广汽本田冠道最近频繁搬家。继广州、东莞在广东省停留后，广汽本田冠道的区域试驾活动终于抵达佛山，并在佛山市的框架下细分了不同的区域。近日，广汽本田科罗纳路南海区媒体试驾会正式拉开帷幕，让佛山消费者和媒人近距离体验广汽本田的新产品——中型SUV科罗纳路。
本田近年来大力开发涡轮增压发动机，思域1.5T和绝地1.5T都备受关注。在一些地方，为了提前收集，甚至提高了价格。虽然我们抵制这种做法，但这也反映了思域1.5T的受欢迎程度。科罗纳路搭载的发动机是2.0T。一方面，大排量发动机可以更好地驱动更大的科罗纳路，但更重要的是，它可以突出科罗纳路的地位，这也是广汽本田起步价最高的车型。
冠道的油门踏板行程不长，单脚即可踩到底。如前所述，我是Fido的第二代驾驶员，冠状动脉加速踏板的续航里程可能只有Fido的1/2。好的和坏的没有区别，但需要稍微调整一下。毕竟，我以前已经习惯了长行程踏板。
2.0T发动机的动力非常强劲，基本上都是随传随用的。有人说，“没有什么是用一袋辣条做不到的”，而皇冠路的加速器也无能为力。一英尺的地板油，动力呼啸而来。好好握住方向盘。
这台2.0T涡轮增压发动机的功率为272Ps，峰值扭矩为370牛米。虽然我目前不知道峰值扭矩对应的转速，但从试驾经验来看，这足以满足街道使用的要求。发动机扭矩降低了约6000转/分，但该范围不再重要。
在皇冠路开9AT，我只能挂八挡，这已经足够平稳了。在SPORT模式下使用方向盘的手动换档拨片可以让整个变速箱更快地做出反应，给我一种愉快的体验。一旦进入手动换档模式，变速箱将不会自动跳回到自动换档模式。仪表板总是显示“M”，这与科罗纳路的大多数车型不同，后者被称为“随时准备”。
我听说本田在皇冠路的静音方面下了很大的功夫，比如在轮辋上增加了主动降噪技术。从高速公路的性能来看，对于那些愿意这样做的人来说，这真的是值得的。它不像开本田车那么安静。相比之下，飞度是一张支票，雅阁远非完美。如果它的驾驶质量排在第二位，恐怕没有其他本田车型敢站出来，第一个认可。
总结：总之，皇冠道的驾驶品质非常出色，应该是目前最好的广汽本田汽车。它的舒适性也很好，后排空间无人能及。因此，我强烈建议大家尝试一下。
笔记
拼音 双语对照
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