“将合资企业的自主品牌定位为高端，表明东风悦达起亚的产品线希望向上扩张。然而，目前尚不清楚该采用什么样的高端方式。”汽车行业知名分析师贾新光告诉记者。
在上个月刚刚结束的上海国际车展上，东风悦达起亚正式发布了合资自主品牌“HORKI”和首款概念车，标志着该公司进入双品牌运营。发布会上，华祺以“定位高端”做了不少噱头，给刚刚涉足合资自主市场的东风悦达起亚打了一剂强心针。但对于决策者来说，这更像是自我压力。未来两年，他们将面临的问题可能会更加棘手——如何避免“高端化”成为一句空话？
2015年量产
根据计划，华祺的首款概念车将于2015年上半年开始量产，并正式进入市场。东风悦达起亚总经理苏南勇在接受媒体采访时表示，华祺将定位于高端品牌。根据媒体掌握的参数，这款概念车定位为紧凑型家用车，搭载最大功率为30千瓦的电机作为驱动力，最高时速为110公里/小时。这样一组数据显然无法凸显华奇的高端本质。面对记者的询问，东风悦达起亚否认了这组数据的真实性。“这绝对不是我们向公众宣布的。现在这辆车甚至没有发动机，它怎么可能有最大功率？”东风悦达起亚公关部李静告诉记者，“华祺只在上海车展上发布了一款概念车，代表了公司未来发展的一个趋势。由于相关具体战略尚未真正制定，许多信息现在无法向公众发布。”
东风悦达起亚将推出合资自主品牌的消息由来已久。此前，市场关注的焦点是华汽的首发车型会锁定新能源汽车还是电动汽车。与外界对华祺未来车型的猜测相比，“定位高端”和“技术创新”是东风悦达起亚更愿意从外界获得的信息。
中国合资企业已经成为一种普遍做法，但“取代标准和皮革”车型的批评也随之而来。在这种阴影下，苏南永逸再次向媒体强调，华祺将通过自主研发找到出路，而不是简单地对过时的车型“换标扯皮”。“华汽品牌一直处于储备状态，我们希望通过研发和企业化来加强聚合功能，让华汽成为打动客户的汽车品牌。”
尽管华祺蓄势待发，但在前述分析人士看来，东风悦达起亚在高端合资自主品牌发展中急需解决两个问题，一是双品牌的差异化运营，二是产品定位特征。“要做高端，我们必须有自己的特色，满足一些消费者的需求，这样我们才能有市场。”
高端定位测试
在当前的中国合资自主市场中，从一开始就将合资自主品牌定位为高端并不常见。尽管向高端市场发展已经成为中国合资企业的共识，但问题是，如何实现高端？
根据国家2011年发布的《汽车产业发展政策》，“为了扩大产能和异地建厂，汽车合资企业必须拥有新能源项目和合资自主品牌。”政府打算提高合资自主企业，特别是中国投资者的发言权，通过这一规定对核心技术进行研究，这一规定至今尚未过时，但已成为中国合资独立企业不均衡甚至沦为“鸡肋”的根源。
直接的结果是，为了促进工厂的建立，合资企业必须满足政策的强制性要求。陆续推出的合资自主品牌，大多是通过修改一些旧车型、贴上新的合资自主商标标识的方式上市销售。例如，东风日产的启辰车型原型来自老款奇达，东风本田的思明来自老款思域，上海大众……
笔记
拼音 双语对照s《天悦》出自旧《琅邪》，等等。
然而，这种“以旧换新”的模式正在逐渐衰落，已经无法支撑未来的市场需求。相关数据显示，现有合资自主品牌在市场上的表现差强人意，2013年第一季度销量出现不同程度的同比下滑。
面对合资自主品牌向高端品牌的跨越，技术无疑是第一道鸿沟。中投咨询高级研究员李宇恒认为，通过合资企业很难独立获得核心技术，难免重蹈原有合资模式的覆辙。他告诉记者：“鼓励自主品牌技术研发、创新，甚至并购，可能是提高国内汽车公司竞争力的更有效途径。”。
为了改变这种局面，增加技术投入，提高自主研发水平已成为包括概念、启辰、宝骏在内的合资自主品牌的最佳选择。同样在上海车展上，广汽本田推出了全新概念S1，与凌派一起成为2013年企业“二次腾飞”的主力军。新概念S1由广汽本田团队独立打造。
作为合资独立市场的新人，华奇要进入高端市场还有很长的路要走。由于豪华品牌的价格持续下跌，即使是带有外国标志的合资高端车型也受到威胁。对于一家合资企业来说，专注于真正的高端汽车并不容易。“在这种背景下，合资自主品牌进入高端市场的竞争压力很大。”李宇恒告诉记者，“如果性价比能够体现出比其他品牌更具优势的一面，合资打造的高端品牌可能会得到消费者的支持。”
由于高端市场的进入壁垒很高，而且存在显著的壁垒，提高产品质量和服务是避免“高端”成为未来纸上谈兵的关键。
“一个新品牌不能只专注于销售。最初几年需要做的是培养品牌，让消费者了解它，至少知道它。”贾新光直言不讳地说， “消费者通过产品来识别品牌，产品本身的准确定位和市场对这个定位的认可很重要，而不是说你的产品对高端市场来说是高端的。除了明确的定位外，还需要跟上营销和相应的服务，让消费者认识到它的高价值d位置。"
华奇最终能否进入高端行列并获得消费者认可，还需要经过市场的考验。可以肯定的是，东风悦达起亚此举为中国合资自主的下一轮发展趋势做出了新的尝试。
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