奥德赛S-MAX格蓝迪之争 3款MPV综合比拼

在汽车市场上，既有销量不错的主流车型，也有销量不佳的非主流车型。畅销的主流车型真的比非主流车型好吗？不一定！

笔记

拼音 双语对照因此，我们不仅要关注主流车型，也要适当考虑非主流车型。

我们相继推出了轿车的A0、A、B、C级市场和SUV市场。本期我们将介绍MPV市场上的三款车型：代表主流市场的本田奥德赛（参数|询价），以及代表非主流市场的福特S-MAX和三菱格兰迪。

测试人员说：设计上有差距

今天舞台上的三位选手可以用著名来形容——福特S-MAX、本田奥德赛和三菱格兰迪。然而，尽管它们有着强大的起源，但三者之间的差距并不小。奥德赛在中高端商务和家用MPV市场几乎没有对手，常年位居该细分市场榜首。然而，后来的福特S-MAX和进口的三菱格兰迪在很长一段时间内都很难进入主流市场。原因是什么？

从下午试驾的实际情况来看，笔者认为三者之间的设计差距是三个市场差异如此之大的关键。奥德赛的外观和内饰设计都达到了这类车型的顶级水平，尤其是其人性化和高科技的内饰设计，这让拥有进口车称号的格兰迪感到羞愧。然而，S-MAX在外观、做工和细节操控方面的差距更为明显。尽管从实际操控角度来看，S-MAX良好的可视性和运动设计可能会让坐在驾驶座上的驾驶员感觉更好。

细节成为主流

奥德赛成为MPV主流的原因不言而喻：本田的标志性、永恒的造型、精致的内饰。。。我更愿意说非主流的S-MAX和三菱格兰迪。三菱格兰迪2.4L排量在市场上的实际售价已经不比奥德赛高多少，内部空间也是三款车型中最大的。不过，格兰迪是一款进口车，这也凸显了其性价比优势。需要注意的是，格兰迪沉闷的内饰并没有突出其作为进口车的优势，甚至不如许多国产车。

我最想提到的是长安福特的S-MAX，它也是三者中最便宜的。然而，拥有“欧洲年度车型”称号的MPV在中国的月销量仅为几百辆，仅为奥德赛的零头，这已成为福特在中国的一大担忧。事实上，从试驾的角度来看，S-MAX是三款车型中驾驶性能最好的，其动态造型也是三款车中最突出的。作者也感到非常困惑。销售顾问为作者揭开了谜团——原来是缺少备用轮胎。这种类型的汽车用于长途旅行，通常在冒险之前需要备用轮胎。奥德赛和格兰迪都配备了备胎，但由于设计原因，S-MAX无法安装。在欧洲，由于其土地面积小、道路短、路况好，可以使用备胎，而在中国，由于土地面积大、道路长、路况复杂，人们通常害怕在没有备胎的情况下上路。“我有几个客户即将下订单，因为他们得知自己没有备胎，暂时取消了订单。”S-MAX销售顾问遗憾地说，并补充说，S-MAX第三排的空间也有点拥挤，缺少天窗也是一大遗憾。

学习本地化

不可否认，设计在MPV中也很重要，好的设计意味着高销量。然而，要想设计好并不容易，最关键的一点是实现本地化。许多全球同步车型在中国水土不服的根本原因是缺乏本地化。

通用汽车在中国建立了泛亚设计中心，大众汽车也开始尝试让中国人设计车型。日产甚至专门为中国开发车型，所有这些都说明了本地化的重要性。为什么日本汽车崛起如此之快，为什么丰田能超越通用汽车成为世界第一？这与他们“为不同市场生产不同车型”的战略有很大关系。

当中国汽车走出国门时，他们遇到了一系列“撞门”事件。归根结底，本地化工作做得不好。新款奥德赛换档杆已改回换档杆样式，C……

笔记

拼音 双语对照ngan Ford在中国增加了一款五座S-MAX，Glandi推出了一款六座豪华版。随着中国消费者的需求，一切都发生了变化。如果一个合资品牌能够如此迅速地本土化，那么向本土汽车学习不是更好吗？

设计：S-MAX是最时尚的

由于需要确保内部空间，MPV在设计上是最难“耍花招”的。短前端、A柱三角窗和面包车车身是传统MPV上最常见的设计元素，单调乏味。奥德赛是第一款将MPV改造成轿车的车型，赋予MPV流线型的车身和动感的造型。今天，在它推出五年后，它仍然相当耐用。

由于福特S-MAX推出较晚，其造型更加时尚新颖。S-MAX是福特新设计语言“动态设计”的首次展示。与奥德赛相比，S-MAX的车身更具动感，前后悬架较短，车顶曲线拉伸。整体外观非常前沿和年轻，但又不失欧洲设计应有的合理性。

格兰迪的设计介于传统和时尚之间，不像s-MAX那样华而不实，但比GL8更具个性。多年来，三菱车型的设计一直备受争议，格兰迪也是如此。不同的人有不同的看法，所以最好自己看看样品车。

空间：同等的空间灵活性

由于传统的原因，格兰迪拥有三款车中最大的内部空间，其次是奥德赛，而福特S-MAX由于其设计在一定程度上牺牲了内部空间。就空间灵活性而言，这三种模型是相等的，第二排和第三排都可以折叠，从而形成一个大而平坦的空间。操作非常简单，一个人就能轻松操作。

这三款车型都采用了深色调和浅色调的组合，营造出和谐的家居风格。由于它是纯进口的，格兰迪在工艺和材料上更加周到和细致。福特S-MAX注重时尚，车厢内有许多有趣的设备，如“拉杆”手刹、多功能方向盘和功能强大的行车电脑。奥德赛车厢组织良好，充分考虑了用户友好的设计，储物箱和空调通风口考虑到了第三排乘客。

舒适性：奥德赛仍然是最好的

由于排量和尺寸相似，三款车的动力和操控性相似，但在降噪和乘坐舒适性方面仍有细微差距。格兰迪的噪音是三款车型中最大的，其次是s-MAX和奥德赛。在高速行驶时，奥德赛仍然可以保持汽车的宁静；格兰迪可以清楚地听到发动机的轰鸣声；S-MAX主要关注道路噪声。在过减速带时，三款车型的悬架都表现良好，没有任何明显的颠簸，车身也非常坚固。只是在糟糕的道路上行驶时，s-MAX略微刚性的悬架比其他两款车型引起的底盘振动更大。

总的来说，这三款MPV的质量令人放心：奥德赛是最全面的，S-MAX最大的卖点在于它的设计，格兰迪的“进口车国产价”有其自身的优势。要选择使用哪款MPV，首先要看一下你的汽车需求。如果你想追求个性，你可以考虑S-MAX。如果你想反映你的身份，你可以考虑格兰迪。毕竟，它的“进口车”身份是存在的。如果你想平衡它，选择奥德赛。

笔记

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标签：奥德赛福特三菱本田长安

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