不知道你有没有这种感觉，最近看了几部科幻影片，但走出影院的瞬间，故事里的情节并不能被完全剥离，因为你身边的各种智能设备已经无限接近影片，它们在无时无刻地提醒你“未来已来”。在今年的2017中国汽车设计峰会上，我们和威马汽车设计总监孙震聊起了威马的首款纯电动SUV，它被定义为一款智能汽车，这意味着它不仅需要颜值，而且要“更聪明”。
在这个“未来已来”的时代，车这个运输载体已经由交通工具变成了有交互的“伙伴”，从冰冷的机器到知冷暖的陪伴，这中间除了工业技术、Ai智能和互联网的发展，设计又带给我们怎样的体验，或许从威马明年即将量产的这款电动智能汽车可见一斑。
◇威马是谁？
到今年年底，威马汽车将走过它成立的第二个年头，2015年的12月，曾任吉利控股集团副总裁、沃尔沃全球高级副总裁兼沃尔沃中国区董事长的沈晖建立了这家名为WM的汽车公司。
◇威马做了什么？
谈到这款电动智能SUV，威马设计总监孙震露出一个微笑，这样说道，“我们希望它可以很Nice地跟驾驶者打个招呼。”这就牵扯到工业设计中的一个概念人机交互。传统的人机交互是从你接触到产品开始的，也就是说要等你先上车，从你目视仪表盘开始，你的车开始跟你有了交互。而威马希望在车外就开始这种友好的沟通。
这里我们插一句，这位双子座汽车设计师孙震毕业于英国考文垂大学，有着泛亚设计中心、宾利汽车设计部、上汽集团、福田、博泰等任职经历，他谈到的交互都决定了这款车外观上的一些细节，比如前格栅的显示屏、多颜色的车灯、低风阻的车身等等。留意这些细节对我们绘制假想图有很多帮助。
可能看到这，你会问这和之前的概念车有何关系？威马汽车将这台量产的电动智能SUV定位在紧凑车型，所以它的身材要比之前的AG2020小很多。此前威马也曾宣称他们将围绕一个核心构架，延伸出STD和PL两个整车平台，陆续推出新能源SUV、MPV、轿车和跨界旅行车型，此次的智能SUV便是产品序列中的第一辆。
当然，除了外观设计，威马推出的这款电动智能SUV还将100%联网，既然要打造整个出行服务体验，威马将为每位用户在云端提供一个Super ID账号，根据你的ID车辆将自动设置车外交互信息、灯光、音乐、座椅角度以及车内语音系统。
在威马设想的“未来”里，车辆不再是简单的钢板、橡胶和玻璃，当显示屏和Ai技术被集成之后，车辆的外观将发生质的改变，设计的权重会被重新分配和定义。或许那时，汽车设计师将再一次回到原点，因为“未来已来”。
长久以来旅行车都是个热点话题。喜欢它的人会沉迷于它优雅顺滑的车身腰线讨厌它的人会形容它像个“棺材车”。虽然这样的言论涉及个人审美不过不加思索的批评显然是不正确的
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