奔腾此时换标 有望引领大品牌全速发展

最近，关于一汽奔腾更换品牌标识的传闻甚嚣尘上，甚至一汽集团向国家工商总局申请全新商标的照片也被曝光。对此，一汽集团内部人士表示，奔腾更名一事酝酿已久，肯定会落实。

随着消息的传播，奔腾论坛上也出现了许多讨论。一位车主兴奋地说：“赶紧换吧。以后，我不怕别人把我的B50当作一个伟大的解放。”。也有追随者说：“是的，所以我的B30不怕被认出是夏利。”更有趣的是，一位用户说，当他在网上看到新的车标时，它非常漂亮，将来，他会把它当作自己的目标。从“1”字到“鹰”字，奔腾而不一样的人生

事实上，这并不是奔腾第一次改变自己的标签，早在2011年，它就经历了一次。当时，一汽集团开展了统一的品牌宣传活动，旗下解放、森雅、夏利等品牌均采用了集团统一的“鹰标”。奔腾也不例外。就这样，奔腾将原来的“1”符号改为统一的“鹰”符号，开启了一种完全不同的生活。在使用“1”符号的那几年里，奔腾是独立汽车品牌的标杆。2006年，奔腾B70（参数|询价）一诞生，就以近20万元的价格突破了国产车的天花板。其卓越的品质和声誉在市场上供不应求，以近20万元的价格成为畅销作品。直到今天，还没有其他独立品牌在过去实现过这一奇迹；2009年上市后，售价超过10万元的奔腾B50（参数|询价）创造了一个销售神话。在汽车市场，其产能远低于九年前的今天。它的月销量一度超过6000辆，超过了许多合资汽车。当时，吉利在10万元以下的市场上还半死不活。2011年，被“鹰标”取代的新款奔腾B70上市，但消费者的反应明显低于此前。当时，许多奔腾销售人员观察到，许多用户在观看了B70之后，因为“鹰标”而选择放弃。这表明，原来的“1”符号已经深入人心，而新的“鹰”符号并不受消费者欢迎。这也成为奔腾的一个转折点。在那之后，无论它如何努力，都未能改变这些年的不温不火。奔腾的新标准是大奔腾战略实施的开端

如果说“1”标志被视为奔腾品牌的辉煌开端，那么更换“鹰标志”可以被视为是奔腾品牌的第二次启动。这是一段跌宕起伏的旅程，销量增长，长期不温不火，但车标一直存在争议。其中，最常见的声音无非两点：一是奔腾车型上“鹰标”的摆放不协调，破坏了整体美感；

笔记

拼音 双语对照其次，统一的“鹰标”削弱了奔腾的品牌传播力，可能会被误认为是解放或夏利。流水不腐，家居铰链不腐。面对新的市场环境，奔腾决定直面争议，再次改判。这不是一次简单的回归，而是打造一个新的标志，开启奔腾品牌的第三次创业：2017年，一汽集团进行改革，成立了新的奔腾事业部，合并了奔腾、森雅、骏派等一汽独立乘用车业务，让一个大的奔腾品牌变得令人向往。此时，奔腾已不再是过去的奔腾，更换标签已成为理所当然的事情。从长远来看，再次换标签是大奔腾战略实施的开始，其中蕴含着一汽的深刻智慧：这样，奔腾、森雅、骏派就等于大奔腾品牌，产品会更清晰，品牌也会更明确，之前的内耗和品牌乱象将不复存在。2006年，亏损高达126亿美元的福特汽车在新任首席执行官Alan Mulally的领导下启动了“一个福特”战略。它销售了阿斯顿·马丁、捷豹路虎和沃尔沃等非盈利品牌，同时精简和精简了各级产品矩阵，最终使福克斯（参数|询价）、蒙迪欧（参数|询）和翼虎（参数|咨询）等产品在全球市场上畅销并获得滚动利润，还解决了破产危机。相比之下，通用汽车和克莱斯勒的改革并不及时，最终未能抵御经济危机，最终以破产告终。如今，一汽减去品牌，实施奔腾战略，很像福特的做法，更专注，更容易专注于做大事。奔腾T77蓄势待发

事实上，在换标传闻传出之前，奔腾就已经展现出了自主品牌地位和进取探索精神。在今年的北京车展上，奔腾首次以自主品牌身份参展，以全新概念车T77、森雅新旗舰R9等明星车型支撑整个一汽集团展台，赢得了行业内外人士的赞誉；在今年5月的数博会上，奔腾作为唯一一家传统汽车制造商参加了此次展会。通过奔腾X80（参数|询价）展示了“代客泊车”、“车辆调度”等先进的智能驾驶技术，展现了其进取心和开拓精神。总有一天，我会刮起长风，打破巨浪，笔直地起航，在深深的大海中架起桥梁。蓄势待发的奔腾正在等待机会。现在，奔腾的换标即将到来，这是一个起飞的机会。根据奔腾的大战略，换标是新发展的开始，随之而来的是新产品的推出。在即将到来的十月品牌发布会上，全新奔腾T77（参数|询价）实车亮相，开启了奔腾产品的新征程。这款惊艳的SUV搭载了全球首款3D全息成像系统，体现了全新的设计理念，将于今年第四季度上市，势必提升奔腾品牌的产品力。同时，继T77之后，奔腾还将推出一系列更具竞争力的产品，未来前景广阔。奔腾复兴是一汽集团改革成功的关键

目前，一汽集团的改革仍在进行中。在这场声势浩大的运动中，红旗是先锋和桥头堡，但真正扩大市场份额的是奔腾。这是因为红旗定位于“新贵族主义”品牌，目标市场更高端，而奔腾的市场空间更广阔。未来，一汽集团很可能会充当桥头堡的红旗，类似于大众集团的布加迪和宾利，主要负责占领高端市场和提高品牌声誉；

笔记

拼音 双语对照强大的奔腾，类似于大众集团中的大众和斯柯达，冲击着广阔的民用市场，是该集团销售的支柱。

一汽集团的复兴，需要红旗品牌高举旗帜，奔腾品牌全面发力。这就像下棋一样，向师和将军都应该在身边，士兵、马匹和大炮应该被冲锋和困住。面对新时代的机遇和挑战，奔腾已经做好了突破的准备。从标准的改变开始，新车型T77等一系列产品将脱颖而出，为一汽赢得世界。知名汽车媒体人贾可老师对奔腾品牌再次换代给予了积极评价。他说：“专家下象棋，看看如何前进。如果奔腾品牌再次被取代，这将给奔腾一个反击的机会。”。届时，随着新款T77的到来和良好的营销模式，全面加速的奔腾将迎来职业腾飞。

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标签：奔腾一汽红旗大众福特

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