广汽本田举行车对车15°角高速碰撞试验

2014年10月31日，广汽本田汽车有限公司在天津中国汽车技术研究中心新建的碰撞实验室公开举行了中国第一次车对车15角低重叠高速碰撞试验。在全球9家NCAP机构代表、国内汽车安全专家和来自全国200家媒体代表的共同见证下，两辆第九代Accords（参数|查询）以56公里/小时的速度行驶，碰撞以15°角进行，重叠率为25%。这样的测试条件可以说是历史上最严峻的，是对车辆安全性的严峻考验。试验后对假人损伤值的分析表明，试验假人在碰撞过程中得到了很好的保护，各项指标均远低于参考值的要求，最大损伤值仅为参考值的60%左右。成功进行了国内首个公共车辆对车辆15角度低重叠高速碰撞试验。

它达到了世界先进的碰撞安全水平，通过有效吸收和分散冲击力，实现了“安全共存”，最大限度地减少了碰撞双方的伤害。

采用先进的行人保护技术，在发生碰撞时最大限度地保护行人。

承载式车身结构，减少碰撞事故造成的伤害。即使两辆大小和重量不同的车辆相撞，ACE车身也不会对任何一方造成太大的伤害，有效地保护了自己，减少了对他人的伤害。普通车辆主要通过左右两个纵向主车架吸收碰撞能量。ACE承载体除了纵向主框架外，还在前部增加了横向连接的顶部框架和下横梁。在发生事故时，ACE车身使用由多个框架组成的“表面”来承载冲击，可以有效吸收和分散冲击力，保护自己，并最大限度地防止能量吸收结构与其他车辆错位，减少对他人的伤害。在FUNTEC SAFETY技术体系中，ACE承载式车身构造是被动安全的核心技术之一。广汽本田在此次测试中使用的第九代雅阁采用了ACE承载式车身结构，因此即使发生如此严重的碰撞，两辆车中的假人仍然得到了很好的保护。在2014年C-NCAP测试中，广汽本田的第九代雅阁、凌派（参数|查询）和配备ACE车身的第三代飞度（参数|询问）均获得了五星安全评价。

这些先进的主动安全技术已经大量引入中国，并在第九代雅阁中率先搭载。今年9月刚刚推出的新款奥德赛还应用了丰富的FUNTEC安全技术，如MVC360°全景成像系统、PA自动泊车辅助系统、BSI盲区监测系统、CTM后视动态提醒系统等。为了实现“零事故”交通社会的最终目标，本田还提出了“创造安全”的独特概念，并积极开发了一个利用摄像头系统和雷达集成传感技术的综合安全系统。同时，在不断研究自动化技术的基础上，还采用了协调自动驾驶系统等未来的安全技术，该系统利用通信技术实现车辆、行人和环境的互联。

无论是减轻伤害的被动安全技术，还是避免危险的主动安全技术，本田都具有行业领先的实力，并被广泛应用于量产车中。广汽本田将与本田一起，利用FUNTEC SAFETY技术，为减少中国的交通事故，最终实现“零事故”的目标做出贡献。为了大家的安全，广汽本田一直在努力工作。广汽本田秉承“尊重人”的基本企业理念，牢记汽车企业的社会责任，积极……

笔记

拼音 双语对照推动汽车安全的普及，同时为客户提供可靠、安全的汽车。2007年，广汽本田发布了“为了每个人的安全”的企业安全理念，将汽车安全领域的概念和活动系统化。广汽本田倡导，发生交通事故时，以人为本，生命价值至上。广汽本田注重人性化，不仅注重保护车内乘员的安全，还充分考虑对其他车辆乘员、其他车辆乘员和行人的保护。无论是大型车辆、小型车辆、行人还是其他交通参与者，在现实世界中，一旦发生交通事故，都必须追求“安全共存”，使各方能够将危害降至最低，最终依靠技术的进步，实现“零事故”社会。因此，广汽本田积极引进本田先进的FUNTEC SAFETY主被动安全技术，为中国消费者提供更安全、更放心的产品。除了提供更安全的产品，广汽本田还不遗余力地开展安全教育普及活动。自2005年以来，广汽本田为员工和公众进行安全驾驶培训，并通过“悦享安全驾驶店”系统为全国车主提供安全驾驶培训增值服务。2011年，广汽本田在广州成立了青少年汽车安全科学展厅，长期在广州年轻人中推广安全，得到了政府部门、媒体和公众的一致好评。2013年7月，广汽本田悦享安全驾驶中心在广汽本田增城工厂正式启用。安全驾驶中心拥有国内一流的培训场地、专业的安全驾驶培训讲师和专业的安全行驶培训课程，将更好地为客户提供高水平的安全驾驶训练，使广汽本田的安全驾驶普及活动能够立足广州，遍布全国，惠及更多人。中国已成为世界上最大的汽车生产和销售国。随着汽车保有量的不断增加，构建安全和谐的交通社会迫在眉睫，每一家汽车企业都责无旁贷。为了让安全技术更加人性化，广汽本田期待与社会各界共同努力，实现“零事故”社会的目标。

笔记

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标签：本田雅阁理念奥德赛飞度

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