上市三天订单破1.5万台，不到10万的比亚迪DM-i，值得考虑吗？

近日，从官方获悉，秦PLUS（参数|询价）DM-i冠军版上市仅三天，订单量已达15872台。事实上，出售这样的结果并不奇怪。要知道，2022年，秦PLUS年销量为315283辆，月均销量近3万辆。目前，秦PLUS涵盖两种类型的动力：电动汽车和DM-i，其中DM-i车型做出了重大贡献。

新DM-i车型在市场上的官方指导价在9.98万元至14.58万元之间，起步价已降至10万元以内。难怪订单量迎来了一个新的高峰。当然，许多网友表示怀疑，9.98万版本可能主要是为了降低价格，不一定能买到。这也是汽车公司一直使用的一种“手段”。

不过，比亚迪官方表示，已经做好了充足的产能准备，包括售价9.98万的55KM领先车型在内的所有车型都有充足的产能，可以让客户下单。不到10万元的入门价确实很吸引人，但乞丐版值得买吗？今天，让我们一起来看一看。

外观方面，新车延续了上一款车型的设计，整体造型依然不过时。此外，新款车型增加了黑玉蓝的车身颜色，使其更加年轻时尚。作为入门级车型，主要区别在于使用了16英寸轮圈，可能会显得有些“吝啬”。

秦PLUS DM-i冠军版定位为紧凑型轿车，车身尺寸为4765*1837*1495mm，轴距为2718mm，略大于主流合资a级车。

内饰方面，整体布局沿用了老款车型的设计，2023款冠军车型还增加了暖阳棕色和星云蓝两种新颜色，丰富了消费者的选择。

老秦PLUS DM-i用户吐槽仪表盘太小，不适合嵌入式设计，使用起来不是特别友好。为此，全系新车型都升级了8.8英寸悬架仪表，使视觉效果更加“大气”。

新款秦PLUS DM-i

旧款秦PLUS DM-i仍有10.1英寸和12.8英寸浮动旋转中控屏幕，具体取决于车型版本。在软件部分，新车升级为DiLink 4.0智能网联系统，拥有更漂亮的UI和更好的语音识别效果，以及4G网络和OTA功能。

关键是，虽然入门级车型是乞丐版，但配置一点也不“乞丐”。倒车影像、定速巡航、真皮座椅、自动大灯、自动空调、无钥匙进入/启动等功能都配备齐全。

当然，如果你更关心天窗、外部放电、驾驶员电动调节/驾驶员化妆镜、轮毂尺寸等配置，可以考虑中高配车型，毕竟入门版没有这些配置。在动力方面，新款秦PLUS DM-i冠军版在整个系列中仍然配备了插电式混合动力系统。1.5L自吸发动机的最大功率为110马力，峰值扭矩为135牛米。虽然在参数方面不是很出色，但这款发动机的效率高达43.04%。

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电机部分有高低配置，启动电机最大功率为132千瓦，峰值扭矩为316牛·米；

笔记

拼音 双语对照高配版的最大功率为145千瓦，峰值扭矩为325牛·米，对应的纯电动续航里程分别为55公里和120公里。对于具备充电条件的消费者来说，典型的55公里续航里程基本可以满足大多数场景的使用需求。底盘方面，采用前驱布局，悬架为前麦弗逊式独立悬架，后纵臂扭力梁式非独立悬架。综合来看，秦PLUS DM-i在10万元以内的价格下，综合实力依然强劲。要知道，在10万元的预算下，目前市场上只能购买轩逸经典（参数|询价）、凌派（参数|询）、桑塔纳（参数|咨询）等合资车型，以及帝豪（参数|征询）、逸动（参数|征求）PLUS等国产车型。

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然而，需要注意的是，这款插电式混合动力汽车不仅没有购置税，而且与大量燃油汽车相比，它还带有绿色标签。其背后的经济成本值得消费者考虑，消费者购买DM-i车型的门槛也空前降低。在江歌看来，这就是比亚迪DM-i对消费者最大的意义。“一款省油、免税、续航里程无忧的家用车。健歌认为，吸引力不会局限于少数牌照有限的一线城市。对于三四线城市的消费者，比亚迪秦（参数|询价）PLUS”

DM-i绝对是一个具有成本效益的存在。你对此怎么看？欢迎关注“车域无限”，在下方评论区留言，分享您对比亚迪DM-i的看法。

笔记

拼音 双语对照

标签：比亚迪凌派桑塔纳逸动帝豪

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