油价不断上涨 为什么他们从来不慌？

最近，国际原油价格一路上涨，国内成品油价格也相应上涨。在许多地区，92号汽油已经突破了8元大关。下一轮价格调整后，95#汽油或将进入“9元时代”。面对急剧上涨的油价，“买得起车又加不上油”已经成为车主每天的焦虑。相反，新能源车主和一些掌握了“节油秘诀”的朋友表现得非常冷静，以燃油经济性著称的日本车主尤其冷静，东风本田品牌的车主也名列前茅。为什么当油价持续上涨时，他们从不恐慌？

全矩阵电动汽车模型允许您选择任何您想要的东西，并谨慎驾驶；

笔记

拼音 双语对照在这种情况下，任何选择都是正确的。多年来，东风本田打造了丰富的电动汽车矩阵，为用户带来了多样化的出行选择。早在2007年，东风本田就率先通过进口引进了CIVIC HYBRID混合动力车型。如今，东风本田拥有包括SUV、轿车和MPV在内的全系列混合动力汽车矩阵，以CR-V（参数|查询）城市SUV先锋（参数|询问）为代表的插电式混合动力车型，以及包括高品质纯电动汽车M-NV（参数|查询）在内的三个新能源动力汽车矩阵。无论用户想买SUV、轿车、MPV，还是混合动力汽车、插电式混合动力汽车或纯电动汽车，东风本田总能在其电动化产品矩阵中找到一款满足用户需求的车型，真正让用户告别“油价飙升”的烦恼，让他们的汽车生活更加无忧无虑、安心、安心。

世界级混合动力技术：先进的技术最大限度地享受燃油时代。东风本田的混合动力车型因其燃油经济性、节能性、动力爆发力强、噪音低等优点而受到许多消费者的青睐。如今，东风本田已经建立了包括轿车、SUV和MPV在内的各类混合动力汽车的矩阵。该矩阵在规模上遥遥领先，具有显著的核心技术优势。东风本田混合动力汽车高效节油、平稳驾驶技术规范是本田公司多年研发的第三代i-MMD混合动力系统。第三代i-MMD混合动力系统搭载2.0升阿特金森循环发动机，热效率高达40.6%，具有纯电动、混合动力和发动机直接连接三种驱动模式。它不仅加速快，而且具有出色的运动性能和突出的节能优势，实现了同级别最高水平的燃油经济性。喜锐混动采用第三代i-MMD混合动力系统，百公里综合油耗仅为4.0升，让用户随心所欲地体验驾驶乐趣。英石派瑞混动百公里综合油耗仅为4.2升，真正做到了“中型车的动力，小型车的油耗”，在当前油价飙升的时代，为用户降低了用车成本。

作为中国乃至世界电动汽车领域的重要研究力量，北京理工大学电动汽车国家工程实验室于2019年对东风本田第三代i-MMD混合动力系统进行了权威评估。评估结果表明，i-MMD混合技术是一种世界级的混合技术，具有更快、更远、更平滑、更可靠的优势。

插电式混合动力技术：无需担心油价，元兴无忧技术领先，动力十足，燃油经济性极佳。东风本田i-MMD混合动力系统的优势已获得权威机构的专业认证，而SPORT hybrid e+插电式混合动力系统基于i-MMD混动技术并进行全面升级，超越了“更快、更远、更平稳、更可靠”的优势，超越了更好、更节能的进化。配备SPORT HYBRID e+系统的CR-V锐混动e+具有更安全的驾驶、更快的动态响应、更安静的空间和更高效的燃油经济性。在WLTC条件下，CR-V锐混动e+的百公里综合油耗低至1.84升，纯电动续航里程高达65公里。这意味着，CR-V锐混动e+车主可以基本覆盖纯电动模式下的日常通勤场景，轻松告别油耗焦虑，随时随地体验高扭矩输出带来的驾驶乐趣。

高品质纯电动出行：TA在下一次出行中独领风骚，无需担心高油价，对续航里程零焦虑。东风本田一直致力于电动化的探索和实践，努力优先为消费者提供最先进的技术和极致的享受。除了在混动和插电混动领域不遗余力，东风本田也在积极探索纯电动领域。早在2019年，它就推出了该品牌的首款纯电动车型，……

笔记

拼音 双语对照X-NV（参数|询价），以及2020年推出的纯电动品质SUV M-NV，以满足用户高品质的纯电动出行需求。2022年春季，传承本田70多年造车基因和先进电动化技术的东风本田e:NS1（参数|询价）即将上市。作为本田在中国的首款纯电动车型，e:NS1依托东风本田高品质的造车体系，在“移动、智能、美观、品质”等多个维度实现突破，将为用户带来人车融合、本田独有的纯电动出行新体验。

只有厚积薄发，我们才能取得巨大的成功！东风本田不仅为用户提供了一系列完整的电动产品，为他们提供了丰富的出行选择，而且其一贯先进的技术也让用户时刻担心油价上涨，轻松享受驾驶生活。随着电动化时代的到来，计划提前布局电动化产品的东风本田必将实现稳定与繁荣，并继续为用户带来更轻松、无忧的高品质出行体验。

笔记

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