销量从巅峰到低谷的三款车 到底是自己不行了 还是消费者没慧眼

你有没有想过很多曾经很受欢迎的车型，但现在你似乎再也看不到了。。。如果你是一个老司机，你一定知道过去汽车行业有各种各样的“神”，不管你是否会买这样的车型，但你一定或多或少听说过。在大概率的情况下，你周围的很多人也直接下单购买。但直到现在，你似乎很少听到Tas的声音，也不再看到朋友从这辆车里开出来。那么原因是什么呢？是因为他们自己的产品能力，才被市场淘汰，还是我们作为消费者，缺乏慧眼识珠的能力？Mazda Atz（参数|询价）这辆车真的很难想象有一天Ta会卖不出去。毕竟，当时在中国市场上市的Mazda 6直接盖过了那一代的B级轿车。特别是，Ta在捕捉那些只想成为司机的女性用户群体方面特别聪明。魂动红的推出简直不算太高级，让这款车成为成功女性的标配。所以后来，随着换代时代的到来，这款车也衍生出了包括阿特兹在内的N多种其他车型。

不得不说，阿特兹的“出生”不是一个好时机。当Ta上市时，马自达在中国的份额已经逐渐被侵蚀。当时整个日系都在走下坡路，所以即使是品牌中的重型车马自达阿特兹也很难重新获得这种势头。因此，这款车的月销量只有三位数似乎并不奇怪。

为什么在马自达6时代没有那么多规定，但在阿特兹时代，B级车已经成为竞争最激烈的战场，这并不奇怪。如果你说你想要一个大空间，凯美瑞（参数|询价）可以冲上去。如果你喜欢舒适，那么日产天籁“大沙发”的称号（参数|询价）绝对不是白叫的；

笔记

拼音 双语对照当谈到兼顾两种商业属性时，大众迈腾（参数|询价）是否说它是第二，所以没有第一？“但仔细想想，阿特兹并不是所有的东西。如果你想要空间，就没有空间。如果你想舒适，这辆车只能坐在前排，这很好。后排的空间太窄了，让人抓狂。此外，配置方面，到目前为止，Ta只是一个小屏幕。看看国产产品，我希望我能在整个屏幕上安装一个大屏幕汽车“。在这样一个问题下，即使你是东营宝马的控制人，即使你拥有转子发动机的超优秀技术，但最终，你的受众也只是少数人，对吧？奥迪A4L目前的市场份额（参数|询价）肯定在逐年下降。以前，我觉得周围的女孩都特别喜欢这辆车。无论是Ta的产品力，还是Ta汽车上的四圈标志，这些都是有助于汽车成功的标准功能。但现在，奥迪A4L显然无法销售同级别的梅赛德斯-奔驰C级（参数|查询）和宝马3系（参数|询问），1月份的销量低于5000辆。在同一时期，宝马3系已经实现了8000辆的销量。

此外，还有一点非常重要，那就是奥迪在BBA中提供的折扣最多。据我们所知，奥迪A4L目前的折扣限制在3万至6万元之间，这意味着它比梅赛德斯C级便宜得多。然而，消费者仍然愿意选择梅赛德斯C级大屏幕和宝马3系的控制力。相反，没有人愿意等着看奥迪A4L的中庸，是这样吗？

长安UNI-T（参数|查询）如果你说这款车，可以说长安想和领克竞争一款中国制造的高端SUV。当你在2020年首次亮相时，你凭借无边界的前格栅获得了科技动力，甚至在上市的第二个月就取得了五位数的销售业绩，成为了妥妥的国产SUV圈中的黑马。

但现在回过头来看这辆车，你是否感到遗憾，Ta每月只有3000台左右？可以合理地说，这款车并没有取得如此糟糕的成绩。毕竟，如果你看看长安CS系列的产品，那真的是又一次小爆炸。事实上，说白了，这款车给人的感觉有点像商品。乍一看很漂亮，但实际驾驶体验并不是太惊艳。此外，根据Ta的原始动力，它与长安的CS系列相同。为什么消费者要支付更高的费用来购买一个只有别人才能看到的外观？如今，消费者开始越来越理性地消费。“我们可以为很多东西买单，但没有必要。我们不想在上面花一分钱”。

鬼斗车观点：我身边有朋友开着这三辆车，都提到了它们的一些优点和缺点。然而，这是一个个人的观点，不能代表整体的势头。但是，从目前的销量排名可以看出，有些车确实已经成为过去，很难再脱颖而出。

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