全新凌派革新上市 越级实力树立同级新标杆

9月27日，在广汽本田之夜的活动现场，广汽本田正式发布了新一代凌派，以9.98万元-13.98万元的定价区间惊艳全场。

作为广汽本田多年来重要战略公告和沟通的平台，全新凌派选择在“广本之夜”等场合上市，可见其对广汽本田整体车型矩阵体系的重要意义。事实上，凌派在进入市场后不久就实现了月销售额过万，这足以说明其实力。在当前中级车竞争日益激烈的时代，全新凌派的推出无疑将被视为广汽本田下半年抢占国内市场的又一杀手锏。“当你真正了解其升级产品的实力时，也许你会对它毫无疑问”。

全新外观设计，引领潮流

凌派在设计之初就充分调研了中国消费市场的需求，其犀利的车身线条、充满活力、极具辨识度的镀铬前脸以及个性十足。这就是为什么它一直受到年轻人的欢迎。现在，新一代凌派已经问世。在保留个性的同时，它采用了本田最新的家族设计语言。前脸质感丰富，凹凸有致，黑色蜂窝状中网凸显运动风格，立体感强。前照灯采用了全新的设计风格，配备了羽毛式LED光源，在视觉上符合现代年轻人青睐的潮流。它的造型酷炫耀眼，让人一眼难忘。

车身侧面采用了双腰线设计，外凸内凹，层次感很强。多角度观看，可以感受到全新凌派车身凹凸有致的外观，略显霸气，在视觉上传递出年轻人喜欢的运动风格。尾灯组为C形，并与镀铬装饰相连，类似于第十代雅阁，简洁时尚。在尺寸方面，新款凌派的长宽高分别为4756/1804/1509毫米，轴距为2730毫米，比旧款凌派多了80毫米。

此外，全新凌派车身的颜色种类繁多，共有6种颜色可供选择，包括极光蓝、星光红、莫卡金、冰银、塔菲塔白和Oft黑。每一个模特都流露出年轻的气息。

更大的空间体验，超长2730mm的轴距在同级别

凌派深知国内消费者的需求，采用了本田为车身提出的空间概念“MM概念”，诠释了车辆乘员可用空间的最大化，在同行中更处于领先地位。在新一代凌派身上，如此大的空间被发挥到了极致。它的轴距达到了同级别的2730毫米，比老款凌派的轴距长了80毫米。三个成年人坐在后排绰绰有余。跷二郎腿也是几分钟的事，巨大的空间让人感觉更舒服。即使我们拿出熟悉的轩逸和朗逸，也敌不过全新凌派，可见全新凌派的后排空间有多恐怖！

笔记

拼音 双语对照

值得一提的是，与同级车型相比，新款凌派后地板通道的设计相对较低，实现了车内的高机动性和上下车的便利性。还有一个从前排中控台延伸到后排中央扶手箱的集成式多功能桌。这张桌子与后排中央扶手箱集成在一起，可以折叠、打开和固定。这种有趣的小设计可以让后排乘客在我们早起上班的时候把早餐放在固定的桌子上，一边吃一边吹空调，而不用担心早上会洒出来。因为桌子板可以固定，而且很实用，所以这样一种深思熟虑的小设计一定很受消费者欢迎。座椅还采用了最佳角度设置和柔软、高弹性的材料，柔软舒适，达到了同级别的最高舒适度。

先进的技术配置，可与B级车的智能驾驶辅助系统相媲美

谈到技术配置，凌派一直是广汽本田技术去中心化的代表。早年，LWC盲点显示系统的功能，以及VSA车身稳定控制系统、ESS紧急制动警告系统和HAS坡道辅助功能，这些都是上一代全系列的标准功能，现在是丰富的Honda Sensing。在前仪表盘上，新款凌派仪表盘为7英寸TFT液晶仪表盘，配备8英寸智能互联中控触摸屏，内置响应速度快、可实时连接云端的Honda Connect。它为驾驶员提供实时道路交通状况，包括驾驶路线推荐等服务，并为他们提供全面的安全、舒适和有趣的驾驶体验。

在智能驾驶辅助系统上，毫米波雷达嵌入车身前格栅下方，还有一个前置摄像头和一个右后视镜摄像头，可以全面检测和识别前方物体，帮助我们清除视觉盲区。

一个毫米波雷达和两个摄像头也为新凌派带来了LKAS车道保持辅助系统，增加了专门针对拥堵路况设计的新LSF低速跟车模式，使新凌派不仅可以在慢速行驶的拥堵路段实施跟车模式，可以大大缓解长时间驾驶带来的驾驶疲劳。

此外，CMBS碰撞缓解和抑制系统并非不存在。当车辆前方的毫米波雷达探测到接近的车辆、迎面而来的车辆或行人时，它会首先通过声音和仪表板显示警告；当车辆进一步靠近时，车辆会自动轻微刹车并系紧安全带；当很难避免碰撞时，它会自动强力刹车。有了这样优越的技术配置，即使面对市场上主流的B级车，新凌派也丝毫不害羞。

新动力平台，带来罕见的同级别强劲动力

新款凌派采用SPORT TURBO涡轮增压发动机，动态响应速度快，可与更高排量发动机的响应速度相媲美，在2000转/分时可产生173N?m的最大扭矩。

新款凌派发动机采用可变控制双VTC和吸气VTEC技术，实现油耗更低但动力更强。根据官方测量，它可以实现同类车型中罕见的每百公里4.9升的油耗；

笔记

拼音 双语对照带有低惯性小型涡轮增压器的新型涡轮可以通过废气更快地驱动。从低转速开始，它可以爆发出最大扭矩，提供强大的动力，实现真正的思想自由。CVT无级变速器采用G-Design换档控制技术，通过降低传动比设置，在驾驶响应和油耗之间实现了良好的平衡。同时，CVT变速箱采用全油门升档控制，这意味着ENG转速可以更高，加速感和线性灵敏度也会非常好，带来流畅的驾驶感。

这样的动力表现确实符合当今年轻人的用车需求。小排量发动机的动力性能也不比大排量发动机差，而且它们的燃油效率也更高。节省下来的发动机舱也可以得到最大限度的利用，增加了汽车的内部空间。

悬架方面，新款凌派进行了重新调整，以调整侧倾中心高度，通过确保前横向稳定杆和后横梁的强度来提高稳定性。在乘坐舒适性方面，对柔性衬套的动态弹性值进行了优化。低弹性部件的使用和减震器的精心设置带来了综合的操控性能。

我们可以发现，本田在中国推出的每一款车型都成为了经典车型，每一款都有自己独特的核心竞争力。来自市场的良好反馈也给了本田很大的信心。全新凌派作为广汽本田之夜发布的车型，其重要性不言而喻。它是广汽本田面向国内市场的重要战略车型，也是最贴近消费者的家用中级车。各种高科技技术的支持可以让消费者享受到广汽本田以人为本的服务理念，同时也使其在同行中具有很强的竞争力，此外，它还可以以性价比的绝对优势占领更高水平的市场。我们期待着新凌派上市后的市场会是什么样子。让我们拭目以待。

笔记

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