳的电池。例如，宁德时代主要开发方形电池。

Micro Blue 7型号上使用的最后一种电池是软包装电池。顾名思义，这种类型的电池的外壳用一层铝塑膜包装，使其在设计上更加灵活。它可以根据需要设计成不同的形状，最终分组包装变得灵活方便。MicroBlue 7使用的软包装电池由LG化学提供，LG化学是目前出货量最大、质量更可靠的最大制造商。电池的结构只是影响其性能的一个方面。另一个关键问题是始终将电池保持在舒适的温度下。这与人相似。每个人都喜欢呆在有空调的房间里。当夏天太热或冬天太冷时，人们会感到不舒服。工程师们已经想出了许多方法来控制电池的温度。最粗糙和简单的是“自然冷却”，它完全利用环境温度来平衡电池组的热量。这种类型的结构是最简单的并且具有低成本。当然，它的散热性能也较弱，更多地用于早期或低成本的电动汽车。

一个小介绍是空气冷却，它利用风扇产生的气流来冷却电池，在成本和电池性能维护之间实现了良好的平衡。然而，缺点是它不能很好地保持电池单元性能的一致性。就像在炎热的夏天，当你只得到一个风扇时，你只能保持身体的一个部位凉爽，而其他部位仍然很热。因此，最舒适的状态是泡在浴缸里，冷却和加热完全由水温调节。这也是我们下面要说的水冷技术，也是微蓝7采用的技术。别克被命名为电动核心级智能温度管理系统。它不仅可以帮助冷却电池，而且在冬天还可以用作加热装置。制造商声称棉絮的温度……

笔记

拼音 双语对照无论是-35℃的严寒还是55℃的酷暑，都能保持在20-30℃之间。然而，由于不同类型的新能源技术、不同的车身结构和电池布局等因素，每辆车的具体冷却方式可能会有所不同。

在Micro Blue 7型号上，每两个电芯之间都设置了一个导热片，散热片直接连接到整个水冷结构封装上，以实现对每个电芯的冷却或加热管理。同时，水冷系统的进出水管采用双通道蛇形设计，以确保电池模块的充分冷却。

当电池的结构和冷却方法得到保证时，最后一步是将电池放在一个坚固的盒子里。为此，电池组的上盖采用复合材料定制，既能减轻重量，又能抵抗高温和氧化；电池组结构采用带加强筋的钢托盘和符合IP67等级的密封设计，进一步确保了电池组的安全。

说完了电池，让我们来谈谈MicroBlue 7的电动机。虽然微蓝7是一款SUV车型，但它不是一款四轮驱动汽车，只有一个电机布置在前轴上。电机采用永磁同步电机，也是目前常用的电机结构。然而，它采用了扁平的铜线形绕组设计，因此电机的性能比之前的MicroBlue 6要好。最大功率为130千瓦，峰值扭矩为360牛米，0-100公里/小时加速能力为8.6秒。在55.6千瓦时的电池功率下，NEDC可以实现500公里的续航里程，这一点仍然很突出。

从实际驾驶体验来看，微蓝7继承了电动汽车起步阶段加速感强的优势，但别克工程师有意使其动力输出更线性、更流畅，给人一种轻盈而不狂躁的感觉，因此驾驶微蓝7的第一感觉让人感觉非常平易近人。

在中低速的日常驾驶中加速或超车不会对MicroBlue 7造成任何压力。加速度响应快速而直接。电动汽车加速的特点是，在这个价格水平下，燃油车很难提供。在中高速下再次加速的能力方面，例如从100公里/小时加速到120公里/小时时，虽然有一些衰减，但不会给人很困难的感觉。

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有趣的是，当你松开油门踏板时，MicroBlue 7的单踏板模式会有明显的减速感。如果你不在中途加油，这个系统甚至可以帮助你把车停下来。这种模式确实可以让你用“单踏板”控制车速，但松开油门踏板后的制动感也非常明显。因此，最好的解决方案是“半踩”加速踏板行驶，这样可以取得良好的效果。

笔记

拼音 双语对照

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