迟来的大众1.5T，能否让新款途岳“迎战”崛起的国产车？

应该说，近两年，在新能源汽车赛道的助力下，国产车的攻势过于凶猛，合资车有一种不堪重负的感觉。以最近推出的国产SUV为例，面向SUV的中型公司星途耀光给出了15.28-20.28亿元的价格区间，并自信地喊出了“1比7，挑战40万级性能豪华SUV”的口号。

还有零跑C11（参数|询价）增程，预售价格区间为1598-20000元，电池容量为同级最大的43.74kWh，CLTC综合续航里程为1024公里。它完全是一个“价格屠夫”，不容易被激怒。

在许多业内人士看来，这仍然只是一道开胃菜。随着2023年新车上市的序幕拉开，随后的国产新车像饺子一样出现。以A级SUV细分市场为例。在过去的两年里，它被宋PLUS（参数|询价）等新能源SUV所洗牌。随着更强大的车型的出现，这一细分市场将变得更加活跃。面对这样的市场动荡，曾经享受豪华的合资汽车再也赢不了了。相反，他们需要找到提高竞争力的方法，与正在崛起的国产汽车竞争。以我们今天要说的途岳（参数|询价）为例，即将改款的车型可能会在3月1日开始预售。新车最大的亮点是将使用多年的1.4T发动机更换为万众期待的“大众EA211 1.5T Evo发动机”。

说起这款大众1.5T发动机，对于国人，尤其是德国粉丝来说，感觉有点“晚了”。毕竟，早在2020年，当这款1.5T发动机搭载在海外高尔夫上时（参数|询价），其出色的动力性能和燃油经济性就让当时的中国人羡慕不已。看着自己的1.4T，再看看海外使用的1.5T，羡慕之情可想而知。

后来，当新国产速腾（参数|询价）将搭载这台1.5T发动机的消息在网上发布时，人们认为靴子完全掉到了地上。根据南北大众的新车更新计划，目前在售的1.4T发动机车型将逐步更换为1.5T车型，甚至一汽奥迪销售的车型，如奥迪A4L（参数|询价）。然而，在许多网友看来，大众1.5T的更新计划有点晚了，因为现在的内燃机已经成为过时的代名词。现在是增程混合动力、插电式混合动力和纯电动新能源的世界。即使是良田的气电混合动力也有点不堪重负，更不用说姗姗来迟的大众1.5T内燃机了。

不可否认，网友们的言论是有一定道理的。如果1.5T更新计划在2020年推出，将在一定程度上抑制近两年国产车的崛起。但现实地说，尽管燃油车仍占据着国内乘用车的主要市场份额，但大众1.5T的到来总会在一定程度上提高新车的市场竞争力。毕竟，这台1.5T发动机采用了高压缩比米勒循环，压缩比为12.5:1，使热效率达到37.5%。在可变截面涡轮技术等黑科技的支持下，涡轮可以始终保持高效率的运行条件，从而实现动力和油耗的双丰收。

也就是说，未来大众1.5T车型不仅动力更强，百公里油耗也将进一步降低。从本文主人公全新大众途岳的角度来看，1.5T车型将成为销量主力并不奇怪。按照目前途岳1.4T终端优惠后12-16万元的裸车价格区间来看，动力更强、油耗更低的1.5T途岳无疑将其竞争力提升到了一个更高的水平。对了，新款大众途岳的外观也进行了调整，内饰也采用了家族式设计……

笔记

拼音 双语对照语言总体而言，它的动力比当前车型更强，有点小途昂（参数|查询）的味道，这打击了年轻人对汽车的需求。

通过新款大众途岳产品力的提升和最近几款国产车的上市，可以清楚地看出汽车市场的卷入程度有多严重，车企之间的争斗也愈演愈烈。然而，这对我们的消费者来说是一件好事。毕竟，只有竞争才能降低价格，买到更有竞争力的车型。大家都说这是事实吗？

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拼音 双语对照

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