冰雪抓地力持久 试米其林新冰驰冬季胎

当南方的朋友还在享受阳光和海滩时，东北地区已经是深秋了，甚至一些车主开始更换冬季轮胎，为初冬和初雪做准备。对他们来说，每年冬天更换冬季轮胎尤为重要。这次，我们来到美丽的冰城哈尔滨，体验米其林最新冬季轮胎产品X-ice Snow的性能。

1、 对于东北和北方冬季寒冷地区的车主来说，更换一套高性能冬季轮胎，不仅可以在冰雪路面行驶时保持道路抓地力，还可以保证车内驾乘人员的行车安全。为了应对中国北方车主对冬季轮胎产品的需求，米其林今年推出了最新的冬季轮胎产品X-ICE Snow。

说起米其林轮胎，我想大家已经非常熟悉了。作为轮胎行业的一流品牌，米其林在冬季轮胎领域实际上拥有领先的独特技术和系列产品。这一次，我们将对米其林今年推出的新款X-ICE雪地冬季轮胎进行试驾。

众所周知，对于北方寒冷地区的车主来说，毫无疑问，在冬季驾驶时，他们面临着冰雪路面轮胎打滑、怠速、冬季轮胎磨损和消耗更多等痛点。更换一套高性能冬季轮胎尤为重要。为了满足用户需求，米其林从2001年开始推出冬季轮胎产品，并不断创新和提高性能。继2017年推出Bing Chi 3+之后，今年它为我们带来了X-ICE Snow新款Bing Chi。

作为米其林家族冬季轮胎系列中的最新产品，新款Ice Chi有哪些区别？通过采用创新的研磨聚合物材料、独特的花纹设计和新的冬季全胎面软橡胶设计，与上一代产品相比，米其林显著提高了新款冰驰冬季轮胎的抓地力和里程性能。首先，在轮胎结构方面，了解冬季轮胎的朋友一定知道，过去冬季轮胎产品的胎面基本上采用了顶层冬季软橡胶+底层冬季硬橡胶的双层设计，以保证冬季轮胎的冰雪抓地力和耐磨性。然而，经过一定程度的磨损后，底层的冬季硬质橡胶无法再保持良好的性能，无疑增加了车主更换轮胎的频率和维护成本。

对于米其林的新款冰驰冬季轮胎，可以说，全胎面软橡胶设计的创新使用可以确保橡胶在冬季保持柔软和弹性，从而通过使用独特的自适应软橡胶配方来确保轮胎的冰雪抓地力。当天气变暖时，轮胎在沥青路面上具有更好的耐久耐磨性。

当涉及到适应性软橡胶配方时，它们实际上对轮胎的性能起着决定性作用。“我们从冰箱里取出了米其林新冰驰冬季轮胎的橡胶材料，可以清楚地感觉到，即使在-20℃的温度下，新冰驰的冬季轮胎仍然保持柔软，而四季轮胎的橡胶材质已经变得坚韧，更不用说它出色的冰雪抓地力了”。

此外，在自适应软胶配方中，米其林新冰驰还加入了创新的研磨聚合物材料。简单地说，添加这些材料后，随着轮胎的磨损，胎面上会形成密集的微孔，这些密集的微孔可以在结冰路面时吸附路面上的水膜，并可以在雪地路面时利用棱角强力刮雪，最终提高新型冰车冬季轮胎在冰雪路面上的抓地力和行驶安全性。

得益于全胎面软橡胶设计和创新的研磨聚合物材料的添加，让我们来看看一款用于冰上骑行的新旧冬季轮胎。尽管它已经磨损到冰雪性能指标，但胎面花纹仍然可见。同时，由于……形成了致密的微孔……

笔记

拼音 双语对照胎面表面也可以看到创新的研磨聚合物材料，仍然具有持久的冰雪性能。当然，除了橡胶配方和胎体结构外，轮胎花纹的设计对冬季轮胎的性能也尤为重要。

在胎面花纹设计方面，可以看出米其林新冰驰冬季轮胎设计了多个V型凹槽，可以保证轮胎在深雪路面上的自清洁能力，从而在轮胎遇到深雪或融化的雪时，也可以快速恢复牵引力，而不会导致轮胎打滑或打滑。

除了V形凹槽外，米其林新冰驰的胎面花纹块还采用了爪形凹槽组合。U形凹槽可以增加轮胎在冰雪路面上的地面接触面积，从而实现更好的轮胎牵引力，提高轮胎抓地力。VTS互锁粗槽可以确保轮胎受压时胎面花纹块的刚性。它在提高轮胎对冰雪的处理和抓地力的同时，也使轮胎磨损更加均匀。

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对于轮胎胎面中较大的胎面花纹，米其林新冰车采用了多角度设计，还可以提高轮胎在各个角度的抓地力，确保冰雪路面的操控性和安全性。

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轮胎侧壁上的“M+S”符号意味着，米其林的新款冰奔驰冬季轮胎除了能够处理冰雪路面外，还可以在融雪后的泥泞路面上具有一定的轮胎抓地力和牵引性能。

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此外，考虑到SUV车型的重量更重和胎肩的应力，有一款专门针对SUV车型的米其林X-ICE雪地SUV新冰车产品。通过加强钢丝、帘布层和胎肩在轮胎中的位置，增强了轮胎的胎体结构，并具有更好的承载能力。

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在规格和尺寸方面，米其林新款冰奔驰冬季轮胎共涵盖140个规格，从14英寸到22英寸不等，速度等级为T-H。基本上，它已经被完全覆盖了。无论是小型车还是全尺寸SUV，都有可能找到合适规格和尺寸的产品。

笔记

拼音 双语对照

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