“衰退”似乎已经成为2019年国内汽车市场的代名词。事实上，今年汽车行业整体仍处于衰退阶段，但人们不能过于片面，更不能过于悲观。仔细分析这一现象可以发现，许多豪华品牌车企在中国的销量并没有受到明显影响。除了梅赛德斯-奔驰，宝马、奥迪、雷克萨斯、红旗等品牌的销量也实现了“逆势增长”。能否在汽车市场的寒冬中站稳脚跟，取决于它们各自的远见。让我们来看看这些汽车公司在过去的规划中是如何取得进展的。
雷克萨斯作为日本的豪华品牌，其产品力和销量都在保持同步，于2005年正式进入中国市场。然而，当时雷克萨斯的“存在感”远不如现在，一些业内人士曾将其归因于“品牌形象不清晰”。2013年1月，时任雷克萨斯中国执行副总经理的蒋吉喆也提出要打造一个“更具特色的品牌”，因此“匠心”一词在2015年被引入消费者。随着工匠精神逐渐渗透到雷克萨斯的品牌理念、产品设计等方面，其在中国的销量也逐渐增加，如今已成为豪华品牌领域不可或缺的一员。
2017年，雷克萨斯在中国的总销量为13.3万辆，同比增长22%，创下了中国年度销量的新纪录；2018年，雷克萨斯全年在华累计销量达到16.05万辆，继续实现21%的同比增长；2019年6月，全进口雷克萨斯在中国市场的累计销量达到100万辆，这不是一个容易的成绩。此外，雷克萨斯今年前11个月在华累计销量为18.02万辆，完成全年销售目标的90.1%。
雷克萨斯ES（参数|询价）在雷克萨斯的新设计语言中发挥了关键作用，这是雷克萨斯年度销量增长的背后原因。以雷克萨斯ES为例，五年前，ES车型很难吸引人们的注意力，许多消费者甚至将其称为“高端丰田”。如今，雷克萨斯ES在新的纺锤形进气格栅和回旋镖形前大灯的支持下，辨识度显著提高，获得了更多消费者的关注。即使“BBA”继续降价，雷克萨斯ES的价格仍然很稳定。
雷克萨斯LS（参数|询价）也随着外观设计和内饰的变化而变化。以雷克萨斯LS车型为例，您可以在LS中找到许多东方美学处理，如木材，如切割和手工制作。此外，西方比例伦理学也成为一种借鉴。《续和后衣》将两者交织在一起，在LS课堂上呈现出水和牛奶的奇妙融合。正是这种变化显示了雷克萨斯与梅赛德斯-奔驰、宝马和奥迪的区别，也激发了更多消费者的购买欲望。
随着产品升级和销量增长，雷克萨斯LF-30近年来也开始积极探索电动化领域。雷克萨斯LF-30纯电动概念车在2019东京车展上的发布展示了该品牌的电动化愿景。雷克萨斯LF-30的外观是非常尖端的技术，同时保留了家族最具标志性的纺锤形前格栅。在此基础上，其内部采用了Tazuna的设计理念。方向盘上精心设计的控制按钮与抬头显示器配合，实现简单直观的操作，让驾驶员时刻专注于驾驶，无需繁琐的操作。
雷克萨斯UX 300e是雷克萨斯UX（参数|询价）300e旗下于2020年4-5月推出的首款纯电动汽车，也具有较强的竞争力。UX300e的整体外观延续了燃油版的前卫设计，不断优化的纺锤式进气格栅变得更加犀利激进。其配备的54.3kWh锂电池组提供了400公里的NEDC综合续航里程，在此基础上还提供了快速和慢速充电功能。
笔记
拼音 双语对照
近几年奔驰在华的强劲势头大家有目共睹，在2018年，奔驰在华销量不仅突破了60万辆大关，111的增长率也让中国市场成为了全球各地市场中增速最快及最大的单一市场。
1900/1/1 0:00:002019年11月27日，中国汽车技术研究中心有限公司在天津发布2019年度中国生态汽车抽车评价结果。这是管理中心启动2019版新规后，发布的首批车型成绩。
1900/1/1 0:00:00轿车还是SUV？对于很多考虑买车的人来说，这是一个直击灵魂的问题。虽然汽车也是个“大件儿”，估计很多人也是一咬牙一跺脚也就买了，毕竟又不是房子。
1900/1/1 0:00:00日前，网络上曝光了部分凯迪拉克CT5参数询价参数配置。
1900/1/1 0:00:00近日从官方获悉，凯迪拉克CT5参数询价将于10月20日上市发售，预售区间为2834万元。
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