探秘WRC葡萄牙站 斯柯达在这里就没输过

作为一名Race Circle（场地赛事）的资深粉丝和媒体人，我从未想过有一天会接受WRC世界拉力锦标赛的洗礼。这次对葡萄牙的访问不仅给我的职业生涯留下了难忘的经历，也让我有机会观看世界顶级的拉力赛。滑冰、跳跃、尖叫、灰尘、啤酒，这些看似不相关的元素共同构成了WRC的世界，让我对这项运动有了更深入的了解。

18小时飞行的疲劳和嗜睡被快速行驶的WRC赛车卷起的灰尘卷走了，即使你在他们面前徒劳地穿着防尘设备。飞扬的灰尘中夹杂着强烈的汽油味，这就像一种兴奋剂。即使开车的人不是你，你的肾上腺素也会飙升到最高水平。

当第一届WRC于1973年举行时，它立即席卷了世界。在20世纪80年代，B组更为狂野。俗话说，WRC代表男孩，B组代表男人。当时，四轮驱动技术的植入使赛车的性能突飞猛进，随之而来的安全问题使粉丝和司机处于危险之中，甚至导致多起致命事故。从那时起，B组已经成为历史。

目前的WRC更安全、更快，并且它们将被分为不同的组。斯柯达加入了WRC2 Pro集团，该集团成立于2018年，于2019年推出。鼓励制造商支持私人团队等团队。职业组为工厂车队使用R5规格的赛车，必须参加至少八场比赛，其中包括一场欧洲以外的比赛。

R5赛车的规格为1.6升涡轮增压发动机，使用汽油，重量为1230公斤，并配有四轮驱动传动系统。赛车必须由量产车改装而成。

以斯柯达晶锐（参数|询价）R5为例，团队将对原厂车辆进行拆解，然后重新焊接组装，并安装防滚架等规定的安全部件。还包括一个空气动力学套件，以帮助消散发动机和高温部件的热量。

这些高强度部件面临着极其恶劣的道路环境，发动机从内到外进行了深入的改装，如铸造活塞、连杆和气缸强化。变速箱为直齿6挡顺序式，传动比也进行了重新调整，以确保其使用寿命。

斯柯达目前比赛中使用的晶锐R5是一款经过进化的赛车，制造商称其为R5 EVO。发动机配备了升级版的新型液压调节油泵、电子水泵和更节能的冷却系统。

电动涡轮增压废气旁通阀、曲轴和交流发电机的动力传输也得到了进一步优化，并安装了由Marelli控制系统和全新显示器组成的发动机电子系统。

因此，比赛是制造商团队的主要工具，也是他们赢得比赛的关键因素。另一个关键因素是团队。与场地赛不同，拉力赛不仅涉及车手，还涉及导航员。

在比赛中，驾驶员只负责驾驶，而导航员负责报告方向和检查赛车。“他们之间的默契度需要非常高，需要相互信任。这是胜利的关键，只有这样他们才能把车开得快”。

0

此外，您还需要一个大型备份团队来支持您。赛车是一项团队运动，需要技术人员、赛车工程师、发动机工程师、电气工程师、变速器机械师和团队中的首席技术指导。甚至每个轮胎都有一名工程师负责。更不用说，后勤人员、餐饮人员、运输人员、医务人员、气象调查人员都是团队的一部分，不可或缺。这个庞大的团队由赛事总监负责协调。

笔记

拼音 双语对照

标签：斯柯达领航员

汽车资讯热门资讯